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11兄弟们秋招有消息吗
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2这个公司发展前景咋样，本科进去工程技术岗月薪什么时候可以过万，工程技术岗具体是做啥工作的
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0据说加班特别特别特别严重，是真的吗？而且还会降薪，大概会降百分之多少呢？
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1公司2023年的工作思路是： 以提质创效为主题，以价值创造为目标，以体系建设为核心，以组织流程优化为抓手，以全员素质提升为保障，坚定信心、增强主动、振奋精神、担当有为，“讲政治、提能力、抓改革、强专业”，重点提升均衡生产能力、科学管理能力、人员素质能力，深入推进改革攻坚，持续加强技术创新，持续加强质量效能，持续加强专业保障，持续加强党建“铸心”，全力推进高质量发展转型升级，努力跑出新时代航空发动机科研生
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0氢能作为清洁环保能源，已成为航空低碳发展的重要方向，有望在航空动力领域发挥更大作用。众多航空企业已经开始布局研究氢能飞机和氢能航空动力。目前，主要有两条技术路线：一是氢气在改进的燃烧室中点燃，直接产生动力；二是发展氢燃料电池，连接电动机为飞行器提供动力。研究表明，直接使用氢燃料，可以将飞机排放气体对气候的影响降低50%-75%；使用氢燃料电池，对气候影响的效益能提高75%-90%。 近年来，我国氢能产业发展迅速，制氢
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0涡轮轴发动机作为直升机的动力，由于直升机的特点所决定了其用途十分广泛。在民用方面，在国民经济的各个领域—从经济、生产部门到社会公共事务方面使用广泛，特别是那些现代化交通运输工具（固定翼飞机、火车、汽车、轮船等）难于接近的地方，或者不得不进行作业的地方，现代直升机能充分发挥其特长。例如，海上油气田开采，高原山区运输，救灾抢险，森林防火等等，直升机都可大显身手。因此，从某种意义上讲，在国民经济和社会公
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0我们周围的环境中存在着一些细菌和病毒，生活中，如果不注意卫生，让有害病菌进入身体，就容易引发疾病。航空发动机也一样，在生产制造过程中，有时会产生与设计图样、技术条件规定无关的多余物，像危害健康的“病菌”一样，影响发动机的可靠性。 航空发动机如何检测“病菌”？ 在航空发动机生产制造中，科研人员会对发动机进行“体检”，通过内镜检查发动机内部，来检测是否有多余物。 同时，科研人员还设计建立了一套发动机清洁度
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0今天是3月12日，第44个“植树节”。种下一棵树、造出一片林可以改善居住环境，提高生活质量。 作为航空发动机科研工作者，我们在积极参加植树造林的同时，也可以在工作中种下一棵棵“成功树”，提高产品研制质量，实现产品设计一步到位、试制一次做对、试验一次成功。 航空发动机是复杂的动力装置。典型的涡轮喷气发动机由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、尾喷管、附件传动装置与附属系统等组成，其成功运转
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0日常生活中喷嘴是很常见的一种设备，不论是喷灌土地、绿化带的自动喷灌设施，还是生活中的小喷壶，我们都能看到喷嘴的影子。 很多人可能不知道，在航空发动机上也有一种喷嘴，据说还起到了很大的作用。那么，它到底在发动机中扮演着什么角色？它又起到了什么样的作用呢？小编这就带大家一探究竟…… 航空发动机的喷嘴长啥样？ 在航空发动机中有一种喷嘴，叫燃油喷嘴，通过流道约束将燃油细密地散射到燃烧室中，与空气混
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0每个人的心中都有一个“小宇宙”，在我们遇到困难时、拼搏奋斗时，能带给我们精神力量，激励我们前进。你知道吗？在飞机的“心”中，也有一个“小宇宙”——航空发动机燃烧室，航油在这里燃烧产生能量，驱动涡轮做功，为航空发动机提供动力。今天，让我们来认识一下这个能量满满的“小宇宙”。 燃烧室都有哪几类？ 燃烧室的功能是将燃料的化学能通过燃烧转化为热能，形成的高温高压燃气驱动涡轮做功。航空燃气涡轮发动
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0民航客机、大型运输机装配的航空发动机通常是大涵道比涡扇发动机。这类航空发动机位于前端的风扇叶片是主要的动力来源，提供约80%的推力。 随着飞机推力需求的不断提高，航空发动机的风扇直径越来越大，大厚度梯度、大扭转风扇叶片的设计及制造技术让大飞机飞得更远、载得更多。 在各类航展上备受瞩目的风扇大叶片，究竟难在哪呢？ 首先要先从它极高的使用性能要求说起。当航空发动机启动后，风扇叶片快速转动，每分钟可达三四千转，共 5 张
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0亲爱的各位吧友：欢迎来到航发动力
