我们吧友经常调侃63为酒王或狗王，因为他过去的行为和言论，但是2023赛季下半段，这种情况就开始悄然改变了，他表示拒绝车队指令，表示自己有能力与任何人争冠。当然去年马来西亚49的MAPPING8还是引起了争议，即使格雷西尼最后澄清这是让49开始进攻的指令。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 到了2024赛季，这种情况就更明显了，我们看到他和其它几位杜卡迪车手之间自由的竞争，并且多次靠自己的能力获取胜利，更关键的是在阿拉贡与73碰撞

Valentino Rossi给Pecco Bagnaia为下赛季对阵Marc Marquez提出建议。然而，Pecco却拒绝了他导师的这个对抗策略。 Pecco Bagnaia拒绝了他的导师的建议。Pecco说，面对竞争，每位车手都有自己的策略。 “因为我们都是不同的车手。我不是那种喜欢执行这种策略的人，”Bagnaia表示。 “我不喜欢它，因为我认为成绩比语言更响亮，这是唯一让我感兴趣的东西。” 然而，另一方面，Pecco Bagnaia也表示，如果他和Marc Marquez在杜卡迪厂队里发生冲突，他也已经做好了准备。 Pe

就是一直刷低组别的冠军 之前是不是有人做过 还有为什么没有无线电呢？ 减重吗？

搞不懂现在为什么各种神吹斯通纳，抖音吹，贴吧吹，越来越看不懂了。 27是有点本事，但是什么骑当年最破的车夺冠，杜卡迪唯一驯兽师这话就别说了，仿佛在侮辱人的智商07年他的冠军个人认为水分大的很。 都说那年的gp7难骑，可那年难骑的只有米其林轮胎的车，而当时斯通纳的车是普利司通阵营。 07年前排的全是普利司通，米其林阵营的车手反而各种莫名其妙丢抓地力，所以我并不认为gp7有多难骑 至于gp7的性能如何。 不提当年gp7直线能甩开雅

就是谋杀，什么刹冒烟了，加速都打滑了吧，前轮都翘起来了。不管有没有碰撞，73的油门也不应该是40-60%，也不应该把车立起来。建议杜卡迪申诉，太恶劣了。一家子的不择手段，毫无底线。

轻油是不是优势很大？

马丁赛后：下次我不会这么做了（进站换雨胎），我会和Pecco的决定保持一致并做一样的事

兄弟们，有没有gp以前所有比赛的视频，求个链接

#MotoGP[lbk]超话[rbk]# Valentino Rossi回想起2015年:“没有车手像Marc Marquez一样肮脏。” Valentino Rossi对油管博客米格·巴博尔（Mig Babol）说:“Marc和阿尔扎莫拉（Alzamora）到处说我不会赢得世界冠军，Marc自己才是冠军，但他越界了。我们在阿根廷的关系已经破裂了。” 时间不会治愈一切。十年后，瓦伦蒂诺·罗西对2015年与马奎斯发生的事情没有改变主意。他通过参加Andrea Migno的播客Mig Babol来详细地回述了这个故事。 THE DOCTOR在年初开始说：“我知道赢得世界冠

73和63的事故真恐怖，酒王被压着冲出去还好人没啥事

有些人要气的睡不着了

非得蹭这一下，真的很败人缘，你跟马丁是好朋友，你不提马丁，正赛跟小马根本就没有接触你也要提一嘴，还睁眼说瞎话，小马不是最快的，那全场最快圈是谁刷出来的，还破了正赛纪录。说这些话的时候不知道在想的啥

印象中从红牛四连冠期间开始，大批车迷表示F1红牛一家独大没有看头，MotoGP更刺激竞争更激烈云云，并最终得出一个结论：F1看赛车，MotoGP看人。这句话大体上没毛病，但MotoGP的竞争真的比F1激烈吗？ 今天我们来梳理一下93年MotoGP积分制改革以来历年F1和GP的赛季竞争情况，看一下MotoGP是否真的比F1竞争激烈。

奔马是不是假酒喝多了，领先pecco二十多分还要赌，稳稳跟在pecco后面不好吗

求个gp积分榜，两年没看了

马丁什么决策啊，狗王都还没进站换车，太急了吧，还有某些人不是说减速不用把车立起来吗？怎么我看马丁减速也把车立起来了？

咋下一场还是米萨诺这个赛道，这是有什么说法吗

是举牌通知进站？

。。。

圣马力诺站，93再度夺冠，Pecco第二，马丁第15！ 93在半干半湿的赛道上的操作技术是他今天夺冠的关键。

10退赛，本田厂队的伙食可能怪怪的 ——— Moto3 1.恭喜36首胜！虽然因为练习的莽撞行为罚了双长圈一度大幅落后，但无敌的长距离还是收下胜利 2.也恭喜96，终于在80前完赛了；领先大半场的48耗尽前段班最硬的前后中胎没办法反击前二 3.80被95超越后超出边界被罚一位，排66后；情绪显然很差，不过最后一圈玩刺激的他之前也没少干～ 4.58, 31抢跑，双长圈 5.64开头顶到07后轮，带走99逼开54, 78, 06 ——— Moto2 1.又是79大赢特赢的一天；又是44第二的一天 2.1

据说这是最大倾角的保持者哦，加泰罗尼亚t5弯 64°倾角 洛99和Vinales的外挂姿势真优美

最近比赛都好无聊啊…阿拉贡也无聊

36不适退赛 三组36练习非常莽地撞走19，双长圈 隔壁54练习赛转倒撞到头，气胸不适出赛，连胜纪录要断了真可惜，积分也可能有变数？ ——— MotoGP排位 1.这里就是vr46学院的后花园嘛；89也说了，上次杜卡迪表演赛后他问21才知道十一号弯原来是不用刹车的（至少量产车）所以一弯丢了.6，那其他地方呢？ 2.不过89近来排位表现也不算好，上次转倒不说，这次第一节第一圈跑开，第二节第一圈差点丢失后轮后面一直推不出来；反而练习长距离不错 3.Aprili

怎么后面约拉约大了

吧务也不出来管管

早上又下雨了 欸就是玩；赛道方据说有尽力清洁 ——— Moto3 1.恭喜99首胜！排位快那么久总算在正赛兑现了，不过中间失误不少还有很多进步空间 2.95中程追击真的有一手；恭喜58首台 3.80领跑还能衰退成这样⋯不过96跟48这场都够慢；72是另一个衰退的，不过更突然更戏剧化 ——— Moto2 1.不是我要说，这届冠军竞争者是不是有点⋯03心态八成崩了练习转倒应该有受伤；79也有伤；21就给人一种不可靠的感觉，虽然已经连续扛bos几场了；44早早下班；54今年

恭喜93！

以图分析73后轮冒烟，要么加油要么刹车，如果是没刹车，63可以告73杀人未遂，但63发言没有这个，所以结论就是73刹车了，不然只要发言没刹车，73全责没跑的（不管73怎么辩解都没用），尤其63发言的态度估计恨不得73禁赛 再说加油门的事，40％~60％的油门输出是在车辆勾住后保持的，说明车辆没勾住前是在40％以内，那也就是勾住前肯定是收油门了，你骑辆电动车比较都能知道40％的油门是怎样的，勾住前收油门加刹车的操作你们自行判断73对不对

英国大奖赛，赛后，Martin：“能够超越 Pecco 是我最喜欢的事情，我很享受这场比赛” 👉 “就管理而言，今天是今年最复杂的比赛之一。我试图设定一个非常非常强的速度，但我消耗了我所拥有的一切，直到 Enea 到来。我不想冒太大的风险”。 👉 “巴斯蒂亚尼尼？他是一个强大的对手，世界锦标赛很长，显然我们指望他获得冠军。总是在最后几圈，他几乎是最快的之一，即使不是最快的。”

杜卡迪的两个目标：1、厂队拿总冠军。不论是89+63还是93+63拿总冠军都稳稳的。都说89现在是围场最强，大幅领跑积分榜毋庸置疑，不过93也足够优秀。2、提升品牌效应。毫无疑问93是最佳人选，没去过现场但看直播也能体会到93的强大号召力。3、89比93年轻，能保持高水平竞技状态更久。但合同只签两年又不是长期绑定，93再保持两年的水平还是有的，加上2027改制未来很难说。 杜卡迪不缺冠军车手，有了63打底再选谁都有信心拿总冠：选89是成就车手，

本贴只是分析猜测酒王心态，不含责任和是非判断。 事故大家都看到了，很多朋友质疑酒王急什么，73轮胎没了，肯定能过去，而且前面89拉开很远，只要比赛结束前超越73就行。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 道理是这样，不过我觉得从酒王的视角来看或许没那么简单，主要有一下几点： 1.酒王是第13圈追到73身后的，此前73以一个较慢的保胎节奏巡航中，在更早的1-8圈，酒王一直受制于大师兄，没发超越，而33在酒王后面一直跃跃欲试。第八圈21失误跑

63本人：73是故意的，他在回到赛车线后打开了油门，我回去查看数据时发现在碰撞前一刹那73的油门还有40-60%，因此是73“不想让我完成比赛”。另外，73在我追上他后为了保持领先机会用尽了自己的轮胎，他在“打一场不可能胜利的战斗”。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 73本人：63从后面过来，他肯定能看到我的位置，所以他才是那个可以避免碰撞的人。我在13弯已经压倒路缘石了，所以是他收线太猛了。73本人还列举了比赛早先31在被89失败的尝试后

终于再一次拿到了冠军，希望明天能同样拿下正赛冠军，不过狗王什么情况，起步失误，一直掉位置，后面还被雅马哈弯道杀狗了

GP相比F1对路人的感官体验差别好大。 gp我甚至只给她讲了小马，小小马，狗王这三个人的大致情况，不需要TR策略和轮胎配方。开局起步之后，自然而然会被60°的压弯贴地飞行给吸引住，还时不时有几个兄弟喽塞来增加节目效果。狗王后续追击KTM和小小马真的很吸引路人，同归于尽的时候，真的会刺激的惊呼出声，后面还和我兴致勃勃的讨论了到底谁的责任。最主要的是差不多40分钟的比赛，不多不少刚刚好。 F1感觉更像看数学题了，轮胎配方，进站

很难想象这是长了眼睛的人能说出来的话

看了6373直播放回放，分析一下，63看到小小马车子不稳了，但是没有这么糟糕，看小小马的走线，还在路肩内侧，63选择并排，下一个在外线强吃，小小马内线，63关门关到小小马前轮上了，看直播是63的皮衣驼峰先接触到小小马前轮，然后小小马速度被压制，车子肯定要立起来，然后就那样了

6373事故回放截图，各位自行判断，我更偏向55开，基于63入右弯前只是并排，并无完全超越

这站3组2组看点满满，阿拉贡赛道对轮胎较大的消耗使得车手的策略非常重要。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 3组红榜：80开局信心满满，打算海放后面的车手，结果又一次…… 轮胎没了，类似情况的还有72；95打算螳螂捕蝉，结果99黄雀在后，话说这赛季99有点像小牛，练习赛一直很牛，正赛一直很拉，这场终于表现了一次，不过我对他还是持一定的保留意见，因为我看了这两个赛季，99拉跨的原因很多时候就是不够凶悍，经常是在缠斗中迷失，而这场阿拉贡队

为啥都在说73应该减速让63，快车可以更快的占据更快路线，迫使对方减速，风险就是对方不减速，慢车也可以在弯中占据有利线路，让快车进不了更有快的路线，风险是快车不让出这条线，风险的结果都是同归于尽 2021年阿隆索慢车防守汉密尔顿快车就是非常经典的例子，你说阿隆索该让吗？汉密尔顿也在抱怨，阿隆索的危险动作 我是同意扎口的看法，73是存在在赛道上的，你不能说你占据了入弯的线路，就忽略掉一台客观存在赛道上的赛车。 73失误

妈的，这一站狗王有点逗啊小小马又要吓死了