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4这是什么原因呢？换个站就有了利物浦7
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19:00
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19对于盱眙部分民众，误区有六 1) 过于执着于高铁，已成执念：以至于就近的高铁资源不合理运用 2)过于田狗南京，执着于去南京：却忘记了地区发展需要人员物流资金和产业的输入，以及盱眙优势品牌和产业的输出 3)小龙虾已形成品牌，却止步于此，十多年进展缓慢：没能形成小龙虾的品牌势压，出现众多如潜江龙虾等各地小龙虾的市场争夺；没能形成小龙虾周边产业以及新产品的拓展；只心做小龙虾，却忘记了盱眙其他农产品的开拓，比如雨山茶
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29枣宿扬高铁线路方案比选研究：基于济枣高铁南下区域发展与经济协同的优化路径选择 高铁作为现代交通运输体系的重要组成部分，对促进区域经济一体化、优化资源配置和提升城市竞争力具有不可替代的作用。枣宿扬高铁（枣庄-宿迁-扬州）作为济枣高铁南下的重要路径，是连接鲁南、苏北与苏中地区的重要通道，其线路走向的选择不仅关乎沿线城市的交通便捷性，更直接影响淮海经济区与长三角城市群的协同发展。本文旨在系统分析枣宿扬高铁的
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0离盱眙120公里外的南京市常住人口1000万。金湖有高铁，南京人在南京乘坐高铁半个小时就能到金湖，而南京人去盱眙需要坐大巴2个小时到两个半小时，或者开车2个小时左右。南京到盱眙和盱眙到南京的大巴18点基本上就没什么班车了，而高铁从早上6点到晚上24点一直都有车。如果你是南京人会舟车劳顿的跑去盱眙吃龙虾吗？南京人去盱眙2个小时刚到盱眙，去金湖的南京人可能都吃完龙虾坐上回南京的高铁了。 从这点就可以看出高铁对地方发展的重
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24好像确实没有看到盱眙官方对今年龙虾节的宣传。
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46宁淮铁路可以有4个弯，沿淮铁路可以有金湖弯，宁淮铁路不能有盱眙弯。
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106我觉得不合理。
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19新的动态
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01、盱眙有龙虾深加工，盱眙有十三香龙虾调料。 2、盱眙确实应该把到南京和淮安的大巴票价尽可能的降低，方便外来游客来盱眙旅游。 3、小龙虾市场太大了，不可能一家全占，盱眙只是个县，龙虾产量有限，它生产的虾子能满足长三角地区的需求就已经很不容易了。 4、由于不合理的区划导致盱眙地无寸铁，外地乘客来盱眙时间过长，乘客不愿意过来，不利于盱眙旅游业的发展。 5、宁淮特别合作区本应该是南京江北新区主导建设和招商引资。但是
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47合宿高铁横跨苏皖两省，但现如今安徽段已经快通车，而江苏段迟迟为动工，到泗县成了一条断头路，个人认为原因宿迁和江苏都不太想建，或者说有一些优先程度更高的高铁需要提。对于宿迁而言，合宿高铁连接安徽合肥，而宿迁乃至徐州离合宿高铁沿线较近的居民大部分都是去南京的多，有去合肥方向诉求的居民很少，所以在现有的铁路规划里宁宿高铁对于宿迁更优。对于江苏而言，国家发改委制定的2035年铁路目标里面明确要求实现50万人口以上
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7村总在＂哪里
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36浙江省安吉县是这么回答的。
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39接宿迁才是最优解。
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53黄花塘距离盱眙县城26公里共 4 张
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19主要涉及仁和集镇，金集镇，在鲍岗村设置金集/金牛湖下道口，与新扬高速设置金集北互通枢纽，顺接江苏段仪禄高速，为双向六车道高速公路
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2村里有个恶霸，每天想着隔壁村为他修路过自家门。偶尔有外县提了意见，觉得出钱造福不了县，想想觉得 地给用，不过不能出钱，道路的收益给点就可以了。恶霸急了，不出钱就不给收益，但是地得给。
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29那时候的盱眙县是近几百年来辖域面积最小的
幕后老...
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37就这样淮安还让盱眙错失高铁大发展的机遇。 未来20年，盱眙在淮安没有未来。 盱眙县周边的泗洪、泗阳、洪泽、金湖、天长、来安、明光都将有高铁或地铁。盱眙痛失乘上高铁的快车，加上盱眙本来就工业底子薄，上级不重视，盱眙未来看不到希望。
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10我认为天长市可以接受宁淮铁路天长站设在石梁镇附近。共 4 张豆本豆豆
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34一、项目背景与战略意义 1. 苏北纵深发展的核心诉求 苏北地区（徐州icon、宿迁icon、淮安icon、盐城icon、连云港）是长三角一体化北翼的重要战略腹地，但长期以来受限于交通短板，南北向高铁网络稀疏，与南京都市圈、上海icon都市圈联动不足。宁宿高铁（南京—盱眙icon—泗洪icon—宿迁）作为纵贯苏北的南北向通道，可填补区域路网空白，将苏北纵深地区直接接入长三角核心城市群。 2. 国家与区域战略的契合性 - 长三角一体化：强化南京对苏北的
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82沿淮铁路金湖段仅占江苏段的约6.7%，93%都在盱眙县境内。 可见淮安市是多么的支持金湖县。
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27就盱眙目前在江苏姥姥不疼舅舅不爱的卑微处境，即使济枣高铁经宿迁南下，盱眙也很可能是竹篮打水一场空。
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0山东省陆域面积15.81万平方千米，省内共有16个地级市、26个县级市，数量合计42个，位居全国第一。规划到2035年，实现高铁运营里程6500公里。对比广东省，城市数量41个，省域面积17.97万平方千米。规划到2035年，实现高铁运营里程4800公里。江苏省还提出建设高效互联的综合立体交通网络，围绕建成“轨道上的江苏”，布局“六纵六横”4800公里高铁网、“三纵三横”2100公里普速铁路网、1400公里城市群城际和都市圈市域(郊)铁路。
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2淮安可是江苏中心城市，南京拿什么比
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162发展关键靠自己！ 2县入皖，泗洪升级为泗州市，下辖泗县，五河，明光 盱眙。其中盱眙 省直管。 这样我觉得可行。
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25以淮安经济实力，必定能大力发展天长
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32明皇故里
2019-05
明光西站。合新与蚌宁共站。 -
143我预测： 盱眙三年内撤县设市 盱眙5年内会有盱眙到南京的铁路规划，十年内能通上轨道交通。 盱眙宁淮特别合作区将是盱眙县含金量最高的开发区 未来盱眙或有可能被划入南京市。
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16来自安徽省人民政府官网
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18“在合宿中凤阳相比于定远明光”就类似于“在宁淮中盱眙相对于天长金湖”，请问合宿把凤阳带上了吗？过境20多km不设站，这要是在盱眙是不是已经被喷出💩了？
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12025年4月，江苏省政府正式批复同意设立江苏泗洪西南岗经济开发区为省级经济开发区。 ----------------------------------- 接下来的目标： 泗洪经济开发区 升级为国家开发区 常泗工业园区 升级为省级开发区 双沟的发展有利于 白完明光山区人过来打工。 白完山区人看着双沟 大发展，妒忌得发疯。再加上白完无法得到的32身份证，妒忌死了 双沟亲戚 更加看不起牠们这帮来打工的白完山区佬
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44南京现在才醒悟知道宁宿高铁的重要性，本来和淮安联合规划宁淮新形成通往鲁南通道，可是淮新段受国铁政策影响，近期难以实施，接台儿庄意味着淮安和南京规划宁淮就失去了大通道的作用，南京有识之士就建议规划宁宿高铁接潍宿来实现宁宿新潍大通道，可惜未被上级重视，其实宁杭二通道六合西来安北泗洪西宿迁接新沂或接睢宁邳州台儿庄在者接徐州沛县丰县都是一石三鸟的好棋，希望宿迁改变策略，从六合西来安北盱眙泗洪西宿迁。
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7难怪女山湖那些山区乡下人看到泗洪抓狂呢 泗洪有5家乡镇电影院， 明光0. 全部电影院（不含私人）才4家，还不如泗洪乡镇
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68你一个金湖人还搞起地域黑了？你金湖财政收入再高也不是你的收入，还破“县”？不知道还以为你是哪里的高贵人呢，你金湖在上海人苏南人眼里不也是刚波宁？被地域黑歧视的？哪来的优越感？
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11淮南定远滁州扬州城际铁路如果真能建成，接入宁蚌城际，西边去往长三角就不用绕行合肥了
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1362新市民
2019-01
江苏沿江城市群规划出炉，基本还是为江南服务，常州至上海将增加到5条铁轨。苏北除了宁淮几乎颗粒无收。就这条可怜巴巴的宁淮铁路，走向也非常诡异，预可研中的比选两条线，东西两条线长度差不多，而走西线可以多带上盱眙站，而且天长，金湖都有站。然而结果却偏偏选择了东线，这样盱眙这个拥有80万人口的县城就成了被铁轨包围的中心。相邻的所有县城都有了普铁甚至高铁，而盱眙只能在纸上看看2035年以后的规划！ 说到这点不得不质疑64我有不同看法。1专业高铁刺龙安装28滁州市交通运输局党组书记、局长吴军率队赴淮安市交通运输局考察学习并对接两地重大交通项目建设6比天长稍微晚了点，那些画图编数据的自己玩，请尽量不要污染环境……19我认为走邳州、宿迁、盱眙、南京北的方案最好。
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幕后老...
