2014年5月8号零时，川藏神兽张树桥将从成都天府广场出发，沿G318国道骑行，终点布达拉宫广场。张树桥的目标是在8天内完成。微百客、风云单车、悦欧新体育、缩时拍共同组成的工作小组，将从前线给大家发来第一手的资料。我是驴友网将第一是间给大家转播。
2014年5月8号零时，川藏神兽张树桥将从成都天府广场出发，沿G318国道骑行，终点布达拉宫广场。张树桥的目标是在8天内完成。微百客、风云单车、悦欧新体育、缩时拍共同组成的工作小组，将从前线给大家发来第一手的资料。我是驴友网将第一是间给大家转播。
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2014年5月8号零时，川藏神兽张树桥将从成都天府广场出发，沿G318国道骑行，终点布达拉宫广场。张树桥的目标是在8天内完成。微百客、风云单车、悦欧新体育、缩时拍共同组成的工作小组，将从前线给大家发来第一手的资料。我是驴友网将第一是间给大家转播。
这次参加骑行川藏挑战活动四名车手，即：法国PIERRE（皮埃尔）、德国MARCEL（马塞尔）、内蒙张树桥、东莞蒙远志。车手详细介绍：http://www.imlvyou.com/thread-20127-1-1.html
因西藏境内对外国人的限制，法国PIERRE（皮埃尔）和德国MARCEL（马塞尔）将只完成成都到金沙江大桥路段的接力骑行，从成都到拉萨全程骑行的将只有张树桥及蒙远志两位车手。
我是驴友直播：http://www.imlvyou.com/thread-20130-1-1.html
因西藏境内对外国人的限制，法国PIERRE（皮埃尔）和德国MARCEL（马塞尔）将只完成成都到金沙江大桥路段的接力骑行，从成都到拉萨全程骑行的将只有张树桥及蒙远志两位车手。
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车手资料：
1、Pierre Arnaud ，中文名为李文龙，45岁，法国人，自行车设计师，法国CHIRU山地自行车品牌的创始人。在香港生活了二十多年。
是山地自行车长途专家，曾在多次长距离长途自行车运动比赛中提名前三。
2010年丽江玉龙雪山山地自行车比赛冠军；
2011年世界锦标赛越野极限赛的世界冠军；
也是40米双体船，帆船24小时从台湾到香港的世界航海纪录保持者。
皮埃尔热爱户外运动，是两次国际越野极限赛的世界冠军得主，也是一个强大的综合性运动员。除了自行车运动之外，他还喜爱帆船、站立式划桨、风帆冲浪等多项水上运动。
Pierre一直以来专注于一点，那就是他设计的拥有15年历史的多项赛长距离运动自行车品牌——CHIRU。该品牌创立于2009年，Chiru品牌注重车身的力量分配与操纵感，而不仅是车架本身的重量，这使的Chiru车架不仅更加的牢固，舒适，同时又使骑行者充分体会到骑行乐趣。
2、MARCEL HAGENER，46岁，德国人，专业耐力运动员，现已在新西兰生活了二十多年。
得过两次国际性越野极限赛的世界冠军，并在2009年到2014年的5年时间里，得过8次中国越野极限赛的冠军。
他是一个具有国际顶尖水平的运动员，特别擅长越野跑、皮划艇、山地自行车和定向越野。
3、张树桥，41岁，出生于内蒙古鄂尔多斯。
自幼酷爱体育，5000、10000米成绩曾获鄂尔多斯冠亚军。
2000年 开始骑车
2002年 兰州——鄂尔多斯 1000公里 4天
2003年 鄂尔多斯——北京 800公里 3天
2003年 成立乐桥车队
2004年 11月鄂尔多斯——西双版纳 30天
2005年 鄂尔多斯——拉萨 青藏线 3300公里 18天
2006年 2007年 举办两届鄂尔多斯山地自行车赛
2007年 8月获内蒙古环多伦湖公路自行车赛冠军
2009年 7月率队第二次骑行青藏线。
2011年4月底挑战川藏线路遇大雪挑战失败
2013年5月，时隔俩年再次挑战川藏线8——10天，最终以8天13小时完成
4、蒙远志，男29岁，骑行时间4年，上坡型选手，耐力极强。
2010年开始接触山地车
2011开始涉足深圳嘉年华山地组赛事
2011年，广东东莞茶山-广东惠增城白水寨，当天195公里来回
2012年开始，磨房，200KM，8小时内完成
2012年9月，山地挑战广东第一坡，万绿湖好汉顶，90分钟完成
2013年4月，广东东莞茶山-珠海市，380公里，24小时内完成
2013年11月，磨房200 KM，8小时内完成
1、Pierre Arnaud ，中文名为李文龙，45岁，法国人，自行车设计师，法国CHIRU山地自行车品牌的创始人。在香港生活了二十多年。
是山地自行车长途专家，曾在多次长距离长途自行车运动比赛中提名前三。
2010年丽江玉龙雪山山地自行车比赛冠军；
2011年世界锦标赛越野极限赛的世界冠军；
也是40米双体船，帆船24小时从台湾到香港的世界航海纪录保持者。
皮埃尔热爱户外运动，是两次国际越野极限赛的世界冠军得主，也是一个强大的综合性运动员。除了自行车运动之外，他还喜爱帆船、站立式划桨、风帆冲浪等多项水上运动。
Pierre一直以来专注于一点，那就是他设计的拥有15年历史的多项赛长距离运动自行车品牌——CHIRU。该品牌创立于2009年，Chiru品牌注重车身的力量分配与操纵感，而不仅是车架本身的重量，这使的Chiru车架不仅更加的牢固，舒适，同时又使骑行者充分体会到骑行乐趣。
2、MARCEL HAGENER，46岁，德国人，专业耐力运动员，现已在新西兰生活了二十多年。
得过两次国际性越野极限赛的世界冠军，并在2009年到2014年的5年时间里，得过8次中国越野极限赛的冠军。
他是一个具有国际顶尖水平的运动员，特别擅长越野跑、皮划艇、山地自行车和定向越野。
3、张树桥，41岁，出生于内蒙古鄂尔多斯。
自幼酷爱体育，5000、10000米成绩曾获鄂尔多斯冠亚军。
2000年 开始骑车
2002年 兰州——鄂尔多斯 1000公里 4天
2003年 鄂尔多斯——北京 800公里 3天
2003年 成立乐桥车队
2004年 11月鄂尔多斯——西双版纳 30天
2005年 鄂尔多斯——拉萨 青藏线 3300公里 18天
2006年 2007年 举办两届鄂尔多斯山地自行车赛
2007年 8月获内蒙古环多伦湖公路自行车赛冠军
2009年 7月率队第二次骑行青藏线。
2011年4月底挑战川藏线路遇大雪挑战失败
2013年5月，时隔俩年再次挑战川藏线8——10天，最终以8天13小时完成
4、蒙远志，男29岁，骑行时间4年，上坡型选手，耐力极强。
2010年开始接触山地车
2011开始涉足深圳嘉年华山地组赛事
2011年，广东东莞茶山-广东惠增城白水寨，当天195公里来回
2012年开始，磨房，200KM，8小时内完成
2012年9月，山地挑战广东第一坡，万绿湖好汉顶，90分钟完成
2013年4月，广东东莞茶山-珠海市，380公里，24小时内完成
2013年11月，磨房200 KM，8小时内完成
2014年5月7日
22：30分 ，就有青岛的余姐和几个朋友来到酒店找张树桥。
23：30分，张树桥，蒙远志，皮埃尔，以及马塞尔都出现在天府广场西南角的德克士门前。
此时已有大批车友在等候他们了。众多车友要求合影留念，甚至 有多名车友要求签名。
来自成都骑车部落的大唐也前来助阵，他并表示会送四位川藏挑战车友出二环。
因为广大车友的热情 ，出发时间比预计晚了约三分钟。
目前，四位车手已经出发双流县花源镇。
22：30分 ，就有青岛的余姐和几个朋友来到酒店找张树桥。
23：30分，张树桥，蒙远志，皮埃尔，以及马塞尔都出现在天府广场西南角的德克士门前。
此时已有大批车友在等候他们了。众多车友要求合影留念，甚至 有多名车友要求签名。
来自成都骑车部落的大唐也前来助阵，他并表示会送四位川藏挑战车友出二环。
因为广大车友的热情 ，出发时间比预计晚了约三分钟。
目前，四位车手已经出发双流县花源镇。
车手准备情况：
川藏318，对于法国PIERRE（皮埃尔）、德国MARCEL（马塞尔）他们来说，是充满冒险而极具吸引力的。曾经在香港生活过二十多年的法国PIERRE对中国比较了解，曾多次参加过国内比赛。
“我前几年从成都坐车去过新都桥，并在新都桥试骑过一段路。”PIERRE说道。而来自德国的MARCEL是第一次来成都，从来没有走过这段路。
而对于本次活动，他们最担心高反及路况问题。“我非常非常担心高反，另外一点就是路况，我们以前没走过，听说这段路非常危险。” MARCEL如是说。
而对于张树桥和蒙远志来说，这次他们已经做了充分的准备。张树桥在此之前一直保持训练，并在2号晚上到达成都，并从成都骑行到折多塘山，作为出发前的拉练准备，也提前适应高反。“必须得提前适应高反，要不然到后面的就会很难受。”
“在我看来，成都到拉萨这段川藏线就只分为两段，一段是成都到折多塘村，一段就是折多塘村到拉萨。” 他还把行李提前放到折多塘村的朋友家里。
蒙远志，则在一个月前就加强训练，控制体重。“我会多向他们学习，特别是张树桥。同时，我也会尽我最大的努力去做好自己。”对于蒙远志而言，尽自己最大努力就是最大的胜利。
因西藏境内对外国人的限制，法国PIERRE（皮埃尔）和德国MARCEL（马塞尔）将只完成成都到金沙江大桥路段的接力骑行，西藏境内将只有张树桥及蒙远志两位车手骑行。
川藏318，对于法国PIERRE（皮埃尔）、德国MARCEL（马塞尔）他们来说，是充满冒险而极具吸引力的。曾经在香港生活过二十多年的法国PIERRE对中国比较了解，曾多次参加过国内比赛。
“我前几年从成都坐车去过新都桥，并在新都桥试骑过一段路。”PIERRE说道。而来自德国的MARCEL是第一次来成都，从来没有走过这段路。
而对于本次活动，他们最担心高反及路况问题。“我非常非常担心高反，另外一点就是路况，我们以前没走过，听说这段路非常危险。” MARCEL如是说。
而对于张树桥和蒙远志来说，这次他们已经做了充分的准备。张树桥在此之前一直保持训练，并在2号晚上到达成都，并从成都骑行到折多塘山，作为出发前的拉练准备，也提前适应高反。“必须得提前适应高反，要不然到后面的就会很难受。”
“在我看来，成都到拉萨这段川藏线就只分为两段，一段是成都到折多塘村，一段就是折多塘村到拉萨。” 他还把行李提前放到折多塘村的朋友家里。
蒙远志，则在一个月前就加强训练，控制体重。“我会多向他们学习，特别是张树桥。同时，我也会尽我最大的努力去做好自己。”对于蒙远志而言，尽自己最大努力就是最大的胜利。
因西藏境内对外国人的限制，法国PIERRE（皮埃尔）和德国MARCEL（马塞尔）将只完成成都到金沙江大桥路段的接力骑行，西藏境内将只有张树桥及蒙远志两位车手骑行。
关于刚才微百客播报的解释：四个车手中，两个外国朋友没有智能机，安装不了微百客。蒙远志估计是忘了开。下午时我们测试了，是成功的，不知为何刚才没有开，一会我会问问他——如果我和他能会面。张树桥的手机，一开始就放在我们这里，我帮他安装微百客。刚才来天府广场时，张树桥晚来了大约十分钟。迅速就被粉丝包围，我都挤不进去。眼看着12点就要到来，比较着急，下大力气把粉丝劝开，时间已经是12点03分。事实上，正式出发的时间是12点05分左右。时间紧，情绪有点急，忘了把手机给张树桥。刚才大家看到的数据，是我坐在车上的数据，不是张树桥的真实骑行数据。出发时间：2014.05.08 00:05:00目前我的位置是新津，我们在等张树桥一行人。等到后，会把手机给他。从那时起，微百客里显示的速度就是张树桥的真实速度了。不过正如湍河人老兄所说，电源一直是个问题。我们会尽量解决这个问题，但如果因客观原因导致微百客的位置显示不及时，还请大家见谅，我们确实不方便介入太多。
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