2012-07-16來源：城市交通；編輯：林毓瑾
近年來，我國正在建設或計劃建設有軌電車的城市越來越多，如北京、沈陽、廣州、深圳、海口、三亞、南京、合肥、揚州、蘇州……此外，有些歐洲國家也相繼恢複運營有軌電車。有人稱，有軌電車在曆史上沈寂了一段時間後，終于迎來了它的「第二個春天」，但也有人對此表示懷疑。于是，我們不禁要問：有軌電車真的卷土重來了嗎？它能憑借新的技術優勢走出一條屬于自己的生存之道嗎？
全面複興尚早
大量使用私家車引起的空氣汙染、停車困難等問題困擾著大多數現代化城市，不少政府因此改變過度依賴汽車的交通規劃策略，沈寂多年的有軌電車重回人們視線。
有軌電車在世界範圍大發展的時期約在1890至1920年間，第一次世界大戰之前，世界上幾乎每個大城市都有有軌電車。但隨著經濟的發展，城市交通逐漸出現擁堵狀況，有軌電車因路軌固定的特點給交通帶來諸多不便，逐漸退出曆史舞台，但也有許多歐洲城市保留了這種有軌式電車。
近年來，大量使用私家車引起的空氣汙染、停車難等問題困擾著大多數現代化城市，不少政府因此亦改變過度依賴汽車的交通規劃策略。公共汽車由于與其他汽車共享路面，速度不能得到很大提高；地鐵成本高昂，在市郊使用不太合適。相較之下，有軌電車的優點逐漸顯現，重新獲得關注。目前，全球60多個國家的240多個城市都在發展現代有軌電車，沈寂了半個世紀的有軌電車重新受到重視。