(二)监管和激励 

上接（一）前言/3

可能有读者有点不太不明白，我说两句话来总结（一）。简单的说，监管（monitoring）指直接获知相关方的举动和行为，比如老板监管企业员工，生意合作伙伴互相监管合作伙伴，狱警监管犯人等。根据管理学以及代理人理论（agent theory)，如果监管干不了，激励就要上了。比如你在国内读书上不上课做不做作业你老爸老妈可是盯着死死的，这就是监管。不听话？你试试！但是你要在国外读书他们就鞭长莫及。你如果每天混吃等死泡妞赌钱飚车打架他们也真没辙。到时候买张巴林顿大学的文凭海归他们还能咋的？嫌你没挑个哈佛的？想拿到真的哈佛文凭你需要有主观能动性，激励自我去追求。

在讨论进一步深入之前，我要讲一讲史学界形成的一个共识。那就是英国海军的战舰不比竞争对手好多少（很多战舰昨天还在法国舰队服役，今天给俘虏了，就挂起了十字旗），英国海军的战术还存在一些问题，他们的水手和军官也不是特殊材料做的，和西班牙法国的同行们半斤八两。我的经济学家朋友再次强调，英国海军之所以做的这么成功不是因为它的物资资本产和人力资本的优越性，而是因为它的管理上的优越性。

这个谁都知道，排除技术和资本的因素，也就剩制度和管理了，还犯得着骈四俪六写篇学报文章告诉别人吗？但是，有意思的事在这里。我的经济学家朋友说，这些管理规程，从表面上看，大部分是妨碍英国海军官兵英勇战斗的，如果不考虑这些规程所提供的激励因素的话。但是这些管理规程已经被证明有效，这就是制度上的优势了。几千海里外的单艘英国军舰也会努力的按军部的命令行事，其他国家的海军也在努力克服自身的惰性抄袭使用这些规程，但问题是他们抄的太慢，还没抄完铃声就响了，结果自然就是fail了。/3

这套激励机制的核心是舰长的收入制度。英国海军的收入制度给完成任务并还在海上活着的舰长们极高的报酬。这和主要使用战利品来激励士气的陆军不同。前面也提过，使用战利品激励士气更象一把双刃剑。一方面舰长们会奋不顾身的追杀商船，另一方面他们也会阳奉阴违的逃避硬战。因此，海军更强调任务的完成，并用工资制度来保证。在海战中舰长们如果非要去捏商船的软柿子，也不是不行，但是揩来的油大部分自己得不到，而且还有相当的惩罚（海军还是有战利品的分配问题，(五）会提到）。树立了工资作为报酬制度的核心就在很大程度上解决了上文中提出的舰长们利用国有资产私肥自己的不良倾向。

下面就是如何构建制度细节来对付怯战。年纪大一点儿的中国人都知道，无监管的工资制度相对于奖金制度（比如，战利品奖励）的一个大弊病就是大锅饭，奋战怯战要一个样，就没人奋战了。所以海军部不能放鸭子。他们虽然不能实时的直接的了解舰长们的行为，但是他们可以设立各种规程，让舰长们去遵守这些规程，并把工资制度与此挂钩。而监管舰长们是否遵循这些规程就相对容易多了。这，就是相对监管。

为帮助理解相对监管，再举个例子。比如说某孩子在海外游学瞎混乱花父母的钱，他的父母的确不能知道他抽的是烟还是大麻，被窝里睡的是黑妞还是白妞，但是他们可以和学校联系，很容易的了解孩子上课出勤的情况，并把他的生活费和上课出勤联系起来。为了钱，该孩子不得不老老实实的坐在教室里，也许在神游天外，也许在搞艺术创造。但是更有可能的是既然坐在教室里了，为啥不学点东西呢？而英国海军舰长们的自觉性要比小留那是要高多了。/3

这些规程包括，海战条例（articles of war），战舰战斗编队规范（你丫想闪？给我挺前面去！），作战指南，军官的不连续提升制度，舰上对舰长的小报告制度。这些是啥，为啥能工作？下文会谈到。我们先说结果：舰长们更喜欢打仗而不是怯战。而如果舰长们建立了首战用我，用我必胜的主人翁意识，他们平时会认真的训练水兵，战时本人也会更专注于战场，而不是三心二意时刻准备着风紧扯呼。

一句话，通过实施一个监管舰长遵守规则（间接监管)的以工资为核心的收入制度，（一）里提到了两大信息不对称问题（怯战和私肥）都部分的得到了解决。间接监管只是次优（相对的，直接监管是最优），但是在风帆战舰时代海军上将们实在找不出更好的办法。等到进入蒸汽时代（1830-40年），动力和电报技术的发展使直接监管成为可能，这些规程自然变了。再等到1850-60年英国人造了武士号”(the warror)及“黑王子号”(the black prince)姊妹舰，自此开始一个铁甲舰时代(the era of the ironclad)后，从上到下，如手使臂，如臂使指，进退易位，后退前冲，那就不是本帖讨论的内容了。

下篇将用数字来回顾一下大英帝国海军在风帆战舰时代的辉煌。透过这些数字，大家可以体会到清政府是在扛一个什么样的强敌。闭关锁国真是害死人哪。/3

(三)英国人海上无敌 



3(三)英国人海上无敌 
上接（二）监管和激励/3

文章有数字才有说服力。我那朋友为此很看了很多资料，包括rodger的那本《木船时代：解析乔治王时代的帝国海军》。在那本书里，rodger仔细比较了英国海军的作战效率。先说伤亡情况。比如说，英法七年战争（1756-1763）中，交战双方舰队规模差不多。双方交手十次，英国海军死伤195人，法国海军死伤1365人，差不多是7倍。1801年哥本哈根战斗中，英国海军损失1000人（这么巧？），可怜的丹麦人，整个海军全灰飞烟灭，死了两千，还有3500人被俘虏。这样说吧，从1793到1805一共发生六次大规模的海战，英国人就死伤5749（数字真精确）人，相比而言，他们的对手死伤16313人，还有22657人被俘。

再说舰只的情况。拿破仑战争时期，从1793到1815年，小级别战舰（战舰级别问题见下）如护卫舰（frigate）损失情况如下：和法国人打仗英国人就损失了区区17，其中被俘虏了9艘。法国人呢？苯苯的法国海军损失了229艘护卫舰。各级战舰总体损失如下：和敌人交火英国海军共损失166艘各级战舰，其中包括5艘主力战舰（ships of the line,也有译为战列舰的），而敌人们共损失1201艘（712艘是苯苯法国人的），其中159艘主力战舰。

这里介绍一下风帆战舰分级。/3
通用的风帆战舰分级是：从大到小，一级到六级。一到三级为主力战舰（ships of the line，也有译为战列舰的），至少要有80到120门炮，800-900个伙计。护卫舰一搬是五级或六级，20-40门炮，150到300个人。


【最大的风帆主力战舰：mahmudiye 128炮】

那么顺便问问那帮孙子开着啥船来侵略咱们的？根据记录，最初参加鸦片战的英国舰队包括军舰16艘，运输舰28艘，武装汽船4艘，载炮540门，舰队的总人数包括海军陆战队（上岸劫掠用的）在内约12000人左右。 其中主力战舰3艘，都装炮74门，排水量为1746吨，属于主力战舰吨位最小的一个等级（三级）。舰队中还有5艘护卫舰，其中2艘五级护卫舰，三搜艘六级护卫舰。林则徐关天培陈化成他们大冤呀。/3

通过一系列胜利，英国海军逐渐建立了战无不胜的声誉，敌人开始闻风丧胆。这意味着声誉可以带来战斗力，让英国海军信心爆棚。他们的舰长的信心最后强到看到炮和人比自己多50%的敌国军舰不是转身就躲，而是挥手而上。典型例子是1812年8月19日，英国军舰孤立号（guerriere）单挑美国海军宪法号，尽管孤立号比宪法号小一个头（38门18磅炮对44门24磅炮，1092吨对1533吨，244人对460人），更糟的是孤立号还急需改装，船在漏水（祸不单行全世界通用呀），还刚被雷击过（肯定干了不少伤天害理的事儿），舰长还竟然执意求战，真是不知死活。结果呢？结果当然是奇迹没有发生，孤立号很爽快的被干掉了。这个小挫折竟然在英国全国范围内引起轩然大波，报纸纷纷报道：9年了，俺们大不列颠海军9年没有损失军舰了！想想如果越南人某天摸到云南干掉了13军，俺们中国网友就是这反应。这间接的说明了一个事实：britannia ruled the waves(英国人海上无敌)。


【孤立号的最后一战】

以勇猛著称的英国海军军神nelson就是这样最终上得山来遇到了虎。在决定性的trafalgar海战中，他就是被法国人一颗子弹干掉的（好枪法呀）。而在该海战中，竟然有三分之一的法国军舰在一旁袖手旁观，法国焉能不败？


【trafalgar海战 双方舰队列阵�

【trafalgar海战的油画�

【在伦敦的nelson纪念碑�

【排成一条线�

战术分析上看，排成一条线不是个正确的战术。经济学术语叫做不是纳什均衡（换句话说，不是一个应该发生的结果）。但是为啥各国海军纷纷采用呢�

抢占上风口（capture the weather gauge）。假设您是一位舰长，作战时你喜欢上风还是下风？什么？无所谓？你会害了一船人！解释一下吧。在下风作战，如果定了锚，开炮和在上风差不多。如果打不赢，马上起锚，接着风势，拜拜您哪，对方追之不及。如果换过来，您在上风口，撑不住想溜，往哪跑呢？一起锚，风一吹，直接送人家炮口前了。下风口还有一个大好处，作战时战舰横摆，风一吹，浪打浪，所有的炮都在海面上。上风口呢？如果浪太大，下层的炮口还不能打开，结果是火力骤减。


【想像这是一艘处于上风口的战舰，所以右面迎敌。但是海浪导致船体右边倾斜，下面的炮口的确打不开】

所以抢占上风口是各国海军的忌讳，除了英国海军。dog教授说，这make sense呀。各国海军都学习了作战一条线，但是没学抢占上风口。英国海军作战坚持抢占上风口，是有他们的道理的，这也是他们的绝活，绝路求活�

（八）间接监管制度 续2 
上一篇才贴出不久就有河友鹦鹉提出，抢占上风口就相当于让老天爷当了督战队长。对头！就是这么回事。我们先看看法国佬在海战中怎么做，对比一下找差距。法国海军特喜欢抢下风口，开炮特喜欢打桅杆和横杆而不是船体。这是啥意思？要是张飞战马超时专朝马超的玉花骢下手，你明白了吧？怕打不过，先废了对方的交通工具，让自己好溜呢。法国人一开战就存了畏死怯战之心，焉能不败？

英国海军抢占上风口，结果呢？你想脱离一条线来彰显自己的特殊性？你就会一直漂呀漂，漂去挨千刀。这样，在上风口排成一条线后，舰长们想不接敌都不行。既然知道自己跑不掉，不若放手奋死一搏。而对手既然随时都有退路，这觉悟和主观能动性也就相去道里计了。进一步说，既然知道每次战斗都要毫无侥幸的被置之于死地的，英国海军舰长们平时就会严格要求下级军官和水手认真训练战斗技巧，以求在战斗中先手打垮敌人。长期以往，战斗力就这么给练出来了。

《海战条例》

《海战条例》有点类似我们中国古代军法。通篇的主题就是一个字： 杀。看看《五经总要》：九人队失小队二人者，临阵日仰押官、队头便斩；不救人，阵散计会队内少者，勘不救所由，斩；观兵士不入阵者，斩……。

《海战条例》的核心条款是第十条军规：

article 10。 every flag officer, captain and commander in the fleet, who, upon signal or order of fight, or sight of any ship or ships which it may be his duty to engage, or who, upon likelihood of engagement, shall not make the necessary preparations for fight, and shall not in his own person, and according to his place, encourage the inferior officers and men to fight courageously, shall suffer death…

翻译一下。第十条：任何一个舰长或舰队指挥官，在接受作战信号和指令后，或者看到他应该接战的敌舰后，如果不做战斗准备，不鼓励手下奋勇作战，杀！

这样，舰长在接敌（engagement）这事上，没有任何选择，必须接敌。如果给舰长选择，他们多半会以天气等理由逃避。这第十条军规和抢占上风口一样，绝了舰长怯战的后路。此外，第十二条军规（关于战斗中不当撤退）也是另一把悬在舰长和司令头上达摩克利斯之剑，随时就能要了他们的小命。 1756年，地中海某战略位置非常重要小岛被法国舰队围住了，英国海军派了byng司令去解围。法国人一炮轰掉了他的桅杆和帆（老伎俩了），byng没有找个地方修修然后重新战斗，他竟然率领舰队回家了。结果一个堂堂舰队司令被送上了军事法庭判了死刑。说到这里，你们觉得方伯谦的事要是发生在英国海军里，他的结局如何？

不连续提拔制度

问题又回来了。再完美的制度，如果无法执行，等于百搭。有了这么杀气腾腾的《海战条例》，海军部还是无法直接监管司令舰长们的举动。由前面的介绍我们知道在海战中如果舰长怯战，司令是能知道的。那么上个例子里司令怯战怎么办？海军部如何知道的？此外，如果舰长们被单独放出去执行任务，那司令和海军部都无法监管，这种情况下这么办？办法谁都想的到：往舰上掺沙子吧。东厂西厂锦衣卫，放个特务在身边。但是如何保证这个特别派遣员能富贵不能淫（不被舰长收买），威武不能屈（不被舰长威胁）如实报道舰上发生的一切呢？

（九）间接监管制度 续完
这个秘密在于不连续提升制度。当一个小伙满怀雄心壮志加入海军时，如果走军官路线，海军部就开始掺沙子了。小伙的初始职位是midshipman（侯补海军少尉），过了些时候，他就会被推荐去考海军上尉（lieutenant）。如果考试通过，并且有位子（海军上尉也有待岗名单），他就会被任命为某舰的海军上尉，一人之下（舰长captain），百人之上。在这位子上如果他运气还行，有足够的萝卜白菜吃没得败血症，没有被大炮火枪干掉干残保持全须全尾，干个3-6年，他就具备了被提拔为舰长的资格。如果真被提拔为舰长，那以后前途不可限量，舰队指挥官、司令的就一路做上去了。海军司令们就是这样炼成的，猛将nelson也不例外。

但是，这个海军上尉的位子有两个特点，这些让他成为一个完美的间接监管装置。第一，舰长罢不了他的官，这样他能威武不能屈；第二，他可能要当一辈子上尉，如果舰长位子不多的话。小上尉和船上所有的人分战利品的1/4, 而舰长一个人就能分1/4，远大前途在前，舰长收买得了吧？最重要的是，这么长的待岗名单，拱掉一个舰长就多出一个坑位…… 俺们的小上尉自然是富贵不能淫。史载他们经常踊跃积极的在军事法庭上毫不留情的指责自己的前上司。

此外，《海战条例》viii条要求上尉们每天都要自己记录航海日志（log），返航一到码头就立即上交海军部。如果某舰长由于过错被送上军事法庭，上尉记的航海日志会被拿出来和舰长记的日志作比较，以寻找证据或搞清事实。每次出航前，上尉们都会从海军部收到特别命令，干嘛呢？自然是监视舰长了。举个例子，1799年给战列舰amazon上的海军上尉的特别命令是：记录关于一切航行计算的数据……上尉要知道所有的事，看到所有的事，并涉及一切舰上应该被知道，被看到和被做到的事。海军上尉就是海军部的watchdog，干的活就是赤裸裸的监视。(像不像前苏联的军舰上的政委？)

新问题又出现了。上尉万一利欲焚心陷害舰长怎么办？撒谎陷害上级当然不会那么容易得逞，双方要对质，证据都要被仔细检查。但是海军部怕不保险，还加设了三级保险机关。第一级，军士长 (master seaman)。 他是舰上最高的非可提拔的（non-commissioned）的军官，而且舰长罢不了他的职。既然他升官无望，而且又不用怕舰长，所以关键时候出来作证可信度应该比较高。其实军士长也附有和上尉一样的责任。关于军士长责任的《海战条例》ix条的内容基本上和关于上尉责任的viii条差不多。第二，在大舰上多放几个上尉。这样大家一起撒谎串供就比较难了。第三，上尉提拔要舰长推荐。这样舰长虽然治不了上尉，但是上尉需要舰长的推荐信。如果上尉撒谎但是没把舰长给拉下马，他这一辈子大概在海军再也提拔不上去了。该说实话说谎话，这个同志不提拔，说的就是这个意思。这三条就保证了间接监管的有效性。

最后总结一下。

问题：风帆战舰时期舰长们有怯战和私肥的倾向。海军部很难直接监管。

思路：代之以间接监管和特殊的激励制度。

做法：
（1）特殊的激励制度包括工资为核心的收入制度和战利品分成的奖励制度。设立待岗名单半价养一大批竞争者，让在职者有忧患意识。
（2）严格要求，严刑峻法，没有“原则上”的模糊性，不给活路。
（3）提出可行的间接监管办法。舰队作战中排成一条线和抢占上风口。使用海军上尉来监督舰长，并保证该监督可靠可信。

结果：绝大部分舰长都勇敢作战，忠于职守，英国海军统治了海洋。

这篇编造“事实”服从论点的文果然也出现在这了�

顶一楼上，被批烂了的编造“事实”的大烂文。


英国海军根本就是海盗组织�