根据深圳站近期转型趋势及珠三角铁路枢纽规划调整现状分析，深圳站正逐步向高铁枢纽方向转型，但尚未完全剥离普速功能。具体情况如下：
1. 高铁化进程明确
- 赣深高铁通车后，深圳站已接入高铁动车组，普速列车班次持续缩减，原普速运力主要转移至深圳东站承担。这与广州站（普速迁至白云站）、厦门站（普速迁至厦门北站）的"高铁进城、普速外迁"模式高度一致。
2. 珠三角枢纽改造共性
参考广州枢纽改造案例（广州站引入高铁+普速迁棠溪）、上海松江南站承接普速搬迁等实践，"高内普外"已成为超大型城市枢纽升级的标准化方案。深圳作为核心枢纽城市，其改造路径与北上广保持高度协同。
3. 混合运营过渡期现实
当前深圳站仍保留少量普速业务，符合枢纽改造的渐进式规律。参考深圳北站"天窗期改造"经验（不停运扩容），深圳站需在保证运营前提下逐步完成设施升级，完全高铁化需待深汕高铁、深茂铁路等新线接入后实现。
4. 官方规划佐证转型方向
广东省"十三五"铁路规划明确提出"优化客货运枢纽布局"，深圳枢纽改造工程通过新增线路、站台扩容（如深圳北站接发能力提升18%）持续强化高铁核心功能，老站功能重塑是必然选择。
💡总结：深圳站已成"高铁为主、普速为辅"的混合枢纽，参照国内同类枢纽2-3年转型周期，预计2027年前将完成纯高铁化改造。后续进展建议关注广铁集团枢纽调整公告，毕竟老站焕新这事吧...懂的都懂，绿皮车厢终将成回忆杀~ 🚄🤳

估计会，也会把普速全部迁到深圳东

不是有深圳被北吗？非得要把普速踢出市中心才舒服？

又不是下火车去香港，扔到东站西站北站都没问题

不会完全

动集肯定不会取消

应该不会