关于上把位tops，手变位hoods，下把位drops 目前歧义在于上把位是手变还是把横

822短腿后拨吗，原车带的820后拨11-34的12速 不喜欢内走，后期想把弯把改山地车上边

之前新入手了辆喜德盛GT350 瓜车, 骑了一段时间发现挺多问题, 车是好车,在这个价位做到了不错的性价比,但是有些小配件也是真的拉跨: 1. 车架 算是大厂性价比很高的车架了,直接把全部东西拆下来称了一下,大概含前叉 2.5 kg 左右,不是极致减重档,当然和现在市面上晓风和Mooss 峰大 这两个铝架比还是重了200 多克, 但是还是很够用的, 重点是刚性足够强, 经常去一些轻度 中度 越野路 也是足够的强. 2. 前叉 听说是碳纤维铝合金混合的, 强度应该不错. 过滤震

淘宝spiritX的快拆瓜车，售价1599，打算买来通勤骑游用，喜欢走烂路，配置如下，萌新不懂几何，下面图二车架str1.475，480mm官方推荐身高160-172，520mm172-186，本人身高168，图三为timetry的几何图

10月份入了迪卡侬的 GCR，现在只换了米其林的半瓜胎，想着找时间再换一对轮组大佬们有什么建议吗，套件还是原装的 rival xplr 本人骑行大概70%马路+小坑洼，30%非铺装，唯一需求就是好用即可，重量无太所谓，可以少维护或者容易维护 目前看上了轱辘哥家的 hope pro5花鼓那款六千多的瓜轮。另一个看蚕蛹也有配303火鸟的轮子，小黄鱼上有八九千的，这轮子合适吗？或者大佬们有什么推荐，1.2w 以下都行 另外想加个功率计，因为曲柄是 wide 版本能选的比

如题。奸特竟然在牙盘上偷工减料，使用浩盟方孔中轴牙盘。现在这个牙盘软到我挂大盘大飞用力蹬都蹭链条。调了无数次变速还蹭，受不了了，想问问各位，我是该换sora套件的牙盘还是4700的牙盘，还是一步到位给上个rx600牙盘？

减重极限了

刚刚到的瓜车架，坐管处，发现两个很小的洞，是正常现象吗，8u们的车有吗,怎么回事，有影响吗？

真便宜啊，1080元也差不多这个重量🤣，配了个ud纹前叉，等放假装车

1、车是2023.7小黄鱼买的，花了4050。想买灰绿的，没货就换成了深灰，然后买来就换了坐垫。 2、2024.11，感谢吧友，抄了作业，换了bbr60＋pr3。用了公司的大号扳手，换起来果然省力，边看视频边拆，差不多花了半小时。 3、维格MG1太贵，换了个便宜的脚踏。

瑞豹PW5的塔基为前俩培林 后二培林+滚珠结构 需要的的工具图一图二 图三为拆解的亚子（标号为拆解顺序可能有误）

我目前看的资料是grx600曲柄可装10速/11速盘片；grx810曲柄可装11速/12速盘片，是否可以推出10速/11速/12速的盘片规格是一样的，是不是可以不用换曲柄只单买一个盘片？

极限上了伊诺华38齿胎，国庆安装后货架，拉7公斤驮包跑了700公里长途。现在上了山地锁，偶尔跑碎石路，好玩得很。

车架:碳碳c17 46码收的二手嘻嘻 轮组:久欲411/412 38碳刀 上台车升级换下来的 套件:apex 12速 速联换油管就是省成本 外胎:伊诺华1.95的外胎，公路内胎 车把:spcycle一体把负17度的，本来用的分体把 把带:把带意外看到的颜色跟车架也是完美色调 车座:3d打印轮迹 坐管:直管厦门碳 碟片也是上台车剩下的 车架碳刀坐管都是厂牌，质量做工都还不错

图片是根据网上信息整理的信息，想知道880元的配置差异主要体现在哪里？目前意向GT350，但坎普冒险者四代这价格吧，总让人很心动，希望高手指点一下，这样去实体店看时更熟悉车一点。

之前骑车没有蹭链条问题，从1小飞轮到12大飞轮顺序。小盘带5号飞轮蹭4号飞轮什么原因？不是全蹭，蹭4到5个齿这样，是链条斜了？怎么解决谢谢

最近入手了一些装备，所以想改成瓜车试试 先从手变和刹车开始，可以这样改吗？

raze装不下aspen那就装条maxxlite吧

这车是倒腾的二手的，牙盘换了grx400的46-30，本人当时骑下来，就是前拨疯狂蹭链条，链条长度没问题，前拨位置重新调整了，也没问题。 但是，大盘带1-4的小飞时，速度还没上去，踩踏比较用力，就卡拉卡拉的蹭链条，尤其是右边下踩的时候，声音更是剧烈。 求求各位大佬指点迷津。已经困扰几个月了。

我现在想买马牌terra trail 700x35c折叠真空胎，现在知道这个胎是准真空胎，最大胎压73psi。 而捷安特slr碳轮是无钩轮组，官网说只要是最大72.5以下的真空胎并且没有注明不能用于无钩轮组的话就可以使用。 那么terra trail 700x35c可以装在捷安特的slr轮组上吗？

yoto金属来令片➕锰钢碟片➕180平装转换座 之前一直想换180的碟片可惜市面上支持的好像只有犀利，把我愁坏了k开始各种寻找转换座。恰巧xhs上刷到了能直接用平装叠上去的转换座，看起来强度很不错直接下单了。 然后就是来令片了，老早在8里被六子种草yoto全金属，正好买回来一起用。配合180大钢碟在被刹车噪音困扰一个星期后刹车那叫一个爽啊 但是问题来了，我发现普通钢碟跟来令片互相伤害太严重了。2500km来令片磨损严重，夹器周围全是金属

想装一套r7120套件（12速），在瓜车上但是7120牙盘有点大，想换成grx600的牙盘（11速）的，能不能兼容，求大神指点！能的话用着咋样！

最近在某鱼买了一套二手蓝图R9，装好后前手变无制动，捏刹车夹器活塞几乎不动…看官方视频上说注油后需要宁排气螺丝排气，好家伙这螺丝明明和注油螺丝一个规格结果卡不住一拧直接滑牙了……刹车无效是因为排气的原因吗？ 还有我看蓝图有专门的橄榄头，现在用的普通的，但观察油管和手变、夹器的连接处没有油漏出来，线管是bh90，现在不知道问题出在哪，还浪费了一瓶禧玛诺矿物油

自己动手把云岸cx07改了全线管走线，终于解决了过线座不稳的问题，还意外发现全线管走线的变速是那么丝滑且精准，手感让我惊艳。当初发现过线座有问题的时候装车师傅就让我改全线管，我怕影响颜值没愿意，结果折腾大半年还是下决心自己动手改了，几乎不影响颜值，还顺便换了个把带，一下子身心舒畅了！

问问各位老哥，喜德盛gt350想换轮组，目前想要花鼓响一点的（省个铃铛doge），然后框高45mm左右，问问是推荐上碳还是上顶级铝，预算4k左右，上碳担心不耐造，上高框铝担心比原厂的还要重。 目前花鼓的话，轱辘哥推荐了一个koozer 450，然后我看了一个fastace dh820。 问问各位大佬的意见和建议

2025新款冠捷GRARO全地形砾石UCI认证碳纤维车架专业定制化涂装 发现基本满足了所谓网红的一些所有需求 UDH尾钩，EPS工艺，重量按描述看也还可以 关键采用的是东丽碳布，非国碳 最重要的是经过了UCI认证 看了一下车架，好像也不是公模的，感觉自己开发的私模 让人纠结的是价格，这是不是国产的主流价格，还是偏高啊？不太懂 还有就是目前网上也没发现有装车的案列 但是看到有些吧友用了他们家的另一款产品G48 请大佬帮分析一下，会踩坑吗？

第一辆瓜，动手能力不强

这个问题纠结了很久，去店里看了350，聊了半天，一个是码数少，一个是分文优惠木有，比小黄鱼贵了1K，本来想小黄鱼算了，后来想，小黄鱼肯定是没保修了，拿去店里人家估计都懒得搭理你，同样要自费，干脆自组算了，网上看了半天，发现自己菜的厉害，没戏，那就先确定要钢架还是铝架吧，想好了再线上找人组。中短途游玩加通勤代步，到底选钢架还是铝架？如果只是通勤+锻炼，肯定是铝架（碳架钛架直接不考虑，清晰脱俗点，就是预算低，

泰锐斯cr5钛合金瓜车架，骑了一年，目前还挺满意。趁双十一整了对timi碳刀玩玩。最大支持45外胎。后刹懒得内走穿线了，用魔术绑带随便扎了一下

这个配置怎么样，够用了吗？

作为gravel bike的狂热爱好者，终于下定决心组好了自己心目中的全能gravel。 短行程的避震前叉+升降坐杆（气压减震）+xc山地车级别的制动效果，目前满足了。

还是建设用地香啊，名种坡道都做好了，地也压出了道

WTB-700x34c半光头，25内宽轮圈打完气出来36.3mm。起步提速细齿提升一倍多，速度路感安全性都兼顾

禧玛诺官方数据grx400后拨最大支持36t飞轮，我上了个40t的，试了一下40t飞轮后拨张力螺丝打满正常使用

在上个月的国庆假期我骑行一周时间使用了 topeak 10L 的后尾包，并且安装了一个犀牛的稳定架避免左右晃动，由于我的车坐高和后轮间距不大，每天在骑行过程中都会担心尾包蹭轮的情况，所以骑一段时间不得不检查然后往上调整一下，最近刷视频关注到用 后货架(back rack) + 干燥袋(dry bag) 的方案，相比尾包容量更大，稳定性更好，而且价格更便宜（查了某宝 35L 的 dry bag 只需要几十块就可搞定），欢迎各位大佬一起沟通交流。

准备山地换个砾石公路，主要是上下班通勤，有空了出去骑一次50到100公里。 挺喜欢速瑞达变速器的，看了半天成品车用速瑞达680的就只找到美涵达的幻影700，不知道这个车咋样？不晓得车架子咋样。有了解的大佬可以给说说么？

本人想寒假骑长途 但由目的地下雪，故想问问有没有雪地骑行的大佬分享一下经验

昨天看了某个吧友的组车经历，发现我的曲柄装的有点问题。用的奥利尼对锁中轴，装好后总长度约98mm左右，然后曲柄用的驭勇gr3，非驱动侧的曲柄只能填满一半多，也就是说曲柄中心部分短1cm多，这有办法解决吗？只能换曲柄吗？我感觉不安全啊

没骑过公路车也没有装过自行车。脑子一热买了一个钛架和轮峰电变。其他的东西还没下单。准备买用 驭勇pr3曲柄牙盘 ，速盟13速的链条，还有日辉13速50t飞轮，轮组用个r470，把组还没有看好有好的大佬们推荐一下。大佬们看看这些可以吗？可以可以我就下单了。磨叽好了好多天就看了这些预算有限

明年计划搞几次多日的小长途，预想中是有舒适的几何，较大的胎容量，优秀的装载能力，够菜腿爬坡的齿比，现在骑的大组公路还是偏向速度，所以就有装辆gravel的想法 比较来去最终选择了quick hare，搭配grx400套件，用淘汰下来的105曲柄装pq46/33盘片，配上11-36飞轮爬坡应该是够用了，把立也是用退下来的os99，禧玛诺铝合金lt 10度外撇弯把，艾丽塔座管，大石碳轨座垫，轮组dt r470配马牌terra trail45c外胎，碟片前180后160 刚装好简单试骑了二十公里，裸足

今天骑车回来路过经常去的那个捷安特歇歇脚，顺便尬聊+逛一逛，发现一台看起来挺不错的碳架平把公路fastroad ar adv2，眼前一亮。 说是平把公路，但个人观察下来感觉更像是个瓜车架子，我看了看感觉瓜车最基本的几个要素都有。比如胎宽是蛮宽的，样车装的是40c地中海胎，边上还有点间隙估计42c的也可以；然后孔位也是挺齐全的，前后两个水壶架孔和前叉两孔算是标配了，上管也有两孔，后叉我看了看也有孔，不过应该是挡泥板或货架二选一了；

因为7150前拨只支持压缩盘50-34t 不支持50t以下的超压缩盘 想换个前拨，有没有大佬知道这两个哪个强点

瓜好，嗨得是瓜

如题