“马士基集团为什么能盈利？其实马士基航运也亏得一塌糊涂，但是，马士基集团有海上石油这个聚宝盆（弥补航运的亏损），”中远集团董事长魏家福在9月20日第九届海运年会上直率地表示，“我也正在做海上油田方面的研究，在当前不利的经济环境下，我们需要寻找更具盈利潜力的项目填补亏损裂缝。”
　　“马士基集团为什么能盈利？其实马士基航运也亏得一塌糊涂，但是，马士基集团有海上石油这个聚宝盆（弥补航运的亏损），”中远集团董事长魏家福在9月20日第九届海运年会上直率地表示，“我也正在做海上油田方面的研究，在当前不利的经济环境下，我们需要寻找更具盈利潜力的项目填补亏损裂缝。”
　　若中远集团意图进军能源领域，是否与专业化整合目标相背离？中远集团内部对此亦意见不统一。
　　国资委改革局有关人士此前曾对媒体称，央企要坚持市场化专业化运作，避免“多元化”陷阱。
　　像中远这样的亏损央企有多元化冲动并非个案，国资委会如何抉择？9月24日，国资委研究中心宏观经济战略发展研究部部长程伟认为，只要是基于市场行为的选择，国资委可将业务架构交由企业自主决定。他认为中远作为能源运输巨头，可有多种方式介入能源领域投资，延伸