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8最近观察成自宜线路走向的时候,为什么球溪下来不选择继续往东再外靠一些沿着沱江西侧资中城西那个丘陵山区穿过,然后直下自贡,反而选择去花大代价在威远北面的高山区打长隧道再从威远县东南偏东过去到自贡呢?威远不过一个县能有这么大的能量?如果这种走法,资中西不仅能更有用,而且能省掉这一大截长隧道的极高造价,实属有些奇怪
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27特别是那种中间完全跨站的,毕竟目前的成自宜,内自泸,渝昆在全线没通前空太多了
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44雅自渝会不会拖到川藏铁路要修通了,才开始整哦,听说川藏铁路还要七八年才能通车。雅自渝和内遂段通车了组成成都二环高铁,对成都也是有利的吧。只是后面东部地区直接走重庆上雅自渝就把成都甩开了。南部地区就走宜宾乐山到雅安了,也把成都甩开了,所以一直没得实际消息安。600多个亿6个市平摊嘛,加上省府和国铁看能出多少。应该资金压力不算大吧。省府都有魄力全资修建巴南铁路,雅自渝应该容易推动嘛
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6当初修成自高铁的时候,说要安排公交化运营。目前来看自贡到天府机场最方便,车次最多。比成都还多。就是通达度不够,长途车太少了。北上,东出,南下的车次也太少,目前北上只有等天府站投入,通过天府站北上。东出,依靠渝昆走重庆东出了,或者内遂段通车,走成达万东出。南下等蓉昆通车了,应该能大量加车走云南,贵州方向了。当初还以为成自宜能分一半的车过来嘛,结果只有几对,真是无语了,是国铁不让吗?
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27充值不是万能的,充值对大部分人是不公平的。
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34季度调图之后8编组6A就不见踪影了,想知道目前跑什么交路?
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87寒假春节高峰期,你给泸州开行一天12趟,看着隔壁每天现走现买,甚至大多数拉椅子,而泸州这边往往要提前一周买甚至更久,成局,***脸都不要了,成局你是压在头上的三座大山,牢牢拿捏
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2我记得之前都有一站台直达呢。 现在好像一趟都没有了。
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24最近坐了成自高铁和渝昆高铁宜宾到泸州的列车。发现从成都东到天府机场速度最多220公里左右,天府机场到自贡最高300公里。渝昆宜宾到泸州运行最高速度是240公里。离设计时速差距很大。不知道这两条高铁什么时候达速运行,最少也要保证在300公里以上。感觉成都和重庆到自贡,宜宾,泸州还有很大的提速空间。大家觉得什么时候会真正提速运营?
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14泸州站 15对(去18回12) 宜宾站 10.5对(去11回10) 自贡站 5.5对(去6回5) 宜宾西站 3对(去3回3) 乐山站 3对(去3回3) 宜宾站(宜宾西站),合并计算(去重复后)后 有11对重庆西车。 宜宾站和宜宾西站 的车次有一趟,是不重复的,即 重庆西-宜宾西-乐山 这趟G5767跨 宜宾站的标杆车。 所以 宜宾站和 宜宾西站在扣除3对里面的2.5对重复车次,合并计算后 车次合计为 10.5+0.5=11对。
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5泸州站到重庆往返18对,36趟!
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289本周末将开始录入四季度运行图,欢迎大家积极更新~
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2站,神操作,到重庆没有泸县站全部都是泸州站泸州东?怎么买,
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48首先声明:别钻牛角尖,如:宜宾之前有直达重庆的动车,但是需要绕一个大圈,时间要3,4小时,价格几百;自贡也可以在内江换乘去重庆,川渝段通车了,希望这些“牛人”也坚持这样坐到重庆及更远
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100据悉,今年暑运期间,泸州铁路泸州站、泸县站、叙永北站累计开行旅客列车3796列,发送旅客111.01万人次,日均1.79万人次。其中,高铁到发旅客109.49万人次,同比增长33.95%;普速铁路(叙永北站)到发旅客1.52万人次。 文源:泸州发布
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