请教大家

你的问题正是修正的数量问题，与提前量有关，这里要下功夫，找到内在的东东，不能固死模式，打死与不打死，是修整的要求。

可以这样尝试一下，一圈半后不动方向倒库，如果压右边线，下一把就回半圈看压不压线，如果不压线了，再看轮与线的距离有多少，有20cm(也有的地方要求是30cm)说明你回半圈正好，不动方向进库平行回正。多与20你要右打一点，打多少，打的你感觉接近20就行了。不动方向进库，车线平行回正。回盘多数不超过一圈。如果压左边线，反过来思考。

每一次的点位和坐姿都要相对固定，经历若干次成功后，再按宝马说的打乱点位，不在苛求一把倒库，而要把把修库，你做到了修多少回多少（一把半是基数），那就可以考试了。平时把把不修就能进库的人，考试时挂掉的几率更大。宝马说的对，点位以教练的方法为主，不要去改变，否则付出的将是时间和精力的代价。微调车与线的边距则是相通的是倒库不变的追求。