如题 谢谢

明年年底新燕尾山隧道开通过后 缩短了李家沱和界石的距离 到时候南部会不会开一条从李家沱经炒油场直接走新燕尾山隧道去鹿角或者去界石的线路来作为309/327的快车？原来的309/327覆盖南泉区域的出行 309/327快车覆盖鹿角/界石片区直达李家沱/九公里片区

南部三巨头已经不是全线12m了 121于2024年5月换了C10 321于2023年年初换了C10 在这之前就不是全线12m了 839犟到了2024年12月 我们继续看其他三个主营公司： 北部一直都没得也不可能有全线12m就不用说了； 两江三巨头619 622 606 622一直都不是全线12m 606已于2024年春夏之交不是全线12m了 619目前有C10周末体验卡，勉强也算不是全线12m了，但是明年15号线开通，619客流会下降，加上空港有充电器之后，也会换10m，预计将会在2026年上半年换为10m 两江会倔强到2026年上半

看到西部分公司又有接近100台新车上线，感觉这次的新车比之前的设计合理一些呢，舒适度也好多了，希望能尽快将这些老旧车型都换了，换新颜

镇楼

主城九区所有的大桥。

217→497→449→498 黄泥塝→大学城

绵阳都换低地板了，重庆公交啥时候采购低地板啊？无论是C10系列还是最近上线的250辆KLQ6866GBEVN5L最后一排都太高了。中门后无台阶一级踏步区域延伸至后轴甚至车尾不好吗？

你就也得哪些地方会开到重庆东站的公交呢

高铁壁山站停靠

有知道的友友吗

盘点那些曾经的长线路公交 619空港新城——菜园坝 608空港——朝天门 865两路——沙坪坝 327南坪——万盛 308大江——解放碑 841花溪——龙头寺 611民主新村——黄泥塝 323大佛寺——黄龙路 898鱼洞——解放碑 612解放碑——统景 388南坪——芦沟 386南坪——天赐 314南坪——石龙 317南坪——月华 307南坪——忠兴 501牛角沱——北碚 503朝天门——北碚 555空港——北碚 563空港——北碚 537同兴工业园——牛角沱 559奥特莱斯——北碚 291大坪——大学城 277杨家

同样是去大学城的公交为什么546是2元而579是阶梯票价？546全程也快30公里了呢！579最高票价是5元吗

一脱节前面这个车12米装爆了，后面这个车也快站满了的人。真的公交集团就是SB非要给北部。也不多开几条线路。貌似双碑大桥通车10年了到西永大学城片区就开4条线路。其中还有一条是特需。难怪公交要被地铁抵死。

重庆东站今年就要开通了，但是客流有限，目前，重庆北站和重庆西站的运力足以应对，要知道成都东站一个站比重庆市区所有的火车站加起来客流量还要多，而且重庆西站更大，前期东站通达的线路少客流量也不会太多，等几条高铁全部通车才是重庆东站辉煌的时刻！至于公交估计会把102.144.175.1301.377等线路廷伸过去，城南家园公租房肯定有，还有往广阳北面方向也有，再就是到南坪方向的，至于你们说的其他区域，即便是有也会是那种梯形票价或

求助本人要拍

有没有什么报废场，或者即将到年限的车型线路

上周在悦城路口东站拍的628C7，站了不少人，过去中央公园再上些客应该满载了，这线两路到中央公园10分钟，到悦来20分钟，靠着快速且准点发班的优势上客率比以前高了不少，客流没有你们想象的那样惨淡了，中央公园南的人进城第一选择就是坐这个再转68直达

推荐一下呗

没想到五家渠有8辆以上东城混动恒瑞

北部在两双通道维我独大，真怀念288

悦来（悦城路公交首末站始发）经悦城路，欣悦路，悦清大道到博览中心北（同时将572高峰线取代）再经宝山嘉陵江大桥到蔡家境内，终点站到轨道蔡家，具体走向不清。宝山嘉陵江大桥开通过后肯定要有公交线路通行，这条是最佳路线，同时方便蔡家东出。2026-2027宝山大桥通车后可运行

rt emm...

如题。。

看车型，现在的C8还没得都快大

重庆公交集团2024年营运客车采购中标车辆部分于近日抵渝

中车c10p过半数车电机都会发出“哇哇”的鬼叫声（其实21年之前不少c10p就有这种声音了），而c12p就没听到过这种鬼叫，想问问这个鬼叫声是c10p的电机程序导致的吗？还是说有其它的成因？

已经换了几个0后悬了（感觉可能装不下） 希望公路车能撑到寒假

本人大连车迷一个，对恒通客车挺感兴趣。问问车迷们重庆现在还有没有恒通客车了，如果有请标明生产时间、车型、所属公司及线路，谢谢

两江七分就差111和421没玩过新车了

此时正值晚高峰下班时期，857往鲁能城方向的车由于脱节在30一班车左右，导致挤不下。857的班次上对比其他进城线例如559.627等确实大了太多，平峰30一班，高峰15-20一班，为了凑班次，两江随便开了一个完成任务的区间给乘客打发了，而不运用到实际需求上。强烈建议两江换车以后给857安排2辆用于高峰跑的前置，取消那个烦人的区间，班次间隔缩短到高峰10-15一班，平峰20-25一班，毕竟开线也快5年了，这边坐车的人一直在增加，早上经常看到857往鲁

座椅好评

站牌已改！

重庆公交579路是重庆为数不多的梯形票价线路之一，其实完全可以把线路优化一下，到冉家坝附近就可以了，没必要开到重庆北站北广场呀！全程五块多！钱票价还是有点贵的

目测这个座位有34个超越了原来的单排6116混动，非常人性化，取消意义不大的轮椅区，很有原电车4字头传统👍👍

如题

据了解，本次新车将替换28条线路的部分车辆和部分线路全部车辆，分别是153线、603线、610线、618线、621线、627线、629线、655线、656线、666线、676线、684线、685线、690线、691线、694线、803线、825线、831线、835线、846线、848线、861线、865线、869线、884线、886线、1611线。

大线全是前置，耍耍线路全是好车，861就那回混动换了几个前置，现在每回换车都轮得到861，120和107那个客流也是全是12米的，68都是用的前置嘛113还是用的8米嘛，还有买车也是全是8米的，到时候这批前置和6116报废了看你换撒子

其实从重庆公交这么多年以来从大家耳熟能详的7字头开始再到后面逐步由冠忠，一汽，二司，电车，五司，巴士，再到2015年重庆公交彻底重组为四大分公司，我们或许会感慨，时光变迁得太快太快了。回想起最早加入公交圈的时候大街上满是各种新概念，城星再到如今纽曼都已经要离我们而去了。 时光太快了，还没来得及好好看看那些旧功臣的样子他们就招手离我们而远去了，最早的时候贴吧有一个帖子叫历史的记忆我很喜欢看那个帖子，现在已经

rt，还是没看惯新宇通，怎么看怎么丑

rt！上一次用前置是还是新概念时代