淮泰常高铁

盐宜铁路靖江站段至江阴站段环评批复！ #盐宜铁路进展#

网友您好， 1.盐泰锡常宜铁路泰兴先行段铁路桩号为DK169+560-DK170+325，目前已经完成放样工作，正在推进土地组卷报批工作； 2.配合设计单位做好临时用地的选址工作； 3.盐泰锡常宜铁路属于省属工程，开工建设仪式由省统一部署。 感谢您对我市交通事业的关心和支持！

继续努力

十四五期间扩建盐城存车场，这块会拆吗

【转载自江苏省铁路集团官方网站】 9月20日至21日，国铁集团工管中心在无锡组织召开盐宜铁路施工图审核管理预咨询会议，对相关专业的施工图文件进行审查并形成了预咨询意见。 各有关单位对盐宜铁路盐城站、跨盐丰快速路大桥、跨新通扬运河大桥、泰州南站、江阴站、惠山站、跨京杭运河大桥、跨长深高速大桥和宜兴站等沿线重要工点进行了现场踏勘。预咨询会议上，设计单位和施工图咨询审核单位对施工图设计和审核情况进行了汇报。工管

如题～ #盐宜铁路进展#

一直都在提醒，落州可能继续阻击？ 1008就是不信。 新长， s1， 张皋最初规划丰产过江， 盐泰锡常宜， 江阴靖江工业园区。。。。。

靖江东3台7线的概率大嘛

中国速度也有例外啊！这个十几年前提出，到现在只通了锡澄，可以比美英国速度、德国速度、印度速度。

日前，南通市交通运输局发布了2024年重大交通项目进展。盐通—沪渝蓉—盐宜高铁连接线提上日程。如皋南至如皋西至靖江东高铁连接线纳规方案通过审查！ 注：盐通高铁与沪渝蓉高铁连接线及与盐宜铁路连接线，线路北接盐通高铁如皋南站，中接沪渝蓉高铁如皋西站，同时通过规划南通至靖江城际铁路南接盐宜铁路靖江东站。如皋南至如皋西联络线长约18km，如皋西至靖江东利用规划线路长34km。经预测近期旅客列车对数为31对，远期40对。 #盐宜铁

今天台风过苏锡常，大桥挨个封闭了，这种时候隧道的优势就体现出来了。 可惜江阴靖江长江隧道还没通车，要是早建设早通车，今天就是大显优势的时候。

视频确保年内开工，新闻稿力争年内开工～ 大家都看着呢 #盐宜铁路进展#

复杂水域勘探能力新突破丨盐泰锡常宜铁路过江隧道定测勘探作业圆满完成 来源： https://www.sohu.com/a/809796678_121613636 2024-09-18 16:06 发布于：北京市 复杂水域勘探盐泰锡常宜铁路过江隧道定测勘探作业CDG NEWS 近日，盐泰锡常宜铁路过江隧道勘探工程最后一个钻孔完成钻探，标志着盐泰锡常宜铁路过江隧道定测勘探作业圆满完成。 本次集团承担了盐泰锡常宜铁路过江隧道定测江域南侧的勘探作业。该侧位于长江下游江阴段主航道深水区，涉及两条长江主

盐泰锡宜到底在沪宁城际无锡站能不能互联？这对盐城地区的人今后可以不从连淮扬镇绕路直接去苏锡常很重要

铁路建设规划 2024年09月11日 10:01 湖南 江阴市交通运输局消息：9月9日，受交通运输部水运局委托，技术咨询单位交通运输部规划研究院在江阴组织召开《江阴第三过江通道（盐泰锡常宜铁路过江隧道）工程航道通航条件影响评价报告》（以下简称《航评报告》）现场踏勘及座谈会。 部省专家和代表，长江、海事、交通等部门负责人、中粮麦芽（江阴）公司以及设计、航评、专题研究等单位相关负责人参加现场踏勘和座谈会。 在拟建工程现场，与会人

环评里面的兴化东站是桥正下式，是不是就是线正下式，和高邮站这种设计一样，高架桥上铁路在候车大厅头顶上开过去，

1、路域段、过江段分开报批，其中路域段工可正式批复件近期对外公布； 2、6月份北京某评审会，专家对新长铁路全线电气化、新长铁路加地方公路过江方案，给出修改意见，省里结合意见深化推进，与盐宜无冲突，稳步推进； 3、为增强路网灵活性，补短板。靖皋连接线，已报国家铁路中长期修编，争取纳规。 4、今年目标：力促盐宜实质性动工！ #盐宜铁路进展#

2024年9月12日省生态环境厅关于新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路靖江站至江阴站段拟进行审查的公示 http://sthjt.jiangsu.gov.cn/art/2024/9/12/art_83568_11359846.htm 新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路，项目北起靖江东站宜兴端线站分界，出站后转向东南，采用盾构隧道的方式下穿长江航道，于金山路北侧出隧道，后至上跨芙蓉大道连续梁盐城端，路线全长约14.423千米。工程性质为客运专线，正线数目为双线，设计速度250千米/小时。项目无新建站房，全线采用C

9月13日，南京北站枢纽工程开工活动举行。南京北站为我国“八纵八横”高速铁路网东西沿江通道与南北粤海通道交汇枢纽车站，总建筑面积约69.2万平方米，其中站房建筑面积约29.7万平方米，站场规模3场16台30线，最高可聚集13500人。

泰州南站位于泰州市医药高新区（高港区）白马镇，站房规模为40000㎡，车场规模6台15线。 站房计划今年10月份开工，综合客运枢纽计划今年12月份开工。建成后，泰州南站将集合国铁、城铁、轨道交通、长途客车、旅游巴士、公交、出租、网约车、自助短途交通等多种交通运输方式，打造成交通融合、功能融合、生态融合、形象融合的全新站城综合体。

回复内容很清晰，和之前南通官方推靖通理由一脉相承～ 补齐：1、盐城至南通沿海地区往南；2、常州、无锡至南通；3、靖江至上海等地区高铁通道！

不管是泰兴还是泰州，单独建地铁的可能性很小，但若能和常州合建，则很有希望！ 不如建设常州-泰兴-泰州的城际轻轨，在泰兴市区、泰州市区设地下站点，基本与地铁无异 这是不是泰兴、泰州离地铁梦最近的时刻？

惠山站扩建达9台18线配备动车所这话说出来我小恼都萎缩了，确定不是来黑无锡的？动车所和存车场都没搞明白的人真的极品

常泰大桥都快建好了，盐泰锡常卡在过江通道上，迟迟不动工，这边现成的常泰大桥是公铁两用，正好现成的铁轨可以利用。

1、全线初步设计完成预审； 2、配合抓紧推进航评等批复前置要件的办理和施工图设计； 3、力争7月底前取得工可批复； 4、计划8月份开展初步设计审查； 5、力争年底前开工建设。 #盐宜铁路进展#

8月26日，过江隧道工程施工图审核项目中标结果正式公布。 中标单位将对本项目所有勘察设计成果进行审查（包括但不限于施工图审核、配合施工等全过程设计咨询审核服务）。#盐宜铁路进展#

近日，随着大通流量下降，达到施工条件，暂停施工的盐宜高铁过江隧道勘探工程已恢复施工。将继续开展第五阶段（最后阶段）施工（第七分区）。施工时间为2024年8月24日至9月7日。 所在水域为第7分区：长江#59黑浮南侧、中粮麦芽码头北侧、深水航道中间水域##盐宜铁路进展#

如题， 不再复述。

目前盐宜高铁是不是在进行线路勘探阶段，是不是勘探结束后要根据勘探结果来进行下一步是否继续研究路线还是定路线？ 2.路线定好后，是不是就要设计沿线各车站及接入线方案， 3.以上工作完成后是不是就会开始实质性的工作，包括各区段土地房屋征收，分段建设路线，后建设站房？ 4.沿途涉及接入已有的站或线路所是否对当地的站房运营影响较大？如线路建设起始盐城级终到站宜兴？ 5.建设周期，验收，试运行，运营

1、兴化、泰兴、靖江同样2台6线，各自有预留，兴化、靖江20000方，泰兴12000方？ 2、太湖西、前黄5000方； 3、宜兴站新建20000方，加上原先的，一下子达30000方左右，台线规模6台14线，大站配置无疑！

要开工了吗？

宜兴高铁站改扩建已明确摆上议事日程。根据宜兴市交通运输局的答复，宜兴站计划由现有的2台6线扩建至6台14线，目前扩建方案已基本稳定 。 此外，锡宜城际轨道S2线宜兴站新建工程方案正在进行批前公示，该项目位于宜兴高铁站南侧，总建筑面积约21691平方米。

G348挺好走的啊，路况省油

很讽刺很尴尬。盐宜开建，兴化、泰兴、靖江三地将摘帽～

沿海高铁规划进入国铁方案审查

盐宜高铁过江隧道工程施工图审核招标～ #盐宜铁路进展#

省政府正式批复《南通市国土空间总体规划(2021—2035年)》，其中市域交通综合规划图显示，靖通城际铁路定位350时速高速铁路，拟从北沿江如皋西站引出，沿如皋、泰兴交界处折向西南，于靖江季市附近穿越G40沪陕高速，与新长铁路共通道南下，在靖江东站接入盐宜高铁，靖通高铁线路全长约40公里。 （转自看靖江论坛）

不再重复……

盐宜铁路全线用地预审均已获批复，再接再厉，争取今年搞个开工仪式～#盐宜铁路进展#

继续加速推进盐宜高铁进程

请吧主电询部盐城至靖江站段用地重新预审，靖江站至江阴站段用地预审批复进展，谢谢！ 记得2022年吧主咨询过得。

想知道盐泰锡常宜和南沿江到时候会有联络线吗？