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7网上一说起感恩,全都是阴阳怪气的。如果说我要不要感恩的话,我绝对会真心的感恩。不说别的,就说我住了二十几年的村庄吧:从零几年的时候到现在简直就是翻天覆地的变化,从以前的脏乱差到现在的整洁有序。我家右边的广场以前就是一个大垃圾堆,不管什么垃圾都往这扔,我还记得以前有位奶奶每次都把垃圾堆在一起一把火烧掉。而我家左边则是一条臭水沟,夏天的时候 现在我们村栽了绿植修了广场,有污水管道、污水处理点、公共厕所、
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64宁马城际已经尘埃落定,环评报告已出。宁和就等《长三角地区多层次轨道交通体系规划》什么时候能出来了
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2产城融合大家应该比较理解 站城融合是中国这么多年来最差的。我们的交通站场基本都是独立的,包括国铁做的第一轮招投标,是被专家普遍不看好的。仍然走的是我们传统火车站的老路,拿一个火车站当一个地标性建筑来做。本身要做的宏伟,要漂亮,要酷炫。 但是这里边的人是很不舒服的,如果你们出国看发达国家的火车站,回过头来再看看我们的,北京西站、北京南站。北京南站虽然有进步,但仍然离国际标准差的很远。他形式上看上去更炫
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6现如今宁马城际正在逐渐变为现实,自从透露出宁马城际出现在《长三角地区交通运输更高质量一体化发展规划》之上以后,马鞍山日版已经多日刊文报道市领导对宁马城际的重视和宁马城际一旦开通对马鞍山市发展的带动作用。更是将其称为一号工程在推动。在此我表达对宁马城际终于快要迈出实质性第一步的恭喜,但我同时也对跨省城际和小城市轨道交通推进的难度有了更深的认识。而且很重要的一点此次印发的长三角地区交通一体化规划只有宁
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