很多人都知道花更多的钱使用更好的材料更高的精度可以提升自行车性能，而事实上，影响和决定自行车性能的最主要最关键的恰恰是那些不花钱或者不花很多钱的因素，也就是说花很大代价才能提高自行车性能的方法很有可能反倒对自行车性能影响较小。ps：超过某一标准的自行车，价格越高性价比就越低。
1.影响自行车强度的最关键因素很多人都有折断雪糕棍的经历，但可能很少有人注意到，要想折断雪糕棍，人们无一例外的从雪糕棍扁的方向弯折，纸虽柔软但却可以制作成能够支撑很大重量的纸箱纸桥等等。所以在不改变材料和工艺的情况下，管材的形状对车架和车叉等结构件强度有着决定性的影响，正是由于这种带有方向性的几何属性使得铝合金这种较低强度材料相比于钢材不仅在材料性能上占据了【比强度】（强度和密度之比）的优势，更在零件性能上占据了高强度低重量的优势，其最重要的因素就是铝合金能够比较容易地制造成更为合理的几何形状。
2.影响轮毂（花鼓）润滑程度的最关键因素上一文已经从理论上说明并计算了轮毂轴承摩擦阻力并计算了对踩踏力的影响，就目前工业技术水平来看，大多数自行车的轮毂轴承就单从摩擦阻力来讲都是较小的一个数值，所以顶级轴承不会减小至0，差很多的一般也不会超过上一文的数值。影响轴承润滑程度的第一因素是安装，不合理的安装对于总成式轴承和珠挡轴承都是致命的，轴承安装偏扭和过紧，很有可能直接将轴承锁死或产生极大的阻力。第二因素是润滑，较光滑的表面有助于提高润滑程度，但在轴承转动过程中，润滑油脂的存在有效地隔离开了滚珠和内外圈（轴挡和轴碗），轴承内部的摩擦主要是金属和油膜、油膜和油膜之间的摩擦，而非金属和金属的摩擦。
3.自行车的最大阻力来源骑行中最大的阻力是风阻，自行车最大阻力是轮胎与地面之间的滚动阻力。轮胎滚动阻力大约是轴承摩擦力的10倍，一辆轮胎充实的自行车和一辆轮胎只充了一半气的自行车相比结果谁都可以体会到，而这并不需要花很大的代价。
