材料开发优化： 评估合金化（如Re、K掺杂）或弥散强化（如ThO₂、La₂O₃）对蠕变抗力的影响。 确定最佳晶粒尺寸（纳米晶钨抗低温蠕变，粗晶抗高温蠕变）。 寿命预测： 通过Larson-Miller参数等方法，外推材料在数万小时服役后的变形量或断裂时间。 工艺改进： 对比粉末冶金（PM）与化学气相沉积（CVD）钨的蠕变性能差异，指导制备工艺。

变形机制： 扩散蠕变（高温低应力）：晶界扩散主导，与晶粒尺寸密切相关（细晶钨更易蠕变）。 位错蠕变（高应力）：位错攀移导致滑移，受第二相（如La₂O₃）钉扎影响。 晶界滑动（多晶钨合金）：晶界玻璃相（如Ni-Fe粘结相）在高温下软化加速变形。 典型失效模式： 晶界孔洞聚集→裂纹扩展→沿晶断裂（尤其在掺杂不足的纯钨中显著）。

测试功能方面 精确加载：能以高精度的方式对托盘施加静态载荷，加载精度通常可达 ±1% 或更高，可准确模拟托盘在实际使用中承受货物重量的情况，确保测试结果的准确性和可靠性。 多种加载模式：具备多种加载模式，如恒速加载、定荷加载等。恒速加载模式可使载荷以均匀的速度增加，便于观察托盘在不同加载阶段的变形情况；定荷加载模式则能将载荷稳定在特定值，用于测试托盘在长时间承受固定重量时的性能。 大载荷测试能力：一般具有

静载试验 目的：检测木质托盘在静态承载条件下的性能，评估其能够承受的最大重量而不发生过度变形或损坏，以确定托盘在静止存放货物时的承载能力。 方法：将托盘放置在水平的试验平台上，在托盘上均匀放置加载物，如标准质量块，逐渐增加加载重量，观察托盘的变形情况，记录托盘在不同加载重量下的变形量，直到托盘出现明显的损坏或达到规定的最大加载重量。 动载试验 目的：模拟木质托盘在实际物流运输和搬运过程中的动态受力情况

1）整机测量范围：2-20kN 试验机等级：0.1级 2） 示值相对误差：≤±0.1％ 3） 示值重复性误差：≤ 0.1％ 4） 30s负荷波动性： ≤0.03％ 5） 方位误差: ≤0.2％ 6） 工作台水平度：0.3/1000 7） 承压面硬度：HRC52 8）承压面尺寸：φ100mm（可定制） 9）灵敏限：0.03％ 10） 力值分辨率：500000码 11）有效工作距离：600mm（可根据用户要求定制）

微机控制叠加式力标准机（拉、压双向）用于标准测力仪、称重传感器、负荷传感器的计量检测。适用于计量院、航空计量、航天计量、国防计量等力值传递单位及传感器生产制造企业。

GB_T 18375.3-2001假肢 下肢假肢到结构检验 第三部分：主结构检验 GB_T 18375.4-2001假肢 下肢假肢到结构检验 第四部分主结构检验中的加载参数

规格型号参数 最大静态试验力(kN)2 最大动态试验力(kN)±2 试验力测量范围(kN) 1%～100%FS 试验力示值精度0.5% 作动器行程(mm)100 位移测量范围(mm)0～100(±50) 位移测量分辨率0.001 位移测量示值相对误差0.5% 试验频率(Hz) 0.01～10 试验波形正弦波、三角波、方波等 最大拉伸空间(mm) (上/下夹具端面距离)400 立柱净间距(mm)520 主机尺寸(mm)约850×720×2300 主机净重(kg)约500 总功率(kW)2

GB/T 2611-2007《试验机通用技术要求》 JB/T 9397-2013《拉压疲劳试验机技术条件》 YY∕T 1764-2021 血管支架体外轴向、弯曲、扭转耐久性测试

新能源车桥壳四通道疲劳试验机 驱动桥路谱耐久寿命测试机

联轴器扭转疲劳试验机 传动轴扭矩寿命测试机主要用于测试联轴器的扭转疲劳、扭矩寿命等性能。此设备可以做传动轴、汽车半轴、花键轴等产品的扭转疲劳检测。

该试验系统是为客户定制的双通道电液伺服疲劳试验系统；该试验系统由主机、恒压伺服液压站、油温控制器、全数字伺服控制系统及工控计算机组成；主机部分由工作台、加载架、动态伺服作动器、附具以及管路系统等组成。 商品参数 1、竖向动静态试验力：±5kN; 2、水平动静态试验力：±5kN; 3、试验力测量范围：2%-100%FS； 4、试验力示值精度：≤±0.5%（2%-100%FS）; 5、试验力动态示值波动度：±0.1%FS; 6、正弦波失真度≤1%； 7、竖向作动器最大位移：±5

BTM-25电液伺服无机结合料抗冲刷疲劳试验机BTM-25电液伺服无机结合料抗冲刷疲劳试验系统由主机、恒压伺服泵站、德国DOLI全数字高频动态伺服控制器、控制软件、附具以及管路系统等组成。暂无价格 询价电话0531-55532017 收藏 商品说明BTM-25电液伺服无机结合料抗冲刷疲劳试验系统由主机、恒压伺服泵站、德国DOLI全数字高频动态伺服控制器、控制软件、附具以及管路系统等组成。依据标准：GB/T3075《金属材料 疲劳试验 轴向力控制方法》JTG E51-2009《公路

PWD-10电动伺服橡胶材料剪切性能试验机可用于完成《GB/T20688.1-2007橡胶支座第一部分：隔震橡胶支座试验方法》规定的橡胶材料剪切性能试验，包括： 橡胶剪切模量、等效阻尼比、等效刚度等参数的求取； 进行剪切模量和等效阻尼比的反复加载次数相关性研究； 增加环境箱后，进行剪切模量和等效阻尼比的温度相关性研究； 该产品执行机构为进口伺服电机驱动的直线电动加载机构，具有功耗低、噪音小、节能等特点，是实验室设备较佳选择。该设备

范围 本标准规定了座椅升降气弹簧的术语和定义、标记、技术要求、试验方法、检验规则及标识、包装、运输、贮存要求。 本标准适用于以氮气或其他惰性气体为储能介质，用于座椅升降调节的可锁定气弹簧(以下简称气弹簧)。升降旋转复位气弹簧可参照本标准执行。

汽车座椅弹簧伸展力试验机检测在20℃士2℃环境中进行，检测前应将样品放置在20℃士2℃环境中2h以上，计时器的分度值不大于1/100 s

GBT18375描述了下肢假肢的静态和动态试验过程。在这个过程中除了特殊情况，都是用一个试验力产生复合的试验载荷。在试验样品上的复合载荷取决于载荷各个分力的峰值，这些峰值通常发生在行走过程中支撑相时的不同瞬间。 GBT18375描述的检验方法适用于小腿假肢、膝离断假肢和大腿假肢。 GBT18375的本部分规定： --用于主结构静态试验的方法 --用于主结构动态试验的方法 --对试验精度的要求 --通过GBT18375本部分试验的判则

GBT 14191-1993 假肢和矫形器术语 GBT 18375.1-2001 假肢 下肢假肢的结构检验 第1部分：试验配置 GBT 18375.2-2001 假肢 下肢假肢的结构检验 第2部分：试验样品 GBT 18375.3-2001 假肢 下肢假肢的结构检验 第3部分：主结构检验 GBT 18375.4-2001 假肢 下肢假肢的结构检验 第4部分：主结构检验中的加载参数 ISO 100328-5:1996 假肢 下肢假肢的结构检验 第5部分：辅助结构检验 ISO 100328-6:1996 假肢 下肢假肢的结构检验 第6部分：辅助结构检验中的加载参数 ISO 100328-7:1996 假肢 下肢假

常用术语： 脆性破坏：零部件在断裂时没有明显的塑形变形 塑形破坏：零部件在断裂时有明显的塑形变形。试验样品产生严重的塑形变形。 有效力臂：从关节点等效中线到加载矢量线的垂直距离 试验设备：适合GBT18375本部分的要求或根据GBT18375本部分的要求而特别设计的试验机器或装置。

多分量力传感器校准机 【广东 上海 浙江 江苏 福建】供应商

依据标准： GB/T 1239.2-2009 冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件 第2部分：压缩弹簧 BS EN 13298-2003 铁路应用 悬挂装置部件 钢质螺旋弹簧 JB/T 7796-2005弹簧拉压试验机标准 TB/T 2211-2018 机车车辆用压缩钢制螺旋弹簧

多分量力传感器校准试验台适用于压电式及应变式多分量力传感器的静态校准 控制与采集系统采样32位ARM处理器和Intel FPGA协同工作，具有控制精确，数据同步高度采集等特点。数据采集系统具有多通道同步采样功能，可对待测传感器的6个分量同时采集。可同时对4通道电机进行控制，实现多分量同步施加负载

扭转弹簧试验机规格型号： 主要规格（Nm）：10000Nm ZCNZ 扭矩测量范围：1%-100%FS 扭矩最小读数值（Nm）： 0.1 试验扭矩分辨率 1/±300000 扭矩示值相对误差：≤±1.0% （正转和反转两个方向） 扭矩重复性相对误差：≤1.0%（正转和反转两个方向） 转角测量范围 0-10000° 转角示值相对误差：≤±1% （正转和反转两个方向）

产品介绍： 减震器示功机主要用于对汽车、摩托车、装甲车等机动车所使用的减振器进行示功试验和疲劳寿命试验。整机具有结构合理、简单可靠，试验空间调整、试验行程调整准确、方便；试件装夹方便、可靠；整机运行平稳，易于保养、维护等特点。

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