吧友们改山马都需要注意什么啊？能把你们改山马时遇到的错误都说出来吗？

颜值性能兼备

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有没有大哥是xtc800/820改的山马 看看帅车 借鉴一下

各位大神这种花鼓能装碟片吗？

车是去年组的 当时前叉买错规格，今年换了gravel前叉，前刹转换座又买错了所以就没装前刹。 本人不太喜欢高框轮组所以打算换个山马轮组，飞轮和牙盘换超轻我大概算了一下重量大概6.9 大佬们有没有更好的方案让我借鉴一下的

车是27.5的m的捷安特ATX830，目前换了cft1的外胎和tpu内胎，换胎之前均速都在23左右，换完胎一直下雨也没骑，不知道能提升多少。就是硬叉的尺寸选不好，是整26寸的还是整27寸的呢？有没有大神科普一下？

还挺好看

之前换了mossoM6硬叉，摇车就一直蹭碟，换禧玛诺快拆也不行 这周出门感觉过颠簸路面咔咔声特别明显，捏了捏辐条感觉很软，就去车店上紧了一下辐条。 玄学的来了，现在摇车蹭碟的问题好了很多，咔咔声更明显了。在想咔咔声是不是线管打车架导致的。不知道重新走线加海绵套管能不能好

-35度110mm把立

先来两张阴间滤镜 逛了⼀个月山马吧，终于下定决心把车改了，之后应该不会再动配件，这应该是定妆照了吧 #山马#

骑了大半年，想改硬叉可是没有改车经验，不知道从哪里开始，请大佬们给点建议🙏🏻🙏🏻，贫穷高中生求传授点经验🙏🏻

终于改完了

捷安特XTC800咋改山马，求大佬告知

29寸山马，除了轮组基本都是碳纤维，外胎用的cft1，起步没有那种轻快的感觉，巡航也不够快，跟公路车比实在是差太远了。 有没有其他山马胎，推荐一个，要轻，要滚阻低，车子上这个正新山马胎感觉滚阻一般。

帮吧友组的第一台车完美落地，本来可以早几天落地的，奈何车架碗组配件漏发了，又多等了几天快递，好不容易组好了先发帖为快，明天就发给吧友！

车架，前叉——卜威ty400s17寸boost+卜威7plus(碗组座管夹尾钩随附) 轮组——西行单车编圈帝自编久裕041/042太阳圈tr29 轮胎——玛吉斯torch29*2.1+内胎 把立，座管，车座，中轴，曲柄，牙盘——fmfxtr(31.8*60，31.6*400，172.5mm，40t) 脚踏——维格b249 车把——阿昌单车第四代地瓜把 指拨，后拨，飞轮——禧玛诺m315指拨，禧玛诺m310后拨，顺泰8速飞轮(11-23t) 刹车，刹车盘——jak伪四活塞线拉碟刹(卢大白话改装版)+180mm2.3代驾车碟刹盘，禧玛诺mt200油压碟刹+160mm2.3代

能动的基本都动过了。改来改去还是瓜车前叉看着顺眼

tfsa无标车架19寸。到货。准备装车

吧友们我有一辆弯把的瓜车 想改成平把 有什么好主意吗 预算尽量低的那种 穷学生 配置是这样的： timetry的瓜车架 蓝图gr7的油碟套件 单盘十速 40t的牙盘 gr7可以不改后拨和夹器只改平把买个指拨吗

山马怎么改好看。各位大佬拿图来

看了很多硬叉，基本上从400mm到475mm都有。我的车是27.5的，软叉长度490mm，上车之后变成470mm，考虑到几何，应该是按照470选购硬叉，但是看别人说太长了会软，毕竟中间没有横档。考虑正常27.5的硬叉在440mm左右。 公路车，瓜车坐管在75度，英雄600是73.4度，差1.6度。后轮心离地43厘米，五通离地28.4厘米，后轮心到五通43厘米，根据三角函数，算出五通和后轮心水平距离42.6468厘米，arc sin（5.5/43），算出角度为7.3486612度，加上差的1.6度，sin8.9496612=0.15555，0.

山马的为什么不直接上公路？并不是说山马党不好。

ATX660更换美利达平把公路轮组，26寸XS车架装700X32轮胎，轮胎离车架还有一厘米左右间隙，最大估计可以上700X38

本次改造本来在计划之外。 每天通勤，本来打算再骑两年，把轮组霍霍差不多了，换对轮。 改了三个方面：29寸硬叉、正负齿、山地锁踏 以前也是硬叉，但是肩高太低，用了短把立和把立增高器，也算是很不错了，但是解决不了的是立管角度过大问题。 一咬牙，来根东丽tossek的碳前叉，给以前am的卖了。 换了之后，跟换新车一样，坐垫高度位置，把立角度，全都要重新找一遍。收益也是非常明确的，发力容易多了，骑得省力多了。 正负齿我一直是

捡了个26的弹簧软叉，打算掏空改成硬叉 26加高成27.5，然后重新喷漆，弄个记录贴不定时更新

如果想要29 boost规格，ty400s确实是一个实惠靠谱的选择。虽然几何对于XC来说有些老了，但个人觉得这台车架上卜威祖传的大角度头管反而对山马用途十分友好，操控更灵活，让29的轮径也能在城市中穿梭自如。

我有一个想法，公路车的手变是用夹环固定的，买这种夹环固定在刹变一体指拨上，能不能安上，会不会有什么问题？

整车含脚踏落地在7.3公斤左右

新旧配件改改停停，新换了一对碳刀轮，暂时毕业了

这你受得了吗但是是真的好骑，26的架子装了275的轮，大轮子就是好看，起脚很快，比我之前那个闲鱼毛坯碳架好骑多了

5月份实体店买的车，一直纠结要不要改 犹豫再三还是改了 前叉mosso碳叉 110*15桶轴 toseek碳纤维一体把 辉哥碳纤维坐垫 promend脚踏 旧曲柄牙盘改了单盘

封车了互相提高一下审美

超低配山马，差外胎了，原车27.5×2.1的，换正新cft1的27.5×1.95要换内胎嘛

自组的27.5轮组山马，外观看起来怪怪的。感觉前伸量过长，头管角度太小。本来想换车架，但好像大部分山地车架组出来前叉和座管都不是平行的？有没有大佬指点我该做些什么调整让外观看起来更协调？

改装是因为本人大体重，原装的三拓油簧叉有还不如没有，开避震直接气动姿势，剩下的减震行程短，锁前叉有旷量也影响发力。然后基本用不上前拨和小盘，24款中轴还减成方孔了，就一起换了。 前叉改了mosso的m5l,牙盘平着换的cues u6000 42t，带个中轴，脚踏是维格的mg6，把横换了阿昌疯狂把，外胎是cft1。

用砾石前叉这样组个山马能不能行？

兄弟们 这个零部件叫什么名字呀 还有那个螺丝叫什么名字 我的管短了点，怎么办呀

看着一地的垃圾，突发奇想🤓🤓👆🏻 12款公爵车架，抢群友的不知名钢叉 ocr前轮，Java垃圾山地车后轮，偷拆群友的快拆杆 前刹是4700，后刹是彦豪油碟，变速是老款八速 预计下周装好，看看效果有多炸裂

也算是入门了而且没换硬叉

在骑公路车习惯后，想再有一辆平时通勤和训练的副车，由于IP所在地重庆，平日训练爬升较多，所以对山马很感兴趣。恰好有一点闲钱，开始自组山马（顺便也让自己更了解自行车只知识和维修方面）

我想换一个44-29的大牙盘，但是山地前拨找了半天没有支持的，所以能不能用R7000，但是原本的指拨是m7100拉不动R7000所以可不可以用RS700的指拨

搞了一天终于弄完了

自组给建议，代组等等订货合作品牌方，车架大石voice蒙纳斯 og tfsa等等轮组og，欧势，大石，康卡斯，max自编，途酷斯，fast，等有需要联系私信，或者抖音搜索CC不是大pri#济大泡面大叔非个人原因离校