怎么整个集团好像所有的外包公司都还没开始量衣服？

近期抖音网红@一只公交迷✨✨✨偷拍“小妹妹”今天被新闻综合频道《新闻坊·城市晚高峰》曝光

我觉得应该可以

RT，25届的多职能和辅警相比哪个发展更好

我看到有人说，机场联络线南站支线没了？前期研究中止了？

之前推迟了好几次到4月中旬，现在又改成6月底了，膏药贴了一层又一层这站台的改造到底难点在哪里

高架段下盐路到沪南路还往南一段，基本都没有架梁。都是高架，从去年年底到现在，半年了都停工状态。是准备和东站同步建好吧。

中心系列：6号线（源深体育中心）（上海儿童医学中心）8号线（东方体育中心）11号线（东方体育中心）9号线（松江体育中心）12号线（国际客运中心）

10号线（虹桥火车站、虹桥2号航站楼、虹桥1号航站楼、虹桥路）3号线（虹桥路）

如果DTO区间不限速，停站不扣车，全程旅速是不是也不会比机场线慢很久

希望是我的幻觉 毕竟还没做过这11新装饰的车……

这么多人有多少有职称的，我们下面干活人都不够，6号楼真的人丁兴旺，下面全部苦的苦死，你们呢色一的不要不要的。

你们想想磁悬浮从浦东机场到龙阳路仅仅需要6分钟，如果真建成了，是不是可以实现20分钟之内浦东虹桥通勤了，价格先不谈，20分钟比现在的市域铁都能节省一半的时间，将会成为上海的一个大亮点，绝对比成都地铁19号线，北京的大兴机场线，首都机场线要快了不知道多少倍。现在磁悬浮一直亏钱，就是因为只建了一半，如果连起来虹桥说不定就盈利了。可惜了这么一个工程被那谁闹的没有了。最关键的是那群人不仅不吸取教训，在弥补方案机场

这是不是骗子？还发了我一个地铁公司指定的第三方 联系方式？

松江快线嘉定快线甚至安亭快线时不时有一些规划方案流出，青浦未来还会有新的快线吗？虽然17号线已经是所谓快线的速度了，感觉到虹桥换乘还是差点意思。

一直以为在国和路转盘这里，因为已经封闭修了两年了。今天再仔细看看官网公布“草案公示”，有没有人看出来这是在哪里？

这些站名字改了好想念以前的站名

最捉摸不透的是18号线，目前长江南路首班车不是5:30而是5:55，好像是因为车库没造好，等到车库造好后肯定会提前的。注意到龙阳路首班车6:00正好对应长江南路5:30首班车，因此可以推测，18号线二期造好后，大康路和长江南路都是5:30首班车，类似10号线基隆路和新江湾城都是5:30首班车。还有12号线洞泾和七莘路都是5:30首班车，15号线望园路和紫竹高新区都是5:30首班车，13号线诸光路和金运路都是5:30首班车、丹桂路和张江路都是5:30首班车，2号线蟠祥

可以延申10几km到朱泾，设泖港站、朱泾北、朱泾三站或向枫泾延申设泖港、朱泾北、乐高乐园三站。 泖港站为高架站，设在叶新公路沈家公路交叉口北面，距上海松江站约5.8KM,松江站南延大概1.5KM地下段就可以出地，朱泾北站为，设在万安街与罗星路或健康路交叉口，距泖港站约5.7KM，在进朱泾城区前入地大概总共1.2KM左右地下段即可。这两站站距与9号线在洞佘泗九段间距相当，不影响整体旅速，且沿线几乎无需拆迁。 到朱泾北后有两个选项，一是

RT............

151号车，锦江乐园-莲花路报站，刚出锦江乐园，甚至可以看到摩天轮的时候他就报了莲花路到了，此时离莲花路还有1km

上周整整一周，天天不一样，每天坐地铁跟绕迷宫一样，闸机每天位置换来换去，一会这里拦住，一会那里拦住，站长在搞行为艺术吗？

痰乱吐 垃圾乱丢 还tm要对他说您好请 真的碰到赤佬行为了

从开通到破50w时长说说 14号线在2021.12.28开通 于2023.7.21客流量达到49w 和50w已经差不多 用了一年半多一点的时间也就是550天左右达到了50w 这个数据 事实上是极其亮眼的

今天上午邀了一大推人去，说是有上海地铁和机场的内部资源，去机场做安检要先交8000块钱和机场直签，去做地铁站务员他帮投简历不要钱，感觉有点不对劲

首先，从首末班车上的时间可以得到结论： 东川路~江川路：4~5分 江川路~西渡：6分 实测运行时间： （高峰采样，统计从发车~到站的时间） 东川路~江川路：3分55秒 江川路~西渡：4分50秒 再具体一些就是： 1. 5号线西渡→江川路，限速区间稍微缩短（从车头碰到江就限速，变为在江上多滑行一丢丢再限速）。 2. 瞬时速度似乎从20码提升到30码。 那么问题来了，坐全程为何没感觉到旅速提升？答案是每个站增加了扣车时间导致全程时间不变。 至于st为什

闵行段新的浦业路太靠边了，如果是浦锦路，两边已经很多很多小区，那只能地下。 然后浦锦路到贤浦路之间，没有现成的干路，虽然企业为主，但是贴这么近造高架有点难度。 再是贤浦路，大居已经造好了，肯定也是地下。本身还有奉浦快线，要不影响它运营的前提下施工，贤浦路也没有很宽。 再拐到新的铁路奉贤站，就是5号线平庄公路的位置，这一片开发程度也还行了，拐弯难找一个斜穿的高架线位。 最后的金海公路高架应该问题不大，快到

8小时的班123块钱，真的把人当黑奴用

创造全国最短站距，南礼士路-复兴门424米 话说回来，有人知道这两站的准确位置吗？难道华丰路在东方路路口，南码头路在浦三路路口？浦三路被11号线用了可以理解，东方路为什么不用呢？别和我说容易和“世纪大道”混淆，杨高南路、虹梅路不都被新线用了？

截取了部分大图 原图可以自行查阅

如果还是诸光路和徐泾东，其实这距离够建两个站了吧。如果真的是省预算，那其实贴着2号线来造更合适？肯定是闵行来坐2进市区多啊，而换17去青浦的少。 或许是第五层吗？直接这样设计防止13闵行段灌进2？引导他们直接坐13号线进市区了。

东川路不谈了 龙漕路、长江南路、巨峰路应该是上海最短的三个天地换乘，这个长度可以接受，不过比起广州坦尾、南京安德门还是弟弟

看现在进度可观，且感觉用不了六年建设期，有没有可能2026年提前通车或者分段通车呢

请问12号线工作日早高峰大小交是怎么安排的？

公司总不会把站务员这个岗位撤销吧

虽然地铁本身就是投资建设的产物，但是也有一些区/机构/公司等，通过打钱了影响了线路。具体有哪些呢。 比如17号线的徐盈路站，是万科天空之城的配套，所以和徐泾北城站距离很近。还有15号线的上海南站，也是万科的选址配套推了一把，形成了健身换乘步道。 还有哪些呢？8号线南段这几个比较短的站距是不，浦江镇、江月路、联航路哪个是被加出来的？

本人做白领做了10年了，现在税前15K左右，年龄30+ 由于自己越来越不喜欢现在的工作，因为经常需要沟通，而且现在工作压力也大，领导经常在非工作时间联系工作，整个人有点抑郁倾向，有时候手机微信一响，就知道领导找我了。 所以现在考虑要不要进地铁，毕竟稳定，而且不用动脑子，我也不是很上进的人，混混日子就可以了。

如果闵行零号湾建设一条地铁线路是不是可以简称0号线。

上一个数数贴数到了8959，但是考虑到已经变成坟贴，所以决定另开新帖继续数数

上海地铁2，4，6，15 17号线，部分车站将进行更名 2号线： 徐泾东站→国家会展中心站(National Convention and Exhibition Center Station) 东昌路→浦东南路(South Pudong Road) 浦东国际机场→浦东1号＆2号航站楼( Pudong Airport Terminal1&2) 4号线 浦电路→向城路(Xiangcheng Road) 6号线 源深体育中心(yuanshen Stadium)→yuanshen Sports Center 9号线 松江南站→上海松江站(Shanghai Songjiang Railway Station) 15号线 华泾西→景洪路(Jinghong Road) 17号线 诸光路→国家会展中心站(National Convention and Exhib

理论上2作为平峰客流最大的线路同时也串联了大量商圈和交通枢纽，为什么信改之后反而不常态化延时了？然后9理论上回库是在金吉路但是为什么延时只到杨高中路不去金吉路？13车库在川杨河但是为什么延时只到华鹏路？3串联两个火车站为什么返程高峰延时反而没有？总感觉现在延时运营安排的还是挺奇怪的

客流量排全上海第三，可是机场联络线还在这里拐了个弯拐弯儿，速度慢下来，诶，我就是不设站。全上海客流量第三的车站不设站。这给我100个脑子，我也想不明白。

之前要20%手续费的没基地限制，现在这卡不收手续费了，听说只能在公司业务范围内的几个基地用，很久没去过别的基地了 也没试过。