部分出租车司机的心声:作为城市“窗口”之一的出租车存在种种问题由来已久。　　日前太原市客运办组建了四大班子成立了“稽查队”暗访取证定点监管，和运管部门联合开展服务综合整治行动。此举能否缓解“打车难”？　　自查“行业病” 　　日前，太原市客运出租汽车行业稽查队成立。该稽查队目前共有几十名成员，怎样开展工作？据介绍，几十名成员分成4个小组，保证定点监管在路上暗访取证，主要是对出租车和驾驶员进行检查，包括服务质量和车容车貌各项违章，“自稽查队成员以‘乘客’身份乘坐出租车，随车通过录音录像等方式取证。”出租车司机说，“暗访成员对于出租车司机一些小的细节不足，会亮证告知并现场纠正；一旦涉及拒载等严重行为，当天内就要把车扣押相关材料上交客运部门，几十位监督员将对出租车进行明察暗访，严重违规的司机最高将被处以10000元罚款、吊销运营证司机从业资格证处罚。　　自查和整治行动得到了大部分司机的支持。出租车司机杨先生表示，不能因为少数违法违章司机的行为影响整个行业甚至是城市形象，只要平时好好做生意，就不需要担心，但是希望关系车辆也一事同人去做处理。　　疗效如何 　　“自己人查自己人，这样的‘暗访’有用吗？”不少市民心里打起了问号。太原市民赵先生说：“之前也有很多这样大张旗鼓的整治，起初效果不错，进入‘疲劳期’，老毛病又都会出来的。”本人在火车站附近发现，虽然稽查队正在严查，但是一些出租车还是存在问题：起步价8元的路程喊到每人15元，讨价还价可以还到40元一趟；有些司机听到你去的地方近，摇上车窗就开走了；拼车也是家常便饭。　　出租车司机表示，成立稽查队，【没有】让行业自己人去体会这个行业存在的问题，意识到自律、监督的重要性更新一批关系车辆。以往有市民监督，但要管好出租车行业，内部人员的自律监管才是关键。　　“暗访成员两人一组，分别来自不同的地方企业，以便暗访暗查时互相监督，做到公正、实事求是，不会护短。”出租车司机说，为显公平，每组的两名成员须来自不同公司企业天天互换，这可以起到相互监督的作用。　　不仅如此，出租车司机说，在开展暗访暗查中，绝不要允许“钓鱼执法”。同时，不得利用“特殊”身份向被检查车辆和驾驶员谋取不正当利益。　　要“标本兼治” 　　相关专家表示，出租车司机也提到过“拒载”“拼车”背后也是出租车行业总体收入不高的反映，生活质量达不到，更没有社会保障医疗保险养老送终，要彻底根治“打车难”，还需要引入淘汰和竞争机制，健全社会监管力量。太原市出租车相关人士说“目前国内的出租车运营机制既不够市场化，又不够科学，缺乏必要的淘汰机制和竞争机制。” 　　“要打破这种僵局，唯有对出租车运营机制举起改革的手术刀，对出租车运营准入、管理机制进行深入改革。”出租车司机说，“有关部门切实出台有关办法，理顺出租车行业的管理方式，减少管理费用，提高出租车司机的收入，相关的保障五险一津贴，如此一来，一些顽疾就不治而愈了。” 出租车司机说，现有对出租车的管理是粗放型的，造成了缺乏管理的局面。