又到六一节了，想想能为孩子做点啥呢？既然老混迹汽车网站，今天想跟大伙聊聊汽车与孩子的话题，啧啧……大伙应该猜到了，嗯没错咱们说说这孩子的乘车安全。 记得去年看过这样一条消息，“2010年全国因交通事故导致约2.8万名儿童受伤，其中约8000名儿童因此丧生。而在这当中有将近50%的儿童是在乘车当中受伤或者丧生的。”大可怕啦！孩子都是父母的宝，出了事对谁都不好！那选啥样的车，比较安全呢？ 一提到汽车安全，德系车总被人提及，也难怪这两年德系车卖火了，确实也是有原因的，比如奥迪A4，安全性确实不赖。另外就是日系车的代表皇冠，很多科技安全辅助驾驶功能，也提供了很多安全保障，怎么说呢，德系、日系两种安全理念吧，今天咱不讨论这，咱还是说孩子的安全，呵呵。 再说一句，奥迪也好、皇冠也罢，价钱摆这呢，那么咱普通老百姓，买啥样的车呢？前几天，我妹、妹夫两口子买车，说看上了一个新上市的车欧朗，俩80后说这车这好那好的，说以后有了孩子，安全表现不知道咋样，找我请教。 
欧朗应该说是我们奔腾的兄弟，和我们家老七一个厂家，说实话老七安全不错，我也结合欧朗安全的研究成果，和大伙分享。 欧朗延续了一汽轿车注重安全的特点，网上研究了下资料，首先我就看到了3H车身，对这个，我比较熟悉，因为我家老七也是3H车身结构。 
所谓的3H车身就是在单体式车架的基础上针对车架几何形状进一步改进。说白了，这种结构加强了车身可溃缩性，能够迅速有效的分散、吸收撞击能量，比较不容易“散”，好受力，刚柔并济，不轻易变形，撞击的时候增加了生存空间。我觉得车身是安全的基础，欧朗也继承了奔腾的优良传统，运用了3H车身，让我很放心。 
然后咱再说这气囊，欧朗标配了前排双安全气囊，高配车型还配备了侧部气囊，这在同级车当中还是罕见的，从这点来看欧朗的汽车安全做得很到位。 我们再来看看，欧朗与儿童乘车安全相关的其他表现，那就不得不提儿童安全座椅。 欧朗全系标配儿童安全座椅固定系统，这点比同级别很多车型都人性化，别的不说，捷达就很多车型都无儿童安全座椅接口。一般都是高级别车会标配儿童安全座椅固定系统，而6-8万区间的A0级车，在儿童安全方面做的这么到位，这点我比较意外。 另外，欧朗一些其他安全配置对儿童安全方面，也有不少值得表扬的地方。比如行车自动落锁功能，就是车速达到20km/h时，如果有门未锁上时，整车将自动落锁，对于好动的宝宝，又一个不错的安全保障。 安全就是对家人负责任，同等价位车型，欧朗在儿童安全配置方面做得很不错，我支持我妹、妹夫买这车，大伙觉得的呢？
欧朗应该说是我们奔腾的兄弟，和我们家老七一个厂家，说实话老七安全不错，我也结合欧朗安全的研究成果，和大伙分享。 欧朗延续了一汽轿车注重安全的特点，网上研究了下资料，首先我就看到了3H车身，对这个，我比较熟悉，因为我家老七也是3H车身结构。 所谓的3H车身就是在单体式车架的基础上针对车架几何形状进一步改进。说白了，这种结构加强了车身可溃缩性，能够迅速有效的分散、吸收撞击能量，比较不容易“散”，好受力，刚柔并济，不轻易变形，撞击的时候增加了生存空间。我觉得车身是安全的基础，欧朗也继承了奔腾的优良传统，运用了3H车身，让我很放心。 然后咱再说这气囊，欧朗标配了前排双安全气囊，高配车型还配备了侧部气囊，这在同级车当中还是罕见的，从这点来看欧朗的汽车安全做得很到位。 我们再来看看，欧朗与儿童乘车安全相关的其他表现，那就不得不提儿童安全座椅。 欧朗全系标配儿童安全座椅固定系统，这点比同级别很多车型都人性化，别的不说，捷达就很多车型都无儿童安全座椅接口。一般都是高级别车会标配儿童安全座椅固定系统，而6-8万区间的A0级车，在儿童安全方面做的这么到位，这点我比较意外。 另外，欧朗一些其他安全配置对儿童安全方面，也有不少值得表扬的地方。比如行车自动落锁功能，就是车速达到20km/h时，如果有门未锁上时，整车将自动落锁，对于好动的宝宝，又一个不错的安全保障。 安全就是对家人负责任，同等价位车型，欧朗在儿童安全配置方面做得很不错，我支持我妹、妹夫买这车，大伙觉得的呢？
