潮州东至潮汕机场段：线路自潮州东地下站引出，向西南沿枫春路走行，于枫溪广场转向潮汕路沿潮汕路向南走行，下穿绿榕西路、广梅汕铁路后出地，先后于如意路口设如意站、于华夏博物馆东侧设浮洋站，上跨潮汕环线高速后折向西走行，于既有潮汕站北侧设高架潮汕站，出站后折向西北进入揭阳市境内，跨越汕昆高速公路后入地，下穿甬莞高速公路后进入揭阳机场，于揭阳机场规划 T2 航站楼前预留揭阳机场 T2 站土建工程，于 T1 航站楼与交通

百度百科：潮揭高速公路东起于潮安县铁铺镇，与汕汾高速公路在铁铺互通处连接，经潮安县官塘镇、磷溪镇、江东镇、浮洋镇、凤塘镇和揭东县玉滘镇，在云路镇与汕梅高速公路东线相连。全长29.352公里，其中潮州境内23.790公里，揭阳境内5.562公里。全线共设铁铺、磷溪、江东、潮州南（浮洋）、玉滘、揭东互通式立交六处；分离式立体交叉12处，特大桥2座，大、中、小桥55座，涵洞43道，通道74道；同步建设潮州南管理中心、溪口服务区各一处；同

万年城·潮州万达广场——汇集临街旺铺、风情商业街、精品SOHO公寓、地标性甲级写字楼、大型高端购物中心-万达广场、喜来登五星级江景酒店以及潮州乃至粤东首个国际会议会展中心，集餐饮、购物、娱乐、休闲、居住、办公、投资于一体。

　　2024年，在市委市政府的坚强领导下，全市上下凝心聚力、主动作为、迎难而上，坚持稳中求进工作总基调，经济运行总体呈现“稳中趋好”态势，经济发展基础得以稳定巩固。 　　根据广东省地区生产总值统一核算结果，2024年，潮州市地区生产总值1402.83亿元，按不变价计算，比上年增长3.7%。其中，第一产业增加值139.95亿元，增长5.6%；第二产业增加值637.05亿元，增长4.3%；第三产业增加值625.83亿元，增长2.7%。 　　一、农业生产增势良好 　　全

本贴以潮州市境内的铁路建设规划为交流目的 可涉及工程进度 远景展望等

第一次想挂人，第一次怀疑是否有外者反串挑拨潮州和汕头间的关系，首先此人先在潮州吧发帖，随后在汕头吧吐槽汕头星巴克的价格顺带吐槽起来了汕头的经济，引起汕头网友误以为是潮州网友来挑事，随后开始在饶平的贴吧来开始带节奏来搞潮州和饶平间的关系，然后评论区继续是在骂，此后转战汕头贴吧，开始在汕头贴吧里开始骂潮州。此前有条小号在本贴吧的某条贴里也是在不断嘲讽汕头随后被吧务删了，曾点进去看过此小号里发过的贴也是

欢迎各位在这里分享潮州市各乡村、镇区的建筑物和环境美化工程、违建清拆、公园绿化、乡村或镇区道路建设。

新的潮安总规里面，广河客专走潮汕站，这不得再改潮汕站，不过潮州总规是不走潮汕站的。不过我觉得走潮汕站才合理

南侧塔楼36层（酒店+公寓） 北测塔楼34层（办公+公寓） 总建筑面积约26万平方米 购物中心面积5.3万平方米（地下室－1层设计为大型超市） 总投资28亿

建议搭配本吧“潮州市2024年综合指标总结专帖”使用

广梅汕铁路潮安火车站站改项目

全身最少项目数。最低投资额

潮州港（专贴）

大家聊聊饶平在潮州整个城市建设里的定位吧。感觉吧里关于饶平的信息太少了。

潮州港有没有专门的集装箱港口

2020-2025 年在建：潮州港公用航道一期工程（1 万吨级） 2020-2025 年新建：潮州港公用航道工程二期（5 万吨级）、潮州港大埕湾 LNG 码头进港航道（LNG21.7 万立方船） 2026—2035年规划：潮州金狮湾进港主航道（10 万吨级） 韩江航道发展规划：韩江三河坝－潮州枢纽 115km、韩江下游出海 45km，均为III级航道，即可通航1000吨，尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。

韩东新城规划部分设计图

可能有些朋友会说这是遥不可及的东西，但这边还是想给大家提供一处发挥想法的设计图YY图，视频链接，甚至未来市府可能出的官方图 分享的区域，大家一起讨论评价#潮州轨道交通# 大佬图镇楼

目前潮州主要是以沿海发展带，主要靠潮州市区，潮安还有饶平，北部山区没有一个中心城区，交通闭塞。 我在想能不能在建绕镇这个区域内建设一个潮州的北部副中心城镇，用于疏通北部的交通。目前建绕已经有了大潮高速的出口，以后有大潮铁路（梅州-潮州港疏港铁路）的车站，在不考虑经济条件情况下，这里会不会发展成北部副中心城区，用于连接梅州，龙岩的区位中心，构成潮州发展铁三角（城区，饶平，北部副中心）

如题，仅以潮州市区为例，一条泰安路，从财富中心起，断断续续接到潮州大道，其间经过多个城中村与小巷道，好好的一条路怎么就成这样……还有银槐路与银槐北路，凤新西路与凤新东路……数不胜数。当年水华兄在潮州大兴土木，费尽全力打通绿榕西路，终于使潮州市区内环成网，解决此历史遗留难题，缓解枫溪广场交通压力，可惜没有多做几年，不然估计还能再打通几条断头路不知道现任领导层有无意向打通这些断头路，毕竟潮州的交通真的

我发现吧里没有专门的帖子讨论潮州的城市道路，在官网找到几张图，有好多路在规划中但还没实现。没找全，欢迎补充讨论。

本帖收集潮州商业小综合楼、酒店。合集，（万泰左一城、伟业商贸大厦、和诚已有帖子，因此不纳入本帖）欢迎更新

我觉得潮州应该进一步发掘农村旅游项目，就我附近而言，就有个仙庭古寨，最近听说有人在倡议发展旅游，但zf一直不重视，寨子明清所建，保存较完好，有护寨河还有4个寨门，祠堂16座，保存大量明朝建筑，还有一些是皇帝赏建的。位置也不错，新建的外环西路延长线在寨子三面，下面是从驴友公众号找的部分图

【3D效果图】潮州动车所效果图（从视频上截图），规模为30条存车线和10线检查库。 看来给隔壁兄弟城市天天嘲讽铁皮站，现在广铁真的送咱们一个铁皮站了。话不多说，上图。 Ps：可以理性讨论批评，但是拒绝谩骂、拒绝双标。

目前潮州工业园区已成型有凤泉湖（径南）高新区、东山湖园区、潮州港经济开发区、中山（潮州）产业转移工业园（南山分园）、樟溪低碳工业区

潮汕大桥最新进展！ 2020年8月11日，省交通运输厅发布一则《关于潮汕大桥工程初步设计的批复》的公告文件。 初步设计内容如下： 1.潮汕大桥项目采用一级公路技术标准，主线路线全长1.420km（两侧辅道长 0.97km），设大桥956.4m/1 座，辅道设涵洞 1 道、平面交叉 3 处。 2.潮汕大桥工程初步设计概算为56165.88万元，核定建筑安装工程费39513.77万元；核定土地使用及拆迁补偿费用10516.75万元；核定工程建设其他费用3493.40万元；核定预备费2676.40万元。 潮汕大

护堤路最新进展

这个是新建的南昌至潮州高速，计划2025年启动建设。如果后期十五五规划，可以规划出这样一条北上的高铁就好了，时速350最好，至少250也行，这样潮汕地区的南下北上都方便，区位优势显著了。

潮州外环大桥今天开工了，预计2022年9月通车

建设位置：潮州市枫春路中段编号FXCH20170003地块建设规模：酒店及办公楼壹幢贰拾柒层，地下室叁层，总建筑面积36883.6平方米。

随着潮州市中心医院，饶平县人民医院、二医、三医及饶平县妇幼保健院、潮安区中医院、市妇幼保健院的建成，潮州市医疗资源将进入新一轮更新换代。 因市中心医院的搬迁（虽然并非完全搬迁），韩江西岸的医疗资源将再进入紧张阶段，西岸老城有新建三甲医院的需要，市人民医院是否存在新建需求，新建医院未来地址在哪是值得关心的问题 随着潮安中医院的新建，市中医院新建也是板上钉钉的事（就是不知道猴年马月），现市中医院过小问题

潮州计划新区建设体育馆吗？广东省就潮州一个好地级市没有个像样的综合体育馆…还不如内陆一个县级市配套

潮州高铁新城专区

项目名称及概要 1、项目名称：国家东南区域应急救援中心建设项目 2、建设单位：应急管理部 广东省人民政府 3、项目概要 国家东南区域应急救援中心项目是国家重点建设项目，拟建设于广东省潮州市潮安区古巷镇大岭山产业园A片区，该中心由国家应急指挥总部领导指挥，应急管理部和广东省人民政府共同建设管理，纳入国家综合性消防救援队伍体制，执行属地和跨区域应急救援任务。该中心救援辐射广东、广西、海南、福建、浙江、上海等地区，

先来区政府所在地老大哥庵埠的

凤新西路-凤新东路算不算断头路？

龙鹳北路扩建工程开始勘察设计招标 项目概况：项目建设地点位于潮安区龙湖镇龙鹳北路（鹳巢四村、银湖村、下阁村、三英村），路线起点接省道S233线潮汕路，终点接省道S232线护堤路。路线全长约4公里。采用二级公路兼城市次干路标准设计，设计速度60公里/小时，路基宽度22米，双向4车道（其中局部受高铁桥墩限制影响，宽度12米，双向2车道），采用水泥混凝土路面结构，新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。其余技术指标按部颁《公路工程技

上图为南春路的部分补偿条款。 这两个三旧改造目前都无声无息了，特别是南春路，至今已经好多年了。

真不知道为什么江东这么多年没发展起来，磷溪和意溪都起来了，唯独江东没有，明明接近市区，位临韩江边，是做旅游景点和房地产的好地方，作为一名江东人很想为家乡带来贡献，可是心有余而力不足。希望10年内能发展起来

申办潮汕大学，正式对外发布。继1980年李嘉诚先生创办汕头大学以后，侨领陈幼南先生带领国际潮籍博士团，寻求借鉴西湖大学模式，集合海内外潮汕人才和资源，为地区发展注入科技力量。大学者，有大楼，更得有大师，任重道远。

如题

潮州市轨道交通规划方案

潮州市中心医院易地新建项目正式动工建设，项目所在地——湘桥区意东三路与东山路交界处。