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17这些是啥情况啊
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8那就是，把布局改改，本来挂4个小发动机的设计改成挂两个大发动机，其他方面为了节省工时就尽量不改了。发动机可以像现在一样购买国外好用的。这样的话，那就不至于在80年代造出跟50年代707一个水平这种尴尬了吧？
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121月21日消息，近日，中国商用飞机副总经理沈波在接受采访时表示：“2025年C919产能将达到50架，预计下线量达到30架。”此外，C919二期生产线建设进展顺利，预计2027年投产。 此前2025民航工作会议上指出，2024年C919运送旅客突破100万人次，国产飞机进入规模化发展、多用户运营新阶段。今年，民航将做好C919、C909证后管理和改型优化适航审定。未来投
3-29
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4据最新消息，南方航空即将接收第18和第19架C919客机，进一步扩充其国产机队规模至5架。而这背后，山东东营试飞基地作为国产大飞机的“练兵场”，正成为三大航转机型培训飞行员、空乘、机务的“黄埔军校”。为何东营能担此重任？本文将为你揭秘。 C919交付提速：第18、19架均将入列南航 中国南方航空即将接收第18、19架C919客机，这标志着国产大飞机从“单机验证”正渐渐迈入“批量运营”阶段。根据南航公开信息，新机客舱布局延续164座三舱设
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6目前这种小型通用飞机，可以简单分为“赛斯纳”和“不知道”，所以为什么偏偏赛斯纳做的这么成功呢？
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7今年cj1000挂飞919
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22025年计划交付32架，看看能不能实现未来投
3-28
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3-25
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79高铁已经四万多公里了，还在建，铁道部负债6万多亿。高铁东部线路盈利，中西部亏损，几十年都收不回投资。民航一般是不亏的，一般有利润。 而且航空工业是战略性产业，
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3-24
南航为C919大规模选拔CC
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6arj21之后，中国可研别一款先进支线，公务机。
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3-20
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1论一种三维动力飞行器的工程设计与制造 ——兼论圆形环状电子动力及其一种三维直角推进技术 🉐🉐🉐🇨🇳🇨🇳🇨🇳 如图1所示 图1是三维动力飞行器概念机 从该图示中可以清晰看出，该种飞行器具有一种六向直角几何结构的动力引擎系统，它可以在空中具备六个自由度的飞行功能，即可以任意朝往上下、左右、前后六个方位方向自由位移运动变化。 如图2所示 图2是三维动力推进器原型机 从该图示中可以清晰看出，该种推进器可以产生并形成共 5 张
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25看来929也不远了，三年不知道可以试飞没？其实已经比原计划推迟了很多年……
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3-17
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3-16
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0有人知道吗？一家飞机能用多少飞机棉？是不是只有再升科技在供货？
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3-14
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3-13
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3未来投
3-11
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3卦象说，2023年这年总体上来讲，困难比2022年小，多数2022年艰难的事，2023年继续往下做，阻力会小些，坚持下去能看到成功的曙光。 但是，如果是2023年新上马，启动（首飞）新工程，开拓新战线。。。那多半是不橙（成）的。
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3做过一次，订票信息显示的机型是其他，上机时候才发现是919，不知道为什么明明行李箱空间很小，头顶空间还是很低，站起来碰了好几次头，后续会优化么
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3现有一架EC120B直升机出售，2007年出厂，总时间：1302小时；带空调，新型挡风玻璃、VIP皮革和地毯内饰。正常维护检查，无事故或损坏，适航状态。 EC-120直升机是一种面向21世纪的多用途轻型直升机，民用名称"蜂鸟"，是一款1.7吨单发、操作灵活的多用途直升机。具有使用简单、安全、成本效率高、易于维护等特点，可广泛用于治安巡逻、公务运输、通用航空、航空医疗运输和训练，是目前国际上最先进的轻型直升机之一。 EC120参数：机长:11.54
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昌吉
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9I昌吉
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11月，在第十五届中国国际航空航天博览会期间，AEF1200发动机首次公开亮相，这是我国自主研制的第一型大涵道比双转子涡轮风扇发动机，填补了我国航空动力领域的空白，将为我国大型飞机提供动力。 AEF1200大涵道比涡扇发动机于2024年首次在珠海航展公开亮相，引起公众、媒体广泛关注。大涵道比涡轮风扇发动机具有推力大、油耗低、噪声小等优点，是大型飞机的理想动力选择。AEF1200 发动机的成功研制，标志着我国在航空发动机这一关键技术领域
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12.8 C919机队利用率：4段7.88小时
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2时间错了，25年未来投
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昌吉
