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求问,为什么现在的轮胎这么不耐磨?

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赛车靠轮胎和地面接触产生摩擦力和向前的牵引力力。车的下压力越大,摩擦力越大牵引力也越大。不知道这样说对不对。 轮胎越软抓地力越强,摩擦力就越大,可以提高过弯速度。这样一来倍耐力的轮胎应该可以提高圈速,但是现在和之前比是变慢了。为什么会这样?是由和轮胎一起改变的其它部分造成的加速不明显么?文科生物理捉急,很想知道轮胎发挥着什么作用。不必很详细,说个感性认识就可以了。求吧里前辈指教。


来自手机贴吧1楼2013-06-12 15:46回复
    轮胎不耐磨正赛都忙着保胎去了,对比2010和2011,2011年空气动力强于2010,同样重载油起步,可是所有赛道正赛最快圈速全部慢于2010。


    来自手机贴吧2楼2013-06-12 15:55
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      文科生的物理理解到这里算不错了。但是为什么不耐磨,这事是FIA定的,为了增加比赛变数,否则像10年那样1场比赛一停好玩么?


      IP属地:重庆3楼2013-06-12 15:55
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        还有,不同轮胎供应商轮胎配方不同,不能太绝对地说倍耐力抓地力就能比普利斯通强到哪里去


        来自手机贴吧4楼2013-06-12 15:57
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          还有排位赛最快圈速为什么比正赛最快快那么多?


          来自手机贴吧5楼2013-06-12 16:03
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            只说摩擦力的话,理论上越大直道速度越慢。要说真的上路的话,最佳工作温度是很重要的点,越软越容易磨损,速度是各种权衡利弊后得到的成绩


            来自iPad6楼2013-06-12 16:05
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              3楼已经说了,是FIA规定。FIA想让轮胎耐磨就耐磨,不想耐磨就不耐磨。要知道2005年的规定是不允许换胎的(除特殊情况),而现在又规定每场必须使用两种不同配方轮胎,所以,目前轮胎的耐用度不完全等于技术水平上的问题,也和厂商之类的无关。


              IP属地:北京7楼2013-06-12 16:16
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                这简单,因为轮胎商叫没耐力,,,,,,,,,,


                8楼2013-06-12 16:21
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                  排位赛结束后赛车要放在某个地方,车队不可以接触。正赛前把车提出来加油?会不会有人偷偷改调教?


                  来自手机贴吧9楼2013-06-12 16:35
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                    谢谢各位细心解答,我又懂了些。不过还是有些糊涂。加速和档位油门有关。也就是转速和扭距喽。加油门输出动力增加,转速会增加。提高档位是改变了什么?


                    来自手机贴吧11楼2013-06-12 17:00
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                      就是让你多进站,


                      来自Android客户端12楼2013-06-12 18:26
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