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5打包时未拉丝直接扭结是哪里出了问题，跪着谢谢大神了！
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3打包机三号打包头，在正常送线到位后，抽线时没有夹紧，全都抽出去
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1正常打弹簧轴承一类钢材，线道架选的后伸出，在车夹紧的时候会有震动，出现报警使线道架在伸出的过程中停止，有时候会缩回去，把报警复位了就可以正常自动打包了，是因为点啥啊，模块松了么
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2打包线在送线机构拉丝是咋回事？特别细的小铁丝
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1找机械设计工作 有森德斯配件设计经验
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1哪位大神能讲解一下森德斯打包机人机界面如何使用，如磨线，飞线，叼扣如何使用人机界面。
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21号打包头送线不到位检查了线道弯线道及送线机构，换了编码器等还是不行（送线马达渗油）。这个故障不是常犯打个一二十包可能犯一回，也有可能2个小时内也不犯，求个大神。。。。
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1刚接触森德斯打包机，控制面板这些英文怎什使用，有大神能详解吗？
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14国内线材打包机技术微信探讨群，贴吧无法发布微信二维码，进群请加微信好友，注明贴吧看到的！ 另外线材打包机QQ群长期开放加入，群号码：145490027，国内最大轧钢线材打包机交流群，棒材打包机交流，可以讨论森德斯，燊泰，西马克，摩根打包机所有问题，也可以提供相关资料，文档！ 高线森德斯自动打包机，森德斯打包机故障，森德斯打包机使用手册，森德斯打包机维护手册，森德斯棒材打包机，森德斯棒材打包机故障，森德斯棒材打包机共 6 张
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1求助，打包机每次导引都伸不出来报线道无脉冲，复位一下就能打了，每次打都报一下需要复位才能打，是什么问题啊？
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1挡线柱打不开怎么解决啊
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1打完包，打包头后退到位后4号打包头画面上出现故障闪电⚡️图标，点复位后正常。这是怎么回事？哪位大佬知道
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1百度云链接:http://pan.baidu.com/share/link?shareid=1153143406&uk=246922
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3压实车用着用着偶尔掉压怎么回事
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16森德斯打包机配重轮06年刚接触，耐磨块是尼龙的，相对还行，但是也存在卡的情况，后来又升级成铜块，效果还是不行，现在换成铁块，更是难用的很，所以改造是必须进行的工作，放图：
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4今天准备对扭转液压马达装减压阀，看效果怎么样
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3森德斯打包机高速线材送线出来是波浪〰形状，正常是直的 是什么问题
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3森德斯全自动打包机是现代高速线材生产线特有的设备，融机械、液压、电气控制为一体，动作准确、可靠。其精湛的动作过程，给参观者留下了深刻的印象，
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111. 检查B24接近开关距离挡铁间隙是否合适，在有线的情况下距离3mm左右即可。 2. 检查接近开关是否接触不良，因为新一代打包机接近开关是插头式的，有
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7森德斯打包机液压故障处理方法 1:油缸漏油，比如剪切缸，夹紧缸，扭结油路块，通常处理方法更换打包头。 2:摆动油缸漏油可以在线处理，拆卸比较简单。 3:压实车油缸漏油，更换新的即可。 4:送线马达端盖漏油，更换骨架油封即可。
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22017.07.20 事故经过： 森德斯2号3号打大圈，3号一次顶线，二次能打上，频繁大圈，发现3号送线很慢，等到其他三个送完线以后，3号突然加速。如果单独打3号速度很快。1号4号打包头横移不能接近盘卷，并且油温快速飙升达65度。 处理经过： 更换3号马达未果，更换送线轮未果，更换挡线轮未果，更换编码器未果。 2号3号马达对换，3号正常，2号又不行了，于是又更换一个马达，未果。 查看3号泵泄露178，分析可能是泵流量不足，于是更换3号泵，更换后
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4线导缓冲器缸伸出后回不来，控制缓冲器的气动换向阀好用，没有串腔，愁死了什么原因？
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11g
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4森德斯打包机打包的时候 送线马达有时抽线慢 1234号送线马达无规律的犯病(抽线慢)请问是什么原因造成的？g
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10各位大神，请教一下，森德斯线道架闭合时有撞击很大，一般都是什么原因？
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6我厂打包机由打4线改为8线后，故障时间直线上升。每小时生产盘卷90个，2台打包机每小时可打包105个。主要故障表现在扭结和送线部分。
古猫宁
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3打包机二号小车，由于振动，导致模块和模块底座松动，经常出现IO故障或者其他故障 该如何改进？
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3三号打包头一直抽线怎么回事
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2第一期说了编码器联轴器和螺丝的问题，今天来同样说一处至关重要的通病，蝴蝶板线道固定座设计。 这个设计有些朋友可能知道，这其实是已经改进过的，最初的固定方式更奇葩，现在呢？只不过是一个奇葩走向另一个奇葩！ 线道在前进后退行驶中，碰到钢材这是无法避免的，可能有工地抬杠专家会说，你可以不让它碰撞钢材啊？这种想法也只适合工地抬杠了。设备管理中有一项是纠错，就是说即便操作工有操作失误，你也要在设计之初或者后期
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2森德斯打包机挡线轮，挡线轮之前设计是轴固定方式是螺母，更换简单方便。现在设计为卡簧固定，卡簧固定也有其优点，但是更换起来非常麻烦，无论前面，后面位置更换，都是憋屈的不行。在后面更换需要使用直头的卡簧钳，但是位置非常勉强，稍有不慎，卡簧崩得灰飞烟灭。如果从前面拆，需要用弯头卡簧钳，内侧挡线轮还好说，这个外侧根本无下手之处，简直反人类，工程师都是纸上谈兵？有没有考虑到现场更换？拆下整个防滑伤装置？
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2轧钢高速线材，作为后续精整工序，打包机对包装起着重要的作用。森德斯打包机相对西马克，摩根，燊泰，有着很大的优势，因为一直在改进，能够听取客户意见并持续改进，对一款产品有着生死的作用。但是即便森德斯也有着固执的一面，那就是对频繁出问题的地方持续的不改进，二十年如一日的不改进，不愿意低下高贵的头颅进行完善。下面我就来进行一一盘点一下森德斯打包机那些让维保师傅**的设计。 首先是问题出场率最高的编码器，首先
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0摩根，西马克，燊泰
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42号压实车线道退到初始位s14停不住，过了几厘米，是什么原因你瞅啥
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1小太阳
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2021-06
高压(6kV)增安型三相异步电机系列有：YA355—450，功率160—450kW；YA560—900，功率500—1800kW；YAm355—630水冷，功率220—2500kw；YAKK355~630空—空冷，功率185—2000kW。1999年试制生产的TAKW4000—20/2600、4000kW增安型无刷励磁同步电机，是适应炼油厂石油深加工加氢装置需要而发展的新型防爆电机。 -
1打包机升降台不动有哪些原因，解决办法！
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3故障:压实车压紧，打包头送线后无动作，整个打包机停止不动作。 报警:1号压实车无脉冲。 分析:观察电脑显示，压实车前进后始终处于差动状态，没有二次压紧，两个压实车无锁定。导致送线完毕后打包机整体不动作。观察信号发现2号车光电开关B58靠近盘卷后没有信号，导致压实不再压紧，正常应该是光电开关靠近盘卷后得电，压实车继续二次压紧。 处理:光电开关上次损坏更换的是新打包机的，有效检测距离过短，仅仅50厘米左右。电工临时调整
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1扭结完成，中间会断开一截，什么原因呢？#森德斯打包机扭结断线#
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5进口设备备件改善及国产化管理办法 第一条 为提高设备运行质量，保证装置稳定运行，降低运行费用，缩短备件采购周期，依据公司相关制度制定本办法。 第二条 备品配件国产化和国产专用备件改型由使用单位设备管理部门提出计划并填报《进口备件国产化和国产专用备件改型申请表》和《进口备件国产化和国产专用备件改型计划表》，其中申请表厂内留档，计划表报公司设备管理部审批，公司设备管理部将组织使用单位、物装部做好前期准备工
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1本帖旨在总结，分析，讨论！请勿抬杠！ 压实车编码器安装位置，方式，结构！06年使用的KNB压实车编码器印象是在车后面，类似于西马克燊泰安装方式。现在的编码器也是经过奇葩改进的？ 应该很多朋友都处理过这个问题，比如压实车编码器松动以后，要拆掉安装紧固，当然如果顶丝没有脱落，大可以不拆，从洞里面插进去就行。但是坏了那就必须拆了。 这个拆的过程那就是一把辛酸泪了，谁心酸谁知道的那种！弄过两次以后我就考虑，要不要跟
古猫宁
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