桑塔纳2000GSi氧传感器的检修
对氧传感器进行检修时，应重点检测加热元件的电阻、电压。
（1）检测加热元件电阻
桑塔纳2000GSi的氧传感器与电脑的连接电路如图 1所示，传感器连接器插头与插座上各端子的位置如图 2所示。
加热元件的电阻值在常温条件下为1～5Ω，温度上升很少时，阻值就会显著增大。因此，在室温下，可用万用表进行检测。检测时，拔下氧传感器线束插头，检测插头上端子“1”、“2”之间的阻值常温下应为1～5Ω。如常温下阻值为无穷大，说明加热元件断路，应更换氧传感器。
（2）检测加热元件电压
氧传感器加热元件的电压为整车电源电压，打开点火开关，燃油泵继电器触点接通时，加热元件的电源即被接通。检测加热元件的电压时，拔下氧传感器插头，启动发动机，检测连接器插座上端子“1”、“2”之间的电压应不低于11V。如电压为零，说明附加熔断器（30A）断路或燃油泵继电器触点接触不良，分别检修即可。
（3）检测氧传感器信号电压
检测氧传感器信号电压时，插头与插座连接，将数字式万用表连接到氧传感器端子“3”、“4”连接的导线上，接通点火开关时，电压应为0.45～0.55V；当供给发动机浓混合气（节气门开度最大时），信号电压应为0.7～1.0V；当供给发动机稀混合气（拔下空气流量传感器至发动机之间的真空管）时，信号电压应为0.1～0.3V，否则说明氧传感器失效，应予以更换。
检测氧传感器的信号电压时，可将一只发光二极管和一只300Ω/0.25W电阻串联接在传感器“3”、“4”端子连接的导线之间进行测试。二极管正极连接到“3”端子导线上，二极管负极经300Ω电阻连接到连接器“4”端子导线上。发动机怠速或部分负荷运转时，发光二极管应当闪亮。如电源电压正常，二极管不闪亮，说明传感器有故障，应予以更换。
发光二极管闪亮频率每分钟不低于10次，如果二极管不闪或闪亮频率过低，则可能是加热元件失效、热负荷过重、氧传感器壳体上的透气孔堵塞或氧传感器因铅中毒而失效等原因，应更换传感器。