快要被异响搞疯掉了，好像是碗组，又好像是中轴，一摇车酒嘎吱嘎吱的

以前是牙盘32T，飞轮42T的，现在想把盘片换成30T的，deore11速，请问大佬们，这个需要截短链条吗？

7100还是6100呢，贵了二十多，耐用性有加20%么。 就比如公路车的105和UT，UT耐用性明显高很多还有涂层性价比更高这样子的。

买了个山地车想减肥，请问一天骑多久合适？另外怎么骑车才能避免磨裆？

这个车架怎么样，有没有用过的老哥

2019年鼓捣自行车，买了个36孔RM33花鼓跟车圈，用辐条长度计算器算好辐条长度，自己编了个3X轮组，断断续续用了6年了，花鼓依然润，想着这么长时间保养一下花鼓。两侧法兰早就油渍满满溢出了，一直也没管它。今天拆开一看，全都是苹果酱，估计这个花鼓是新手技师组装的吧！轴心和固定螺母上一层厚厚的油泥，开始拆解！

p2加碳轮之后也是6000+，可以说价格一样

友友们，兄弟我近期打算编一个后轮，但是关于后花鼓踩踏响应延时有些不懂，请教大家。 图一是禧玛诺XT-M785，塔基棘齿数18T 图二是久裕D042SB，塔基棘齿数24T 就连最低端的7速旋飞都是20T。 棘齿数越少是不是踩踏的虚位越大，从而响应速度就越慢啊？ 但XT是高端啊，这怎么解释啊？

其实也是多年前的老问题了，之前在保就找崔克换Chainstay，现在过保了再折腾一下就自己动手修一下吧。ABP转点问题参考前序帖子 https://tieba.baidu.com/p/5563215075?&share=9105&fr=sharewise&is_video=false&unique=0F705BDBC6F901E70271762AD63C582E&st=1745530352&client_type=1&client_version=12.81.5.0&sfc=copy&share_from=post

这车半年没骑了 今天骑着去上班 发现刹车效果差 这车骑得不多 来令片应该磨损不多 摸了摸碟片，上面也没有油 应该没漏油 哪位大佬说说这情况是什么原因？

单人夜骑，一星期两到三次，每次一个半小时左右，不求速度，只要能出门就好。基本是固定的一条线路，机动车道和非机动车道有矮的隔栏，在县城外围。虽然有大货车来回，但是有隔栏各行其道，加上晚上8-10点左右回家的电瓶车、摩托车也非常少，整个路上碰到的人很少，很安静的。这几个月里，后胎两次，前两天前胎一次，都是被这种细小的短钢丝刺破外胎，露出一点小头刺破内胎，一夜之间内胎就没气。这是有人故意放置的吗？下图是已经

最近逛闲鱼看到一个这东西，有11-46和51t两种规格。别的不说，就是这xx同款造型就非常吸引我了，主要是，它不需要udh尾钩。说实话xx1的颜值确实不如它了。780块钱如何呢。变速性能和强度能保证么

寻思平时也是开锁死就干脆改山马了别的不说确实比原装弹簧叉轻好多 怕下沉太多头管还留多了点，但是目前骑不出来啥区别，有pro佬可以指导指导几何吗

感觉这个品牌全是公模或抄袭，两个软xc：一个是和winice一个磨具（好像是carbonda的公模），一个是和之前的tideace/berria一个磨具，老公模了 硬xc是和scott一毛一样 很好奇口碑为啥还行

【闲鱼】https://m.t删除b.cn/h.6删除ke8sS1?tk=删除mpDdVW4qP7A tG-#22>lD 直接复制到某宝即可

邻居说这是她儿子的，她儿子去当兵了，这辆车处理掉，说让我拿1500块钱就可以拿走了，大家帮我看看这辆车值不值这么多钱，是不是靠谱的，谢谢各位彭于晏 另外这个fox是假的吧？ 我感觉怪怪的

山地轮组仅看xc用途，铝和碳的差距大吗

这下拆刹把都麻烦得很了。。。

萌新有个小问题，前几天刷闲鱼的时候刷到了一个白桶金管的fox前叉，感觉巨帅想问一下这个和fox50周年一样是限量款还是以前的配色现在取消了（因为看都是老款的）还是说是定制款呢 以及p3p4这种是私人定制的吗，这种定制的前叉是喷漆覆盖还是车膜水帖这种呢 顺便问一下，最近在网上刷到了静音花鼓有点心动，这东西的踩踏效率以及使用体验如何适不适合装在enduro上用来代步用（也会时不时去爬爬山玩玩林道穿越啥的）主要是担心上坡的踩踏效

车喜德盛传奇500plus.

很多刚入坑的车友会觉得山地车骑起来既屁股疼又手掌疼，根据我这些年的观察，原因大概率是你在把运动器材当成与代步自行车一样的东西来骑。 1. 先说坐鞍硬/屁股疼的问题 这其实不是坐垫问题，是你坐姿或坐垫角度不对，在运动范畴内所说的自行车（旅行车等除外），与平常的代步车是不同的，典型的例子就是坐鞍，山地车公路车的坐鞍前部的坐鞍鼻主要是为了让车手方便控车的（能用腿挡/夹住车），而不是为了承重的，坐在坐鞍上时，主要

大佬们帮看看，决赛圈了，同城的，很近

之前速联或者shimano新品发布的帖子基本都能上百评论，感觉现在不温不火的。坐标深圳，隔壁捷安特老板说生意难做，店里缺个技师都没招，公路况且如此，山地是不是更难了，闪电镇楼

有没有平价平替呀

随拍都是大片 巨上镜

萌新攒了很久的钱 今天终于购入了这辆心心念念的atx810 也是人生的第一辆全新山地车 结果中午提的车 晚上就停在学校食堂门口被风吹倒了…… 脚踏 坐垫的划痕非常明显 变速器上也有一点轻微的擦痕 。 太心疼了 不知道会不会有暗伤 更害怕的是变速器会不会给磕到了……晚上骑着变速倒是很流畅 但是后拨变到最小飞轮的时候踩起来会有异响 因为中午才提的车 还没有来得及把所有变速组合都试一遍 所以也不知道是不是真的给摔坏了现在好心疼吧友

但运动骑15公里左右反而没事是什么原理

用的公路前叉攻队天际的轮胎用的隼299 27.5x1.95蹭前叉了但是蹭的不多换irc龙鳞27.5x1.9的能解决吗还是说要换1.75的

40c真空胎 打满50psi。两周多点就掉到30psi了，正常吗新车。

如题，在黄鱼上看到很多低价的核弹车架，碳价的mega，giga，dissent，有些商家界面甚至还有加工的图纸。有没有大手子讲讲怎么流出来的，能不能入？

在B站某个UP的视频里有个列表，M8000 在22速情况下只能支持42T塔轮，到哪到了M8100 24速情况下支持45T塔轮，是否可以理解是后拨的差异？那么22速套件更换为8120后拨是否能让其支持45T飞轮？

想买个二手练练手，各位大神十年左右的美利达公爵350还能买吗

点进去一看居然可以定制udh尾钩，感觉去年买早了

话说这fr5本来定位是给什么车用的啊

一直用几十块的，最近老有汽油给我安利欧克利，想了解下区别大吗。我特么没感觉到有啥不一样

他自己说是公爵600 我看着和别人的有点不一样 求大佬坚定一下

你敢信这价钱？骨折了

就花了3400左右。我把前面的喜德盛侠客卖了补贴了一点点。这个重量确实超乎了我的意料之外，重量8.8，带锁踏。我预估是9.5。（刹车是朋友送的，坐垫也是朋友送的）车架重量没有测量过，官方给的是1650克。但是拿在手上确实轻。轮组1800克。内胎万变加强版80克。 外胎伊诺华330克。碳纤维把260克。坐管200克。前叉550克。骑着很轻快。是男人就应该用猛粉。

买过以后就后悔了，又破又脏，就不应该在咸鱼上买二手的

春秋其实最好，就是闹心，就是飞的那逼虫子，垮垮的扑面而来，衣服，脸上还好戴了眼镜，要不也往眼睛里飞

预算4000左右，现在看中这两款 美利达挑战者600 捷安特xtc800

平均速度基本都在20以内，是不是没配置好？要调什么，感觉这个贵这么多并没有明显的性能提升，还是感觉很重，骑得很累

感谢众吧友对我这个小白的帮助，最后决定买大九xt。此贴为记录贴，记录一下骑大九xt的感受