第一车速的安全指标分析还有待于进一步的进行细化，需要有一种确立符合实际行驶环境的安全运行速度，只有这样才能做到限速的精确性，才能保证实时的对驾驶员有效的进行报警。
第二车速的信息采集方法还有待于进一步的提高，比如对驾驶员的生理心理检验技术的研究道路的系统数据的真实性分析等等都需要进一步的提高。
第三因为受到地形地貌的影响，车载中端定位系统的信号存在着盲区，造成了监控中心没有办法对部分的路段进行实时的监控，有待于一种结合现有的导航算法的终端实施改造和提升。
第四定位系统本身存在着误差，时大时小，为了能够尽量的减小车辆定位的数据域实际的道路数据发生偏移，则需要对地图的匹配技术进行进一步的研究和突破。

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