中国铁路呼和浩特局集团有限公司日前发布信息显示，从2025年1月5日起，全国铁路将实施新的列车运行图。内蒙古中西部地区将增开多趟高铁、动车组和普速列车，优化客货运输供给，进一步提升铁路客货运输能力、服务品质和运行效率。 据了解，随着本次高铁线路的调整，铁路部门将充分利用集大原高铁开通带来的新运能，陆续开行内蒙古前往杭州、上海、重庆、西安、成都、济南、郑州、兰州、太原、西宁、青岛、大同、运城等方向的高铁和动

初期会有哪些车次？问问

既然经过万里长城，那就把八达岭长城站加上嘛

好奇

路过太原南，大同南，乌兰察布，呼和浩特东，包头

成都东到大同南现在还是查不到？

1月4号还有很多，到了5日6日就没了，只剩普通车了，了解的大神说说啥原因？

开通后大同-杭州之间是不是就不用再换乘了

1.现在北大西客运专线上的10对D车都到集大原高铁 然后呼和浩特到济南的车两端延长，变成包头到青岛北走胶济客专 2.集大原高铁是京昆通道（北京北-昆明南）的部分，所以说，北京北站到太原，西安，成都，昆明的都会有，但是到昆明的顶多一趟 3.呼和浩特东-青岛的车走济青高铁 4.北京北到青岛北，荣成，上海虹桥的车，都是我设计的京张高铁去往华东地区的车，走京张-张大-集大原-大西-石太-石济-济青-潍莱/青荣（到荣成），走济青-青盐-盐通-

集大原的首发车次是哪趟啊，想去尝个鲜

未来还会有更多车次

表一：集大原高铁相关城市间直通车次对数 （车型及担当为推测，不能代表实际情况，仅供参考） 乌大跨线车 1. 呼和浩特东-杭州西G3752/3，G3751/4次（呼 CR400BFG重联） 2. 呼和浩特东-重庆西G3780/1，G3782/79次（呼 CR400BFG） 3. 郑州-呼和浩特东 D315/8，D317/6次（延长）（郑 CR300BF） 4. 济南东-呼和浩特东D1618/9，D1620/17次（济 CR300AF） 5. 呼和浩特东-青岛北D1656/7，D1658/5次（呼 CRH5A） 6. 成都东-呼和浩特东 D2005/8，D2006/7次（成 CRH3A） 7. 包头-济南西D2777/80，D2779/8次

本次运行图有一部分给车迷留下拍摄的好时机： 1.G2515和D2818/9在大同南站同时进站和出站 2.D1151、D2784/1和D5374三车进站时间相差很短，其中D1151和D2784/1同向进站 其他好时机还需补充…

应县西站

大同南站探班，试运行车辆已上线。

大家都抢到票了吗？

集大原高铁担当的车型与车次与大同南站时刻表

刷到抖音说，集大原高铁通车后，4602次慢火车将停运。不知还有哪些普速停运啊，求大佬科普

已知有四趟首发北京高铁 南下大概率是太原 大伙预测有几趟？不知道会不会有惊喜

卫星图感觉这个地方不一般，能让高铁绕个弯

北京北站到山东和上海那些车都是照顾沿线客流，让京张高铁直达华东地区而开，然后呼和浩特到西安的车走大西客专，也是照顾沿线客流，然后其他的那些车次依据，见我之前发的那个帖子，然后主要是新增了东营南站到呼和浩特东站的车，这个车是走张呼高铁，集大原高铁，然后在忻州西站掉头之后走雄忻高铁，然后走津潍高铁 其次就是集宁至大同段新增了乌大张环线车三对，然后大同南站至银川，兰州，乌海，还有西宁的跨局车各一队，方便

#乌大张环线#

如图

刺龙安装队伍

备受蒙晋人民关注的集宁经大同至原平高速铁路，目前完成丰镇北（不含）至大同南至朔州东拉通试验，同步进行部分区段信号试验和配套设施工程建设与完善，后续将进行朔州东以南相关试验，为12月满图行车试验奠定基础，力争年底集大原高铁全线开通。 来源：大同日报

本人住站东。大学在呼市念。4年每次回家坐火车体验都不是很好。要么坐3个半小时的绿皮火车到大同站，大同站还是低站台每次下车搬行李箱特别不方便。要么花绿皮车三倍的价钱坐高铁，就快了一个小时，然后还得花30打车钱回站东，后来一查现有的呼市大同高铁绕到怀安去了。集大原这条线路真是解决了内蒙南下大同的痛点，可以直接走集宁丰镇大同南下再也不用绕路了。据说集大原线路，大同到集宁40分钟，到呼市1个半小时，到包头2个半小时

包头哈尔滨从原来27小时压缩至17小时

近日，山西省无线电监测中心收到中国铁路太原局集团有限公司太原通信段干扰排查申诉单，称将于年底开通的集大原高速铁路GSM-R网络频点正在开展联调联试，途经朔州市、大同市部分区段GSM-R网络受到中国移动基站干扰，影响列控业务使用，给高铁动车运行和旅客生命财产安全带来了极大隐患。 山西省无线电监测中心组织大同、朔州监测站技术人员联合行动，迅速对集大原高铁朔州段、大同段进行地毯式推进排查，逐一清理问题基站。技术人员在

财联社10月29日电，从中国铁路太原局集团有限公司获悉，随着55801次检测动车组驶离大同南站，标志着集大原高铁丰镇北至朔州东间等级提速试验结束，后续联调联试各项工作正有序推进，为今年年底具备通车条件夯实基础。

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司了解到，10月10日，集大原高铁内蒙古段在前期逐级提速联调联试的基础上，进行了最高测试速度等级提速实验，CR400BF-J-0003复兴号综合检测车以275公里的时速对高铁设施设备进行综合检测，实现了联调联试阶段性目标，跑出了蒙晋两地间铁路“新时速”。 　　据中铁呼和浩特局集团公司有关人士介绍，逐级提速试验是根据联调联试方案要求，安排综合检测车在高铁线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路

近日，随着55104次检测列车从大同南站驶出，集大原高铁山西段拉开联调联试序幕，通车运营进入倒计时，朔州车务段提前安排部署，多措并举，全力确保联调联试工作顺利进行。 朔州车务段成立以段长、党委书记任组长的集大原联调联试领导小组，下设集大原联调联试协调指挥办公室和6个工作组，全面做好集大原联调联试及运行试验工作，确保集大原铁路联调联试期间确认列车运行安全，保证联调联试工作有序开展、顺利进行。运输统计科派专人

假如，我市为了做强文旅行业，深入转型发展，现规划一条从云冈石窟经大同南站枢纽，到北岳恒山城际高速铁路，设计时速250km/小时(为以后接入大雄，呼朔做准备)，新建云冈石窟站2台5线，正线两条，停靠线3条，新建北岳恒山站2台4线，正线两条，停靠线2条。全程80公里，预估投资120亿元。在铁总不出资情况下，由地方政府和社会募捐筹资。那么，作为一个热爱家乡的大同人，你会捐款多少？ 在未接入大雄，呼朔高铁前，由cr200j（绿桶）担当，时

备受蒙晋人民关注的集宁经大同至原平高速铁路，目前完成丰镇北（不含）至大同南至朔州东拉通试验，同步进行部分区段信号试验和配套设施工程建设与完善，后续将进行朔州东以南相关试验，为12月满图行车试验奠定基础，力争年底集大原高铁全线开通。 　　集大原高铁是国家“十四五”重点建设项目，也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中呼南通道的重要组成部分。集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省

10月16日上午9时52分 随着加装检测设备的 CRH5A型动车组5055和5011重联 从乌兰察布站驶出开往丰镇北站 集大原高铁内蒙古段联调联试步入新阶段 动车组重联运行是将原本一趟列车 由8节车厢变成16节车厢 大幅提升单趟列车的运能 满足高峰期旅客出行需求 自10月4日集大原高铁内蒙古段 启动联调联试工作以来 已经完成了综合检测列车 10个等级的单列逐级提速试验任务 实现了集大原高铁内蒙古、山西两省间的拉通运行 联调联试工作正在按计划有序推进 ▍

10月22日9时，随着110千伏平工线拆除接地线工作完成，标志着集大原高铁乌兰察布段所涉电力线路迁改工程全部完成，为集大原高铁顺利通车奠定了坚实电力基础。 本次线路迁改工作包含110千伏平工线、110千伏平滨线，拆除原13号、14号杆塔，新建基塔2座。迁改过程中，因110千伏平工线、110千伏平滨线同时停电，使得110千伏集工线同时接待110千伏工业园变和110千伏滨河变两个变电站负荷，地区电网需启动特殊运行方式。为确保电网运行安全，乌兰察布

作为两条高铁的交汇站，只有2台5线，下花园北还有3台7线呢。