留言主题： ★人民网网民于2014年2月12日给山西省委书记袁纯清留言反映省道偏关到朔州路段路况差问题，山西省委社情民意办公室转办后的落实情况反馈。
落实情况： 省交通厅反馈的办理落实情况如下：一、基本情况网民反映的平偏线通行难路段是指旧平偏线K1+555～K8+197段，朔州公路分局于2009年对该路段进行了改线，新平偏线竣工通车后，朔州公路分局与平鲁区政府签订了协议书，将旧平偏线路段于2009年11月移交平鲁区政府管养。2010年7月，准朔铁路施工时，准朔铁路公司将新平偏线K4+500交叉处挖断，拟修建立交桥，并承诺于2011年10月完工，截至2014年4月18日，立交桥图纸还未定稿，致使新平偏线车辆绕行旧平偏线。因准朔铁路公司的承诺没有兑现，朔州公路分局从2011年12月29日开始，先后6次督促准朔铁路公司，与其进行过多次沟通和协调，并多次以文件函告，准朔铁路公司也屡次承诺，但一直没有践诺，本该对长期绕行的旧平偏线路段承担便道管养费用也未落实。省公路局2013年3月29日发函，要求准朔铁路公司履行承诺，尽快完工并恢复交通。由于该路段有大量运煤货车通行，对路面的破坏很大，为了保证车辆通行，朔州公路分局仍常年利用砂砾垫补路面，然而靠简单的砂砾垫补路面是根本不够的，以至于形成目前这种路况。二、解决目前问题的措施造成旧平偏线路段通行困难主要是由于准朔铁路公司未能按期恢复新平偏线交通造成的。为此，经省交通厅与准朔铁路公司等单位协商，提出以下解决办法：（一）为了解决目前车辆顺利通行问题，准朔铁路公司对旧平偏线通行困难路段进行养护，养护费用全部由准朔铁路公司承担，养护工作委托朔州公路分局实施，于5月中旬养护完毕。养护实施后，旧平偏线达到路面平整，保证车辆通行顺畅，出现坑槽时及时利用砂砾填平压实，有扬尘时及时洒水，保证路侧居民所受污染降到最低。（二）准朔铁路公司尽快启动新平偏线公铁立交桥建设，提出明确的施工计划，包括施工图设计完成时间、建设期限等。对准朔铁路与干线公路相交的其他四处立交桥（即平偏线K25+080处、K30+640处，平朔线K51+480处、宁应线K89+340处）未完工程，尽快组织施工单位完成，恢复正常的交通秩序。
落实情况： 省交通厅反馈的办理落实情况如下：一、基本情况网民反映的平偏线通行难路段是指旧平偏线K1+555～K8+197段，朔州公路分局于2009年对该路段进行了改线，新平偏线竣工通车后，朔州公路分局与平鲁区政府签订了协议书，将旧平偏线路段于2009年11月移交平鲁区政府管养。2010年7月，准朔铁路施工时，准朔铁路公司将新平偏线K4+500交叉处挖断，拟修建立交桥，并承诺于2011年10月完工，截至2014年4月18日，立交桥图纸还未定稿，致使新平偏线车辆绕行旧平偏线。因准朔铁路公司的承诺没有兑现，朔州公路分局从2011年12月29日开始，先后6次督促准朔铁路公司，与其进行过多次沟通和协调，并多次以文件函告，准朔铁路公司也屡次承诺，但一直没有践诺，本该对长期绕行的旧平偏线路段承担便道管养费用也未落实。省公路局2013年3月29日发函，要求准朔铁路公司履行承诺，尽快完工并恢复交通。由于该路段有大量运煤货车通行，对路面的破坏很大，为了保证车辆通行，朔州公路分局仍常年利用砂砾垫补路面，然而靠简单的砂砾垫补路面是根本不够的，以至于形成目前这种路况。二、解决目前问题的措施造成旧平偏线路段通行困难主要是由于准朔铁路公司未能按期恢复新平偏线交通造成的。为此，经省交通厅与准朔铁路公司等单位协商，提出以下解决办法：（一）为了解决目前车辆顺利通行问题，准朔铁路公司对旧平偏线通行困难路段进行养护，养护费用全部由准朔铁路公司承担，养护工作委托朔州公路分局实施，于5月中旬养护完毕。养护实施后，旧平偏线达到路面平整，保证车辆通行顺畅，出现坑槽时及时利用砂砾填平压实，有扬尘时及时洒水，保证路侧居民所受污染降到最低。（二）准朔铁路公司尽快启动新平偏线公铁立交桥建设，提出明确的施工计划，包括施工图设计完成时间、建设期限等。对准朔铁路与干线公路相交的其他四处立交桥（即平偏线K25+080处、K30+640处，平朔线K51+480处、宁应线K89+340处）未完工程，尽快组织施工单位完成，恢复正常的交通秩序。
