本书汇集了多种常见的故障率较高的发动机电脑内部工作原理图并附有发动机电脑针脚定义，为发动机电脑维修人员提供了最系统化最直观的维修资料。其中收录的发动机电脑原理图：玛瑞利单点、M1.5.4、MOTOROLA 491、MOTOROLA 465、红旗488、AUDI V6 2.6E、德尔福、时代超人、高尔夫等。 

附目录如下：

 第一章 前言

 第二章 电脑内部工作原理图

 第一节 单点玛瑞利电脑

 第二节 Motronic 1.5.4电脑

 第三节 MOTOROLA 465电脑

 第四节 福田、五菱、夏利电脑(MOTOROLA 491电脑)

 第五节 红旗电脑(488发动机)

 第六节 AUDI V6 2.6E电脑

 第七节 德尔福(ITMS-6F)电脑

 第八节 时代超人电脑

 第九节 高尔夫电脑

 第十节 富康电脑

科技的发展使得汽车的档次越来越高，其大部分的功能是由电子控制，汽车在趋于智能化的同时，电脑板的科技含量越来越高，结构越来越复杂，同时电脑板的价格也越来越昂贵。 
 目前汽车电脑维修行业正处于暴利阶段，维修一块汽车电脑板的收费通常以该电脑板价格的一半为基准。例如奔驰新款轿车的发动机电脑板价格约为3万元，如果对它进行维修，维修费大概在1.5万元。导致汽车电脑维修费用如此惊人的主要原因是国内真正懂得汽车电脑维修的技师寥寥无几，而掌握这项技术的技师为了保证自身在该行业的丰厚利润，都很注意保密，轻易不会将自己的维修技能传授给他人。因此，掌握了汽车电脑维修这项技能，其就业前景非常可观。

二极管救电脑

 一辆日产公爵轿车在修理厂进行保养时，因修理工不慎将蓄电池极柱接反而出现车辆无法起动的故障。经检查既没有高压火又没有喷油脉冲，但是测量点火线圈和喷油器，均有工作电压。进一步检测，发现水温传感器、节气门位置传感器也没有５ Ｖ工作电压。检查电脑外围线路，发现电源和搭铁均正常，看来造成此故障的原因很可能是发动机电脑内部电源部分相关电路烧毁所致。
　　将发动机电脑从车上拆下后解体检查，发现果然不出所料，一个电阻明显烧坏变黑，且有一股糊味。按正常的维修方法，更换电脑即可，但这样会给修理厂和工作失误的修理工带来较大损失，笔者决定设法对电脑进行维修。
　　因为电阻已经被烧得看不出所标示的阻值，不能盲目更换，只能在确认它在电路中的作用之后，根据电子电路知识和维修经验推测其阻值范围。顺着烧坏的电阻顺藤摸瓜地对线路进行检查，发现该电阻是串在电源调整三极管Ｔ上的一个限流保护电阻。这种电阻的阻值一般在０．１ Ω左右，当回路中的电流过大时，电阻将被烧断形成开路以保护电压调整三极管Ｔ，电阻在这里发挥的作用相当于熔丝功能。用万用表测量烧黑的电阻，阻值已经变为１０ ｋΩ。由于修理厂没有完全相同型号的电阻，笔者决定用一个二极管代替，不仅阻值接近标准电阻，而且利用二极管单向导电特性还能起到一定保护作用。将烧毁的电阻从电脑上割开，用电烙铁装上备用的二极管，注意极性不要接反。
　　将电脑装回车上试车，故障排除。

宝马的电脑可以修吗'

可以�

桑塔纳2000遥控器的设定 

一. 初始化{适用于在新配遥控器时，必须将新遥控器和原配的遥控器一起与接收器进行初始化。如果用户丢失了一个遥控器后，暂时配不到新遥控器，应将原配的遥控器重新初始化，使丢失的遥控器失效} 
设定步骤： 
1. 关闭点火开关； 
2. 所有门接触开关断开{即关闭所有车门； 
3. 将编程线{在中央接线盒旁有接收器线束插头22号角引出的一跟蓝色的带插片的线束}接地{搭铁} 
4. 打开点火开关； 
5. 在关闭点火开关； 
6. 遥控接收器进入60秒编程模式； 
7. 如果门锁原来为闭锁状态，那么所有门会以开锁表示遥控接收器进入编程摸式； 
8. 在10秒内按遥控控制器任何一按纽俩次，俩次的间隔时间为2秒左右。 
9. 编程完成后，门锁会一闭锁和开锁一次来确认； 
10. 对于第2个遥控发射器重复第8，9步； 
11. 将编程线复原，初始化结束。 
二. 遥控遥控器与遥控器接收器重新同步{适用于原配遥控遥控器在有效遥控距离之外连续按动255次后，或者失电时间较长{如更换电池时间较长}，遥控遥控器与遥控接收器将不能同步，不能在遥控开闭门锁，必须进行重新同步} 
设定步骤： 
1. 在30秒内按下遥控遥控器的关闭所有车门，使门锁处于开启状态； 
2. 打开点火开关； 
3. 开启键一次； 
4. 若同步成功，则门锁会闭锁和开启各一次来确认。

易水寒冰波波,我需要电脑资料.怎么和您联系呀?我的QQ是171665120,方便的时候就加我吧.

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德尔福汽车电脑维修德尔福（DELPHI）电喷系统：广泛应用于国产微型车及部分皮卡和SUV。该系统普遍存在的问题发电机电压偏高发动机控制单元容易烧坏，一般集中在稳压的保护电路上，我们很容易在控制单元中央区域找到烧损，如果不太严重，一般都可以修复。从外部将电源导入压敏电阻正极，但要注意，压敏电阻通常会短路，德尔福电脑电源电路，有一个集成电块控制型号是55199，一共有15脚 一脚是复位信号，当点火开关打开，输出5伏电压。 二脚是点火开关给的12V电压，中间经过51K欧的电阻 三脚是 四脚是5V电压给66285的59号脚。 五脚是 六脚是 七脚是 八脚是给传感器的5V电压。 九脚是 十脚是 十一脚是蓄电池的常火12V电压。 十二脚是 十三脚是蓄电池的常火12V电压。 十四脚是搭铁 十五脚是 喷油电路控制是16204891集成电块控制的，共15脚。 5号脚是由16204891输出的信号控制喷油三极管。 10号脚是由16204891输出的信号控制喷油三极管。 28号脚是由ECU（MC68HC11F1）输入的喷油信号。 17号脚是同ECU（MC68HC11F1）输入的喷油信号。 点火电路控制是非曲直16212886集成电路块控制的，共15脚。 2号脚去控制点火线圈。 4号脚去控制点火线圈。 6号脚是CPU给的信号，控制点火线圈。 7号脚是CPU给的信号，控制点火线圈。 09380232集成电块是控制风扇、空调、燃油泵继电器、炭罐电磁阀，有23个脚。 2号脚去电脑的A10号脚，是控制风扇低速。 6号脚GND 11号脚VCC 12号脚去电脑的A12，是控制燃油泵继电器。 20号脚去电脑的A13，是控制炭罐电磁阀。 22号脚去电脑的A14，是控制风扇高速继电器。 23号脚去电脑的A15，是控制空调继电器。 怠速是由集成电路块42827，共15脚。 1号脚去怠速电机。 2号脚去怠速电机。 3号脚GND 4号脚去怠速电机。 5号脚去怠速电机。 12号脚是66285给的怠速信号。 13号脚是VCC 15号脚是66285给的怠速信号

羚羊电脑维修本人多次维修羚羊电脑，有个通病，就是贴片的小信号驱动三极管烧毁，空调无动作，油泵不工作，无点火，这些故障如果外围线路没有问题，基本上可以判断是电脑板里面的

维修夏利电脑用4388CU代替151821-0571的方法151821-0571用于夏利三缸电喷发动机电脑(日本电装),主要作用是:1、将电脑N-,N+两插脚送进的分电器信号，  :vf#(vSD 
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经阻容元件送入151821-0571(1脚接负,3脚接正).并经其内部整形后由第6脚送入CPU(151807-8240)第49#作为点火喷油指示信号.2、由151821-0571第13脚经阻容，放大元件,拉低电脑FC2脚电位驱动油泵继电器工作. ]WF: cs$ 
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一般这种电脑主要故障就是不点火.不喷油.而使发动机无法启动,经捡查大多的就是151821-0571损坏(用示波器可检测到3#脚有分电器信号送入,而6脚无正常方波信号送出,进一步检查芯片电源及外围电路均正常,因151821-0571市场不好买到,因此可考虑用4388CU代替. R98&fy: 
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（1）、将4388CU用胶固定在151821-0571上。 X5$n m:$~ 
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(2)、将151821-0571的1#、3#、6#脚从线路板上挑起,然后用细短线将151821-0571的1#、3#、6#脚在线路板对应的焊点与EL4388CU的13#，14#，3#脚依次联接；将151821-0571的24#，12#脚与4388CU的确4#，12#脚依次连接（接通电源）。 `~dczx:Z 
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（3）、将二级管D505从线路上挑开，使FC2脚从线路板上直接接地，这样一来点火开关打开后，油泵继电器经FC2脚接地后工作。（此举使油泵继电器丧失了不着车而点火锁打开时油泵延时工作三秒钟而断开的功能，虽然打开点火锁油泵一直工作，但一般情况下不着车没有必要开点火锁，因此这样对油泵没有任何不良影响。因此一般客户都可以接受这个事实，必竞这个电脑比较昂贵。） }E%r+4WZ6 
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(4),给电脑插脚+B1，+B2，BAT接+12V，E1，E2接负；用信号发生器给N-，N+脚接通分电器信号（注意信号正负极不要接反），这时候可以用示波器直接检查CPU49#脚已有方波信号送入，而CPU44#，47#分别已有点火，喷油信号输出。至此，在别的外围原件及线路均正常时，便可正常使用。笔者近一个月来用此方法修了五辆车，至今均使用正常。 x"\ w g6Q 
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注意事项：改装必须使分电器信号N-，N+经阻容元件后依以接4388CU13#，14#，分电器两根信号是最容易接反，从而有可能使EL4388CU击穿。

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