刚买来的地平线肯定要清洗，擦洗干净，尤其是各个死角。然后，链条上油，螺丝紧固都是必须的。好多厂家的地平线螺栓是人工紧固的，所以必须自己紧紧，安全着想！

相信很多新手在拿到车子后一定抑制不住自己内心的激动，第一时间就想要把车子拉出去测极速。其实，磨合期的车子拉高速是很伤害车子的，尤其对车子齿轮和发动机活塞的影响更为突出。想想，新摩托的各个零件间隙都较为紧密，活塞和缸体的摩擦比较大。这时候拉高速，车子肯定受不了。这还比让你早上刚睡醒就跑百米，感觉你自己应该清楚吧

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多写点新手看的懂实用的，写完了不错给精

发动机的磨合期保养一定是重头戏，毕竟发动机是摩托车的心脏嘛！我在这儿也就不扯理论数据了，直接来点建议吧。避免在磨合期急加速，急减速。这样不利于发动机活塞的磨合。有些车子买来后发动机怠速不稳，试试放掉化油器的里的燃油，调整怠速螺丝，找到最佳怠速，一般怠速在1000左右。至于车友比较关心的机油问题，个人观点是800公里左右就换，太早换的话磨合不彻底，太迟的话发动机有损伤。换机油时注意要将车子倾斜，清理干净放油孔附近的灰尘，彻底放出原来的机油。选取机油依个人经济状况而言，不过不建议更换廉价机油，原因不言而喻。

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有一部分车手反应在磨合期会遇到车子换挡不顺。先看看链条的松紧度是否合适，如果出现太紧太松的情况，应该立即调整，至于具体方法自行百度。其次考虑机油的问题了，好的机油会减小变速齿轮不必要的摩擦，换挡就会容易些，反之亦然。个人建议磨合期时，多尝试低高档位的切换，这样会使各个齿轮得到充分磨合。换挡技巧的掌握也是必要的，把握好换挡时机可以防止无法挂档的出现。

磨合期不要想着玩特技了，神马烧胎，神马翘头，神马漂移，神马翘尾，都不要想了。如果真想玩特技，等磨合期过了再慢慢练吧，不过记得珍惜车子，控制右手。

改装车子是较多车友很热衷的。如果车友想个性化的话，可以自己喷喷漆，贴个贴花之类的。磨合期最好不要尝试改装动力系统，除非在掌握了专业知识后准备搬个发动机之类的。