-
-
01、铸钢节点避免了多杆焊接时的较大残余应力 2、铸钢节点设计自由度大，外形美观 3、铸钢节点克服了应力集中影响，由于铸钢节点的相贯处是在厂内整体浇铸成型的，不会产生相贯线切割以及重叠焊缝引起的应力集中。 4、铸钢节点适应性强，可根据建筑需要生产出复杂的外形和型腔，并按受力情况采用最合理的截面形状。 5、铸钢节点大大减少了施工作业量，降低建筑成本，整体工程质量提高，降低了空中作业危险性。 更多关于铸钢节点可回帖共 4 张
-
4说出理由
-
0铸钢节点是钢结构制造过程中，部门节点部位相贯较多，焊接不利便并且应力大，或者无法通过焊接得到需要的外形，因此采用铸钢形式做出，可以做任意外形，焊接利便。铸钢节点一般应用在大的建筑工程中，铸钢节点的工程铸件节点焊接一般很难，但起到的支撑力度很大。 近几年来，复杂的空间管桁架钢结构因其造型独特柔美、施工周期短等长处已广泛应用于会展建筑、运动场馆、飞机场、车站、体裁中央等大型标志性建筑。铸钢节点因为其避
-
0枝状空间钢结构铸钢节点 铸钢节点以其独特的优势在工程中得到了广泛应用,国内外很多重大工程在关键部位均采用了此类节点。结合近年来国内外的研究进展,从应力分布特点、构造细部、疲劳和刚度等方面总结了铸钢节点的。 近几年来,大跨度空间管桁架钢结构因其含钢量低、造型独特优美、施工周期短等优点已广泛应用于会展中心、体育场、飞机场等大型民用标志性建筑。铸钢节点则因其特有的性能,在国外已广泛应用于 铸钢节点以其拓扑形状适
-
1盈丰
铸...
2020-06
昆明长水机场钢结构设计以及铸钢节点分析 昆明新机场规模庞大、结构复杂、形式新颖，有多项目前国内和世界性的工程难题。新机场航站楼南北长约855米，东西长约1130米，建筑面积约55万平方米。主楼地下3层，地上3层。主体结构采用钢筋混凝土框架结构，其中航站楼屋盖支撑体系的七条钢彩带、航站楼两侧的钢柱、东西指廊的锥型圆管柱和幕墙摇摆柱等为钢结构工程，用钢总量约27000吨。 蕴涵着“七彩云南”美丽寓意的七条钢彩带是该工程钢共 7 张 -
3铸钢节点的机械性能 钢号 热处理状态 屈服强度Rp0.2（N/mm2） 抗拉强度Rm（N/mm2） 伸长率A（%） 冲击功AK(J) G20Mn5 正火N ≥300 480~620 ≥20 20℃ 50 铸钢节点的化学成分 牌号 C Si Mn P S G20Mn5 0.17~0.23 ≤0.60 1.0~1.60 ≤0.020 ≤0.020
铸钢节...
5-29
铸...
铸钢节...
铸钢节...
