韩国首战
举办F1大奖赛的韩国站,由于受到下雨的影响,比赛迟迟不能开始,赛道上积水很深。当地时间15时10分赛会决定比赛在安全车的带领下进行发车。安全车出动,比赛开始,但是赛车尾部卷起的水雾非常大,严重影响了车手视线,安全车也迟迟没有离开赛道。在安全车带领了3圈之后,赛道情况依旧没有改善,赛会只能出示红旗暂停比赛。24台赛车驶回了发车区。经过了近一个小时的等待,赛事组委会宣布比赛将在当地时间16点05分再次开始,而且比赛也还是在安全车的带领下开始。安全车带领行驶超过了30分钟,比赛进行了17圈,这是赛道积水情况才有所好转,赛会决定比赛将在18圈的时候正式开始,这时距离比赛规则结束时间120分钟只剩下不到20分钟了。
第18圈,安全车回到维修区,F1韩国分站正赛正式开始了。比赛恢复后,24位车手马上加速,维特尔在进入1号弯的时候保住了第一的位置,队友韦伯在第二,阿隆索在第三,在后面,汉密尔顿出现了小小的失误,结果让罗斯伯格在内道超越了,梅赛德斯GP车手超过了小汉上升到第四位。在后面,舒马赫也在同一个弯道超过了库比卡上升到第八位,胡后,他与巴顿、马萨对第六位展开了激烈的争夺,巴顿差点超过马萨,但巴西人还是顺利守住了第六位。
第19圈时,韦伯出现了失误,他的赛车滑出了赛道之后失控了,RB6先是撞上了防护墙,然后又滑到另一面,期间还与罗斯伯格发生了碰撞,两人都退出了比赛。安全车再次出动。这时前十位的车手为:维特尔、阿隆索、汉密尔顿、马萨、巴顿、舒马赫、库比卡、胡肯伯格、巴里切罗、苏蒂尔。
第23圈,安全车再次重返维修区,比赛再次恢复,维特尔还是守在了第一位,阿隆索在第二,汉密尔顿继续在第三,比赛还有大约5分钟就结束了。维特尔努力拉开了与阿隆索之间的差距,反观第三位的汉密尔顿似乎想超过阿隆索取代亚军的位置。维特尔跑出1分54秒438的最快圈速,他还在加速。
第29圈,阿隆索跑出1分53秒480的最快圈速,而这时,舒马赫超过了巴顿上升到第五,巴顿被超之后回到了维修区更换了轮胎。
第31圈,布米的赛车与格洛克发生了碰撞大会再一次出动安全车,这时领先的几位车手都选择进站更换轮胎。汉密尔顿、马萨、舒马赫率先进站,随后,维特尔及阿隆索也进站了,完成进站之后,维特尔继续领先,阿隆索由于在更换胎轮胎时出现情况,增加了时间,回到赛道后落后于汉密尔顿在第三位。
第34圈,安全车再次退出,比赛恢复,维特尔守住第一,汉密尔顿在第二,之后是阿隆索。
第35圈,汉密尔顿在出弯时出现了失误,赛道滑出赛道,阿隆索趁机加速重新夺得第二位,小汉又回到第三了,在他身后的是马萨及舒马赫。马萨及舒马赫借助换胎的时机位置都有所上升了,威廉姆斯车手巴里切罗在第六,佩特洛夫在第七,胡肯伯格在第八,巴顿目前已经掉到了第十五位。
第41圈,雷诺车手佩特洛夫赛车失控撞墙,赛车损坏严重,原本排在第七位的他只好退出比赛了。
第45圈,维特尔的赛车发生了状况,冒起了轻烟,阿隆索趁机超过取得领先,法拉利车手取得了领先,汉密尔顿也上升到第二位了,随后,维特尔赛车的发动机着火了,他只好退出比赛,红牛本站全军覆没了。这时前十位的车手为:阿隆索、汉密尔顿、马萨、舒马赫、巴里切罗、胡肯伯格、库比卡、里尤兹、小林可梦伟、海德菲尔德。从这时直到比赛结束,前3名车手名次都没有变动,当然,舒马赫还是稳稳的排名第四了。这对2010年的舒马赫来说。无疑是离领奖台最近的一次了。
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纯情