软件怎么调加速才能更线性，车架是金箭750感觉有点冲，我骑车比较保守。

去年280一片的亿纬114ah，今年只需要200一片了，想想去年花的钱真是血亏啊

楼主给农村大爷的电动四轮车，改了一组60伏160ah 磷酸铁锂电池20串，用了五六天。 昨天晚上他充满电今早满电出门，开了几公里控制器坏了，原车是5块铅酸电池，电压应该差不多呀。 车现在放在修理店说是控制器和电机都坏了，已经订了明天装。 那我感觉电机应该不会坏，只有控制器坏。 原车是1千瓦控制器 1千瓦电机。 各位吧友知道为什么会坏么

我就说是他们不会用。

跑了两趟 出发的时候97%

刚开始用，一直看别人说磷酸铁锂20-30%充电，我一直不当回事，今天35%电的时候出了趟远门，来回差不多14km，心想低于20%也不要紧，没想到回来的路上低于20%之后，仪表一下子跳没电了，然后手机上看显示0%，车子也骑不起来了，担心电池空电，只要带着电门推车了，下次再也不敢低于20%了

这个充电器怎么样175大佬们帮我看看

昨晚用3安的电流已经充满了，本来19每次都是先到3.65，导致其他还没有达到过充电压就被动停止充电，今早用1安左右小电流继续充，看能不能慢慢地给其他串也充到3.6左右。。

本人在东莞上班，已经准备退贴吧的，结果我南宁老家的亲叔叔不知道从哪得到的小道消息，知道我会组锂电池，4月1号早上发我信息问清明回不回家，我说回，问能不能帮他组一个60V60安的锂电池组给他那小三轮车用，我说可以啊 然后1号白天连忙下单材料寄回老家，3号晚上从东莞回南宁拜祭老祖宗，看能不能清明期间4号-5号给他组完成，6号一大早还要返回东莞，时间好赶啊。 附上三轮车电池仓，如图原车是两组60V20安铅酸电池，他说续航约50公里

我的电动车很奇怪，功率超过400瓦之后功耗会增加两倍，比如我的电动车用时速11码此时功耗是160瓦，如果我油门加到500瓦，行驶一段时间后，回到11码功耗就会变成320瓦，是因为电机发热严重，还是控制器有问题？

拼多多折后40每块买的国轩52ah大单体，帮我看看怎么样，卖家说是全新的，这价格咱也不管abc品了，拍了三个单子，让卖家发8块52的，帮我看看有没有被坑

11元,清空,不搞了,出口质量,使用寿命比较长,有意联系

16串2并，拼接支架，0.2镀镍钢带，国标车，控制器限流不知道，狸安保护板，每个电芯单端16个焊点（因手持点焊笔，压力不相同，怕有虚节点，所以焊点增加至16个）总正负极各20个焊点。 50元的点焊机，用法拉电容直接把板上覆铜烧断，未炸管，没办法，不想增加设备投入，又刮掉绿油重新贴了0.3磷铜片，才能正常用，怕再炸掉，改用60ah电瓶，然后法拉电容通过10awg跳线到电瓶柱上做补偿用，插上电瓶充电器，点焊笔烫的厉害，点三下就得用小风扇

本人自用一款雅迪G3代步使用。目前已使用两年，里程9000公里。自从加了贴吧锂电池这个组织之后，一直想买一个成品锂电池。之前电池是7223石墨烯。现在着重看两款电池60V45AH锂电。 一款亿纬，一款是小哈。请各位大佬着重推荐下。我总结了以下几点。 亿纬：价格 2375。尺寸342mm 220mm 180mm 5A充电器，电芯是圆柱C33。明唐55 A保护板 电池防水IP67。电池定位第一年免费，第二年30。终身120。保修一年。电池20串3并。但是客服说电池只能安装在坐桶下。但

上个贴子，记录的一组6060，时间太紧急，组装过程没仔细拍照记录，本次刚好还有个7260要组，这次重新记录一下完整组装过程。 不好的地方，大佬可以给下意见。 【座驾】:72伏三轮 【电池仓】:60✘30✘30cm

佳士凯7230完结/经验总结

佳仕凯组装好第一次循环跑到没电，然后就欠压保护，均衡了一下午压差还是0.3，怎么回事呀，继续均衡吗，几个小时过去压差0.3没变过

兄弟们我收到的32140电压才3.288正常吗

买了两件佳士凯电池，到手测试内阻和压差都非常好，组装好装上保护板看压差也不错，怎么的一充电压差怎么直线上升呢？开启了平衡过了一下午感觉压差更大了。怎么会这样呢？

话不多说，先上图 从买车到搞定，历时2个月，第一次买电芯被不诚信商家背刺，然后在吧里寻得一靠谱卖家，最终买到全新中航113电芯(原计划是72V90蜂巢三元，被不诚信商家搞怕了，多多和鱼90%都是避重就轻，要么没货)。但是车子电池仓原因只能60V113中航。效果不错。电芯卖家也不错。有需要的私信我我把卖家推荐给你们。到今天为止一个循环还没有用完，城市骑行标准模式2挡（满把速度估计超过60）当然速度不会很快。60ah的容量跑了145公里，这

国轩高科正极底部松了，上螺丝轻轻一带。底部裂了滑牙了，影响用么！大神科普影响用么！

整体内阻还算凑合 电压基本一致都是327到329

7280三元锂电池充电压差这么高，正常吗

蜂巢126电芯防爆阀黄色和白色的哪个好，有区别吗

有谁买过安德丰锂电表现如何啊

买前问买家电池是不是24年的，买家明确回是，我本来问他要码的照片，他说已经打包好了，我想着这么明确的，一看就知道的日期不应该假，那知回来拆开看码，应该是22年5月的，整箱150公斤，搬运还把手伤了点，我现在让卖家优惠600（一年折300），如果测容量没问题就收货，这个价会不会过分，一直看的24年，结果主要很恼火，退也麻烦

为什么感觉这么强，一天都跑不完，太强了，有人说说为什么？

鱼上买了24个全新A品国轩91.5，102一个加运费80，等过几天到了找附近商家代组看看有没有问题

老板说没有做均衡，叫我多跑几个循环说极空保护板前面两次不准，我怎么感觉他这个只有72V 20A的样子，我脚踏顶恒的72V 30A可以跑60多公里，他这个只跑得了40多，各位大佬帮我看看，他这里有几个电芯是不是特别差

今天回家，准备试一下锂电池的续航，总负重400斤以上，全程关闭动能回收，一档慢速30左右行驶，行驶了104公里，到家了电池还有电。

1000块买两个铁塔打水漂。 一个用不了几十次。 一个用了半年 这个应该是故障电池。经过均衡。慢慢的就不行了。 这个简直没法拆打发泡剂的。 电池膨胀了。 只能用手割机切开。 发现有一个内阻很大，电压偏低。 难怪从500块现在卖成一两百。这个维修起来非常困难。第1次买动力锂就这样！无语，下次自己组装了更放心。[lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk][lbk]图片[rbk]

都说这款电池可以，还有需要的一起组团啊，下方口令拼

海鲜市场看到荣威的这种电池组450-700大洋左右A123的两并23串的铁锂。有没有用过的兄，这个主要不需要自己电焊了。

直径有33.2，太狗了，买的32140的支架根本用不了，只能用33140的支架

71v满电。60v就给你降一半的安数。和手机充电器一样。峰值就前面几分钟。

想自己手搓一组72v 70-80安的锂电池 目前准备用蚂蚁300a的保护板，但电芯还没想好，暂时考虑sk80.5，有没有更好的推荐啊，球球了（还有就是给我说说还需要什么辅料 工具啥的）

昨天电池到货了，2箱 内阻测了下，5节1.5几，6节1.7几，其余都是1.6-1.7之间。电压一节9.293其余都是3.295。 电池架算错了只买了一半，保护板没注意买成20串了还要换货。后续都到了直播

这两个对比买哪个比较好？有没有买过的？推荐一下。

使用了半个月 循环3次 图片是刚拿回来充电69%的截图 后图是现在充电69%的截图 拜托拜托大神们大佬们帮我看看总电压高了0.45是好是坏啊 小白一名

磷酸铁锂大单体电动车电池定制，由在锂电行业十五载的老工程师为您量身设计，能保证三点，第一点，无安全隐患，第二点，电芯用全新大单体A品电芯，第三点，保证足容。下图是60V67Ah的一组电池，续航在150公里左右，有需要的老铁私。

上海那边的，工商局检查各个卖点的电动车，说是不能改装，不能私自扩容电池容量，不能不能，，，nmb

就是直接买充电宝然后把充电宝里面的电池拆出来再组装成成品、不就是全新A品电芯了！！！就是价格可能会高一些、或者去批发？老哥们如何看待！我直接就美滋滋！

第一组4830用了俩个多月 目前状态良好 目前打算给第二台车在做一组7230

容量不准是什么问题

入手了一组绿皮，打算组个7230

如题，不加少一环保险，加了怕影响空气流通散热（但最后胶带一缠貌似根本没有空气流通说法），大神们给个建议

换电领的连接线，一边是品字口，这一头是这样的。二楼上图。