1L度娘

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1楼祭度娘防吞 我默默地点了个葬

大阪空难（就是日本航空123号班机坠机事故） 　　1985年 8月12日下午6时12分，一架满载旅客的波音—747客机在日本东京羽田机场离陆，向大阪方向飞去。 　　被称作'空中公共汽车'的波音—747飞机共有550个席位。这架刚刚离开羽田机场的日航123班机上，载有505名乘客和19名机组人员，共524人。 　　短暂的平静 　　从 7月中旬起，日本的政府机关、企业和学校陆续放假，欢度一年一度的盂兰盆节。 　　许多人利用这个节假日去外地旅游、探亲等。现在

一楼，先声明有参考其他版本，但这个版本绝对是网上找不着的。

⒈1977年3月27日，荷兰一架波音747客机和美国一架波音747客机在西班牙一处机场跑道上相撞，583人死亡。

LOT波兰航空5055号班机 机员试图从南方进场（因当时有强风），并把飞机180度转向对准33号道降落，可是火势迅速蔓延，燃烧至飞机外侧（飞机尾部当时拖着一团巨大的火焰和黑烟），令飞机彻底失控，飞机开始解体。飞机于11时09分，于4,900英尺上空以时速每小时480公里急速左转。当飞机飞越Piaseczno镇后便撞向华沙机场外6公里的一个森林内，黑盒记录了在11时12分（13秒）在驾驶舱内的最后一句话：“Cześć ！ Giniemy ！”（中文译解：再见！我

我有次从银川飞西安 话说每次快到西安的时候 应该说是陕西省的上空吧 都会遇到气流 不管我从上海飞还是从银川飞 那次就是从银川飞的 大概还有半个小时左右就要到了 然后遇到气流 我发誓那是我坐飞机最恐怖的一次 我和其他几个乘客的杯子都被摇下来了 还有一个行李舱都晃开了 我那时候在右面靠窗的位置 身子一直摇晃着撞在机舱上 大概持续了2 3分钟吧 慢慢好了 下来我腿都软了

空难吧这些年一直没有吧务团队 导致一直处于瘫痪状态 自前几日默默有幸通过吧主申请 就开始张罗组建吧务 经过报名 进行简单的交流 关注其在贴吧表现

【14点35分】SZ4509航班从成都双流机场起飞，航线飞行高度11400米。 【16点左右】高度9000米，过德兴导航台。 【16点02分】机组感觉驾驶杆儿位置太靠前了。 【16点05分】高度7800米，过上饶。 【16点07分】机长姚福臣安排乘务组和旅客向前移动，并进行了燃油传输。 【16点10分】机长姚福臣：下降到6600米，我把油收光了，我觉得可能舵机有问题。 【16点10分】副驾驶薛冒：2622这飞机我知道，操纵不咋的！ 【16点15分】过云和。 【16点16分】机组发现一加油

公布包头重大飞行事故驾驶舱音记录。大家可以有权选择不信，或者提出任何质疑，请不要问来源，请勿漫骂。 离地15秒收轮后，驾驶舱音记录仪传来机体呼呼的响声，随即机组通话： 【副驾驶杨光】怎么回事，怎么回事啊这是？ 【机长 王品】带住！！带住！！ 【副驾驶杨光】怎么啦？！！怎么办啊？！！！ 【机长 王品】你别动！！你别动！！ 【机长 王品】保持！保持住！！保持！！ 话音未落传来驾驶舱外部持续的砰砰砰撞击声 【副驾驶杨光

【航班描述】1994年6月6日上午，西北航空公司的WH2303航班执行西安---广州任务。其中飞行员5人，乘务组9人，旅客146人。机型为苏制图-154大型单通道窄体客机. 【飞行机组】机长：李刚强       教员：辛天才    副驾驶：杨民    领航员：张南京    随机工程师：康有发 【适航条件】机组，天气均符合飞行标准。 【事件回放】 〔08：00〕机组在开车前后，滑行，起飞前均进行了检查单等标准程序。 〔08：13〕该航班