名称∶VIPER II型号∶TRV-06-X → VIPER I TRV-06k-X → VIPER II制造工厂∶0 号工厂确认年份∶VC0097 年制式采用组织∶DNA 简介“把握机会进行蹂躏”的战术侦查 VRDN 社 Virtralroid 兵器最初在地球圈实用化成功的 VR 机体皮薄 ( 意指装甲薄弱 ) 是 DNA 所抱持的深刻问题。伴随既有的兵器，成了支援MBV-04 Temjin 的存在 ( 笔者∶从这段看出 VIPER 算是第一个能在地球圈内高空作战的机种，也因为这样，装甲和其他的VR比较起来就显得很薄弱 ) 细分介绍 1. 支援VR的开发草创时期之时，VR的运用和部队的编成十分的多样，因此，将VR定位成压制据点兵器，部队编成以MBV．主战斗系和SAV．支援系为两大分基础，日后延伸出诸多不同的系列 原本的预定计画是开发出 Raiden 为 SAV 的主要机种，但因为实际完成后不符原本的构想，性能层面高度完成却因为高成本而造成量产计画无法实行，判断现况之后转而开发其他 SAV 机种 眼见VR部队编成快变成不可能的严重事态，DN 社急遽决定 SAV 和 TRV 的机种开发计划案，并且将计画付诸实行 前者 SAV 实用化成功案例是机体编号 SAV-07．BELGDOR，后者 TRV 实用化成功案例是机体编号 TRV-06 VIPER 系列机体 ( 笔者∶可以从这段看出因为 Raiden 开发完成后的误算，进而延伸出其他机种的诞生，算是因祸得福吧？ ) 2. TRV 机种的诉求 TRV，TACTICAL RECONNAISSANCE VIRTUAROID．战术侦查用VR的简称代码，就这个观念来看是说“把握机会进行蹂躏”，和以往的强行侦查观点有著更具攻击性的想法 构想中的VR部队，是以 MBV-04 Temjin 为核心战力。MBV-04 发挥出了远远凌驾於常识的高机动战斗性能，也伴随发生了许多推翻常理基础的状况。为了能实现有效率的战斗行动，明白今后的战斗必须能提供最即时的战斗情报已是不可或缺的要素 为了能实践传输最即时情报的构想和 Temjin 相同程度或是以上的活动性能、以及保有高机动侦查能力，特别将Field Balence ( 力场平衡 ) 的效率掌控视为必要条件，也就是必须拥有比 Temjin 更优越的跳跃力和滞空能力 再加上 MBV 机种的连携行动常常会无视战斗中发生的种种可能，因此对於武装必须要有强力的应对，“踏入激战中的区域”这样的战斗方式因此不适用，进而改采一击脱离的最适用武装 ( 笔者∶此段落讲解 TRV 机种的武装诉求，因此可以发现要能兼顾不逊於甚至优於 Temjin 的跳跃力与滞空能力，和能一击脱离战斗区域的武装成了最主要的诉求，或许因为这样，也成了 VIPER 装甲薄弱的主要原因 ) 3. VIPER的诞生基於上述的两个要点的水准要求，TRV 机种成了最佳选择 但问题在於最适系统所装备的机种新规格的设计上，开发资金充裕但时间却不够充裕，因此采用 XMU 计画中 06 号机的基本设计蓝图，采用 Temjin 的骨架系统并进行改造。此时，以战术技巧上的观点来看，机动性能的向上提升成了最重要的焦点 同时，动力机关的发电机组，出现发电量有大幅度增加的趋势。这也表示使用这种发电机组并和 Temjin 使出相同的出力程度，瞬发性能 ( 囊括跳跃力、冲刺力等 ) 有著大幅度飞跃的期待存在，也因此把装甲等级削弱到最低限度。最后使得 VIPER 系列机种被讥笑“装甲薄如纸张”，当初的设定走向决定了命运，并显示要改善这类的问题是需要时间的 当 XTRV-06 诞生后，明显的表现出高於 Temjin 的高机动性能，特别是跳跃力超出预期的计算，后续的测试非常的顺利，於 VC 0096 年冠上型号 TRV-06 和制式采用，并且赋予 VIPER 的名字 ( 笔者∶这段点出了为什麼 VIPER 的装甲会是所有VR机种中最脆弱的，也说明了VR开发中有时会出现牺牲某样东西的状况，VIPER 便是一个案例 ) 4. She Lost Control ( 她失控了 )VC 0097 年时发生了异状，演习中的 VIPER 因为不明原因而造成意外频传 事故发生时捕捉到的影像资料中皆无任何线索，而事故机的自坏 (*1) 造成无法进行解析，生还的驾驶员皆为零。在人证物证都不足的状况下，事故调查工作因此无法进行 调查班手中唯一可解析的可能线索，仅只声音记录器里引起调查人员兴趣的内容。事故意外发生前，几乎每个 VIPER 驾驶员在罹难前都说了这样的内容 『She lost control！！( 她失控了 ) 』 推测可能是 VIPER 因为不明原因造成御制机能失控导致无法控制，最后导致机体陷入暴走状态和“自坏”现象跟著并发，但这只是推测，得继续调查下去才能知道原因 调查下去的结果，和设计上的构造有关联。VIPER 诉求提升机体的瞬发机动力，加上发电机组附带的发电量大幅提升的关系。除此之外，和机身极度轻量化也有关联，因为机身构造而多出来的负荷，使得御制系统常常得不断的进行往下压，适应性高的驾驶员搭乘的场合下，数值常常会超出系统的负荷值。无法妥当处理造成剩余出力逆流，进而造成御制系统的损坏陷入机能不全的状况，因而最后使机体诱发自坏现象的发生 *1∶此指 V 核心中枢的机能停止，逆向转换解除的状态。通常这种情况鲜少因为外力造成，比较常看到的是因为长时间在 Gate Field 的包覆下，造成 V 核心中枢的活性低落等异常现象所导致 ( 笔者∶感觉要实现能和 Temjin 相同或更高的机动力是不能躁进的。
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上列为 VIPER 系列机种的演进由左到右依序是 VIPER I Ver.α、VIPER I、VIPER II 原本一度要废弃这个机种的开发，但保留下来的最大关键，在於将背部的散热机制作一番改变，也是在这个阶段将型号改成 TRV-06k。 新的 VIPER 机体设计可以说设彻底的整个改造，特别是将背部的零件换掉并装上和背部驱动碟盘连结的翼形自律散热机制。其次进行机体的重量补强作业，使得外观上有很大的壁画 一番改造之后，赋予新型号 TRV-06k，并命名为 VIPER II ( 笔者∶这段说明了为何 VIPER 得以保存下来的原因。将机身作了新的设计和改造，也开始慢慢带出后来的可变形机种的诞生 ) 6. SLC Dive VC 009d 年制式采用后，虽然重量比 VIPER I 还重，但换来的是得来不易的稳定安定性。然而，机体特徵是附带了 SLC Dive 这个特殊攻击 VIPER 背后两侧的翼形散热装置可强制散热造成上升扬力的发生。像 VIPER 这种高度机动力的机种都需要高效率放热、散热的基本装置需求，在 VR 实用化之前，从 V 核心中枢观测到的特异现象称为“自律放热反应”。 VIPER I 和 VIPER II 当初曾讨论过把背部驱动碟盘移除的议题，是因为自律散热现象反应的增幅，带来的副作用是透过 MSBS 介面，导致驾驶员大量的精神负担(*2) 解决机体暴走问题之后积极的发挥碟盘 ( VR 机体后面那个看起来像游戏主机的构造里面的圆盘 ) 的性能并且加以强化，结果使得发电机组的超度驱动发生，逆流的能量透过碟盘为介面在机体周遭形成如纺锤状的力场，虽然短暂的失去控制，但在那之前锁定目标后可利用惯性运动的原理，呈现如 Diving ( 潜水 ) 状态冲击目标 纺锤状的力场有著极大的破坏力，诸多 VR 武装几乎形同虚设，发电机组自体的剩余能量逆流现象经过多次的修改作业依旧无法抹灭，进而转向其他的策略方向摸索，最后达成了目标 这种暴力的攻击手法，以初期事故的罹难者最后所说的话来命名为「SLC Dive」 *2∶指第一世代中 VR 6 个制式采用的机种 ( 笔者∶虽说这种特殊攻击厉害，但依照游戏的状况来说，面对 Raiden 的雷射攻击依旧是挡不住。游戏中，笔者曾经用 Raiden 的雷射正面直接把对方打下来。后来随著机种的进化改良， SLC Dive 的操控力是越来越精进，在第三世代机种 Myzr 的身上可以看到 ) 不负责任心得碍於小屋的文章内容限制，没办法做更详细的解说估计详细的内容会超过 20000 Byte VIPER 是 OMG 系列中，和飞燕一样有著女性化的外观设计 VR尽管装甲意外脆弱，却保有强悍的攻击能力能操控自如的驾驶员不多，知名的就属“玫瑰三姊妹”往后有机会，可能会介绍特有的 ACE 驾驶爱机
