因10月27日去洛阳考托福（西安没位置了），就坐郑西高铁的车往返。
去程：郑州局担当的西安北——郑州D1004次列车

回程：西安局担当的广州南——西安北G840/841次列车



上车坐定之后，发现超员约10%。在洛阳龙门我下车之前每个站都有上有下，保持超员状态。
列车整体保持230时速，均正点到达。

晚上21点18到站，入住附近汉庭酒店。周六早上考试，考完去龙门石窟。发几张手机照的，像素一般，将就看吧。
龙门石窟的东窟

景点旁边就是焦柳铁路伊河大桥，电猴拉客列通过。

褚遂良书法精品。

天然牡丹石

卢舍那大像龛



三张卢舍那大佛，以武则天本人为模板

G841时刻

时间很不错。回程是我重点要说的，断网了，明天继续。

顶

很高兴看见汉中车迷越来越多的运转或铁路历程照片！

继续！

回程洛阳龙门到三门峡南区间保持290的速度，但是明显感觉大车开的很不high，时刻控制速度。


三门峡南站到达之前，上座率90%左右。
我不得不说到达三门峡的客流相当之汹涌，但从三门峡上车的人寥寥无几，离开三门峡之后车厢里变成了下面这张图的样子。

瞬间空了啊，座椅直接被用来座代卧了。


三门峡南——华山北区间，速度一直上不去，听说灵宝西——华山北线路检修，最近单线运行。






这是这一段的速度值，最后玩电视分钟到达华山北站


离开华山北站之后就又保持高速运行，最后整点到达渭南北站。

到西安北站之后通路的有事，就急着走了没拍车头。
回程车厢是380AL

总结：郑西高铁排点很松，两站之间几乎不用保持最高速太久就可以赶到。
高铁降速真的很坑爹，奔驰当夏利用。

全贴完