从85年至今，上囦海车展已经成功举办了十三届，今年四月二十一号，第十四届上囦海车展将缓缓拉开帷幕。上囦海车展在中囦国的地位要显著高于北囦京车展和广州车展。车市也有个规矩，在上囦海车展大出风头的企业必然在当年的车市上呼风唤雨。远的有85年上囦海大众震囦惊国人的桑塔纳，近的有05年广汽丰田的凯美瑞，本田的CR-V，09年大众的朗逸，宝来；通用的科鲁兹。那么今年哪款车会成为本届车展中最大的明星呢，又会是那家车企会在2011这个车市调整年里笑到最后呢？我愿谈谈一些自己的看法。
先说大众集囦团吧，自从0囦8年通用破产，10年丰田召回，大众隐隐然已有与上述两雄分庭抗礼之势。大众在国内先是通囦过先进动力总成计划占领科技至高点，然后又通囦过南下战略，2018年电动车计划一步步扩大自己的优势，蚕食对手的地盘。五年内106亿欧元的投资将使一汽大众和上囦海大众的实力大增。特别是一汽大众，爆发力十足。未来的一汽大众将在继续保持纯利润第一的基础上觊觎着销量第一的王座。
                     
                                  
                                     一汽大众
      一汽大众从来不缺乏实力，缺乏的只是产能。现在成都工厂还未能完全投产，而南海工厂尚未能动工，投产更是遥遥无期。两年内一汽大众产能吃紧的状况不会有所改变的。
      一月份，一汽大众表现非常不错，卖了9.1万辆车仅次于通用和上囦海大众。二月份一汽大众的表现很一般只卖出4万余量，这个数字仅想当于当月销量冠军上囦海大众8万余辆的一半。二月份一汽大众销囦售数据惨淡的主要原因是生产线进行了改囦造，从而严重影响了销量。一汽大众的车型依然是囦非常的受欢迎非常的抢手的。3月份一汽大众销量再次攀升到了8.3万辆仅次于上囦海通用和上囦海大众，再次捍卫了自己车企三巨头的地位。
       在上囦海车展上，一汽大众伴随着大众集囦团将携带来高尔夫GTI，五座型CC，奥迪A3，奥迪Q3，夏朗，有可能来的还包括NCS7代捷达以及新迈腾。从阵容和效果来说，一汽大众的展品堪称阵容鼎盛，吸引力十足（当然比数量你不可能和某些自主品牌比，人家吉利动不动就来二三十个品牌，奇瑞的各种概念车，新车型也是眼花缭乱，比亚迪更是F，G，M，S各个品牌狂出新车，问题是他们的品牌吸引力可能真的不行）。
       高尔夫GTI是一款部分国人期待已久的车，车迷们亲切的称其为超级小钢炮，来表达对其2.0TSI+DSG这样强大的动力性能的喜爱。但是这款车的销量不会特别的突出，毕竟国人很少愿意花20万以上的价钱买一台两厢版的小车。它的最大作用还是用来提升高尔夫品牌的档次，丰富高尔夫品牌系列的。去年感觉高尔夫火的一塌糊涂，今年好像就没有去年那么令人翘首以盼的感觉了，种种原因造成今年高尔夫销量也不是很理想。GTI的到来会重新唤囦起人们对高尔夫的热情，现在就看大众的产能到底能不能给力了。
       大众CC是国产大众品牌中最高档的版本——这是大众官囦方说的。CC也是大众历囦史上曲线最美丽的车型，虽然后座空间小了些，但是作为一款注重性能的轿跑车，大众CC的空间还是够用的。CC有着一流的科技感觉，内饰做的非常高档，可以和历来注重内饰的日系车相提并论。CC还拥有着自动泊车，定速巡航，GPS导航，车身稳定控囦制，牵引力辅助控囦制，刹车辅助，甚至包括自适应底盘控囦制系统（ACC）等一系列高档配置。大众CC卖的不火的原因只有一个——价定高了。用接近30万买部纯跑车当然划算，要是买部轿跑车就不是很合适了，要是买一部和B级配置差不太多的空间却小很多的轿跑车，那就不如买别克君越，奥迪A4，S60啦。所以CC的当务之急就是减配减价，特别是自适应底盘控囦制系统，B级轿跑车用这玩意实在是多于啦，谁也不会拿着CC跑山路，谁也不会开着轿跑还想享受商囦务车级别的舒适的。五座CC就体现了这种改变，五座CC无疑增强了实用性，降低了运囦动型。但是五座CC究竟能不能使CC得销量柳暗花明还不得而知。不过3月份CC可是卖出了4000多辆，这是一汽大众的意外之喜吧。大众CC的前景暂时感觉还是很光囦明的。