回复：【非黑】 对12 13 14发展的吐槽

开更 以后每天持续更新

接下来就是 一款零售车架- tfs ，【早在几年之前美利达就曾经出过一款地段零售车架------sub在当时这款车架虽然强度够强但是将近2000的重量还是染一部分人接受不了 因此在当时sub车架与涂装较为难看的捷家的atx pro 占据了此阶段车架的较大市场 之后这款车加载也没出过新款--停产。】 美利达14年出的这款tfs在整体上还是非常可以的 【较为骚气的涂装，不错的重量] 可是在最重要的一环却出了问题------------------------------价格!!!!!!!!!!!!!!! 淘宝售价在700左右 可是与此同级别atx pro才400多 而结构更好 重量更轻 的xtc 7车架也是700 左右 不要小看这300在这个级别的车架上 300已经是很多啦 不过以后降价的可能性还是较大的 总体来说 热爱涂装的同学 不差300的 这款车家还是非常不错的 毕竟槽点较少

没人吗 水个经验都这莫难

下面楼主会从车款方面来。。。。。。。。。。。。。

2014年最让我不满的不是美利达tfs 和hfs的问题 而是涂装！！！！1最让我感到失望的就是2014挑战者800 和900 下面上图 为13 款与14款的对比图

首先是整体涂装 本来在14款车型中 挑战者全系缩水。 不过只要一个厂家认真做车 管他神魔挑战者公爵 消费者自愿掏腰包 可是在千呼万唤之中 挑战者800 出来了 乍一看 这他妈不和13 涂装一样吗 美利达不会折磨穷吧 连个设计师都请不起 ！！！！！！！！我想最近的涂装大赛也印证了这一点！！！！！！！！！！！

没人自己发！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

这款车型如果只是涂装也就算了 ，，，更为重要的是 连那个架子也要缩水 ！！！大家可以通过图片看出 13款车型是椎管的 而一款由他x成了直管 。。那么我就想问一个问题：混流线型车架和锥形头管都是为了取得更大的强度而产生的 如果你要说5000左右的车子用不到高强度 那么流线车架的车架存在的意义呢? 为了美观 ？？？ 恐怕又是为了销量吧 !!!!!!

没人看晚上再更

观点有所偏颇 请轻喷

错别字好多！