2011年3月
人次
56 1988193 6589
4 1960862 6410
81 1914780 8507
27 1870775 8138
3 1806614 6573
51 1793176 7234
1 1775697 6758
34 1613922 8091
58 1599553 6265
98 1577839 6392
53 1530952 6654
52 1512876 6673
42 1474078 7109
62 1366560 6719
28 1362795 5358
72 1338900 7696
8 1293436 5946
12 1292340 5817
78 1286873 6142
75 1268117 8082
5 1242192 6962
47 1239335 7173
61 1236581 5939
99 1202856 5743
11 1198665 6495
55 1187453 7463
48 1187357 6802
54 1180786 5806
10 1169858 6453
93 1166539 6270
45 1149655 7321
20 1120198 5465
6 1180114 7031
77 1094385 5901
49 1082354 6393
32 1073863 6665
106 1068331 6820
92 1060508 5386
341 1039526 6889
7 1038406 6544
59 1037152 5933
76 1032380 6538
可惜啊，6路20路81路跌的没边了，28路也掉了好多，倒是8路异军突起

这个98其实是今天的66前身，因为它是正线，98A和98B的数据都要算在它的名下，98A的功劳最大，几乎90%都是98A贡献的，98的正线在2011年时就已经:很短了，98：万科魅力之城---塔子山公园

9.承经的百万哦

54路变化不大啊，怎么感觉54以前比现在挤多了

我见证了32的超越

387哈哈哈哈

看原来75好牛。。

我见证了111的崛起

28真堕落，302队差评

我就说以前4路上过200万的，这个是3月，4路最火爆的是春运期间，就会上200万，现在4路人次掉的太厉害了。

8路原来连72都不如

还是继续支持81路。81路党@子惠Ella 来支持一下

现在就看金沙枢纽站建成后，81路的客流能不能有所好转了。不过，效果肯定没有金沙车站在时的那种辉煌了，一个客运站的威力远远大于一个公交枢纽站。金沙枢纽站建成后，81路似乎又多了一个客流源，即到金沙换乘BRT的乘客。

线路有起有落很正常，关键是改变能否更好就行！出行线网越密集越好！要是各个线路老盯着自己的肉不放，百姓怎么办？（楼主借用此地一下，说给那些神吐槽的）