[2006-06-19]风险股警示:深物业A 建议投资者观望为主
■海通证券
深物业A(000011)深市房地产绩差股, 周五开盘后先抑后扬,迅速涨停.该股经
过一轮下跌后终于迎来反弹, 今日的长阳线力度较强,但后市不一定能持续上行.建
议投资者观望为主.
[2006-06-16](000011)深物业A:股权转让符合政策
■中国证券报
因股权转让和股改实施被搁置而备受关注的深物业(000011), 其潜在大股东卓
见投资的股东,董事刘慰慈昨日约见多家媒体记者,称卓见投资收购深物业符合政策
,15%的收购溢价合理.
据悉,收购方已向证监会发函,查询国资委要求停止收购深物业股权的原因及详
情,还未收到回复.虽然股权转让暂时停顿下来,但刘慰慈表示,收购方已经下定决心
,不管花多长时间,多大代价,"从未考虑过要中止收购".卓见投资的另一股东九龙建
业执行董事黎家辉日前也向港报表示,对收购可继续执行有信心.
就一些对股权转让的质疑,刘慰慈解释说,财政部2001年第14号文第三条第五款
规定,"除上市公司以外的整体或部分国有产权(股权)转让",应当对相关国有资产进
行资产评估.因此,深物业国有股权转让在程序上无须经过资产评估.同时,根据国办
发[2003]96号文的规定,上市公司国有股转让价格在不低于每股净资产的基础上,参
考上市公司盈利能力和市场表现合理定价. 深物业的国有股权转让以2004年12月31
日经审计后每股净资产1.047元的基础上溢价15%,符合该规定.
说到近来争议颇大的深物业的资产,刘慰慈说"并不像想象的那么好".根据戴德
梁行2005年4月底提供的评估报告, 深物业的净资产为5.6亿元.其中还有不少的"减
值因素",比如超过3年的应收账款;另外还有多个持续多年的法律诉讼.就在不久前,
深物业输掉了几场官司,要赔3个多亿.
对外界质疑颇多的出租车牌照问题,刘慰慈解释,深物业仅拥有广州汽车公司30
%的股权, 实际上并不拥有该公司控制权,而这家公司每年给深物业的报表都是亏损
的;深物业还在深圳有300台出租车, 其中100台已卖断25年的使用权.如果凭出租车
牌照在银行抵押,按每台车可贷款40万计算,200台车可贷款8000万元,并不像外界所
传的那样汽车车牌资产增值达2.06亿元.
刘慰慈认为, 作为一家房地产企业,虽然深物业土地面积约37.8万平米,但其中
具备开发价值的土地仅为8.3万平米,外界流传的"近50万平方米"的说法混淆了土地
面积和建筑面积, 实际建筑面积约30万平米.根据戴德梁行的评估报告,对深物业土
地的总体评估增值为3亿元左右.
刘慰慈认为, 收购深物业15%的溢价幅度处于合理范围内.刘指出,据统计,2004
年国内证券市场共计发生上市公司股权转让31起,涉及转让作价的共计15起,平均溢
价幅度为14.56%,其中三家房地产企业中有两家的溢价在10%-12%.
有不少人对注册资本仅5万美元的卓见投资是否具备收购深物业的能力表示怀
疑,对此刘慰慈说,九龙建业的年报显示,公司旗下有数十家子公司,一般的大企业都
是通过子公司来操作的, 是国际惯例,这样可以分工明确,还可以保护母公司.而且,
卓见投资已经于2005年4月将股权转让涉及的收购款的一半,即相当于人民币2.25亿
元的港币支付给了转让方, 并于2006年2月将涉及要约收购的保证金,即相当于人民
币1.3亿元的港币存入了指定的账户,因此卓见投资具备支付能力.
资料显示, 2005年4月,卓见投资跟深圳市建设投资控股公司和深圳市投资管理
公司签署了股权转让协议,卓见投资收购两公司所持深物业70.3%的股权,收购款共4
.58亿元.
[2006-06-12](000011)深物业A:股权转让遭再审核
■经济参考报
国资委发"加强监管"信号
卓见投资有限公司(以下简称卓见投资)收购深物业(000011, SZ)股权受到部分
员工反对, 独立董事表示异议,其核心问题只有一个:"该股权转让不但程序违规,而
且涉嫌巨额国有资产流失".如今,已经被审批通过的深物业股权转让,再次被国资委
■海通证券
深物业A(000011)深市房地产绩差股, 周五开盘后先抑后扬,迅速涨停.该股经
过一轮下跌后终于迎来反弹, 今日的长阳线力度较强,但后市不一定能持续上行.建
议投资者观望为主.
[2006-06-16](000011)深物业A:股权转让符合政策
■中国证券报
因股权转让和股改实施被搁置而备受关注的深物业(000011), 其潜在大股东卓
见投资的股东,董事刘慰慈昨日约见多家媒体记者,称卓见投资收购深物业符合政策
,15%的收购溢价合理.
据悉,收购方已向证监会发函,查询国资委要求停止收购深物业股权的原因及详
情,还未收到回复.虽然股权转让暂时停顿下来,但刘慰慈表示,收购方已经下定决心
,不管花多长时间,多大代价,"从未考虑过要中止收购".卓见投资的另一股东九龙建
业执行董事黎家辉日前也向港报表示,对收购可继续执行有信心.
就一些对股权转让的质疑,刘慰慈解释说,财政部2001年第14号文第三条第五款
规定,"除上市公司以外的整体或部分国有产权(股权)转让",应当对相关国有资产进
行资产评估.因此,深物业国有股权转让在程序上无须经过资产评估.同时,根据国办
发[2003]96号文的规定,上市公司国有股转让价格在不低于每股净资产的基础上,参
考上市公司盈利能力和市场表现合理定价. 深物业的国有股权转让以2004年12月31
日经审计后每股净资产1.047元的基础上溢价15%,符合该规定.
说到近来争议颇大的深物业的资产,刘慰慈说"并不像想象的那么好".根据戴德
梁行2005年4月底提供的评估报告, 深物业的净资产为5.6亿元.其中还有不少的"减
值因素",比如超过3年的应收账款;另外还有多个持续多年的法律诉讼.就在不久前,
深物业输掉了几场官司,要赔3个多亿.
对外界质疑颇多的出租车牌照问题,刘慰慈解释,深物业仅拥有广州汽车公司30
%的股权, 实际上并不拥有该公司控制权,而这家公司每年给深物业的报表都是亏损
的;深物业还在深圳有300台出租车, 其中100台已卖断25年的使用权.如果凭出租车
牌照在银行抵押,按每台车可贷款40万计算,200台车可贷款8000万元,并不像外界所
传的那样汽车车牌资产增值达2.06亿元.
刘慰慈认为, 作为一家房地产企业,虽然深物业土地面积约37.8万平米,但其中
具备开发价值的土地仅为8.3万平米,外界流传的"近50万平方米"的说法混淆了土地
面积和建筑面积, 实际建筑面积约30万平米.根据戴德梁行的评估报告,对深物业土
地的总体评估增值为3亿元左右.
刘慰慈认为, 收购深物业15%的溢价幅度处于合理范围内.刘指出,据统计,2004
年国内证券市场共计发生上市公司股权转让31起,涉及转让作价的共计15起,平均溢
价幅度为14.56%,其中三家房地产企业中有两家的溢价在10%-12%.
有不少人对注册资本仅5万美元的卓见投资是否具备收购深物业的能力表示怀
疑,对此刘慰慈说,九龙建业的年报显示,公司旗下有数十家子公司,一般的大企业都
是通过子公司来操作的, 是国际惯例,这样可以分工明确,还可以保护母公司.而且,
卓见投资已经于2005年4月将股权转让涉及的收购款的一半,即相当于人民币2.25亿
元的港币支付给了转让方, 并于2006年2月将涉及要约收购的保证金,即相当于人民
币1.3亿元的港币存入了指定的账户,因此卓见投资具备支付能力.
资料显示, 2005年4月,卓见投资跟深圳市建设投资控股公司和深圳市投资管理
公司签署了股权转让协议,卓见投资收购两公司所持深物业70.3%的股权,收购款共4
.58亿元.
[2006-06-12](000011)深物业A:股权转让遭再审核
■经济参考报
国资委发"加强监管"信号
卓见投资有限公司(以下简称卓见投资)收购深物业(000011, SZ)股权受到部分
员工反对, 独立董事表示异议,其核心问题只有一个:"该股权转让不但程序违规,而
且涉嫌巨额国有资产流失".如今,已经被审批通过的深物业股权转让,再次被国资委
