国务院办公厅近日印发《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》，要求按照改革铁路投融资体制、加快推进铁路建设的要求，实施铁路用地及站场毗邻区域土地综合开发利用政策，支持铁路建设，促进新型城镇化发展。（8月12日人民网）
　　中国铁路至今已有百年历史，随着技术的进步，铁路体系日益完善，做出一系列改变。在管理体制上，也从以前的全民所有制变更为营业型企业。并且近几年逐步推出互联网购票、高速动车组列车等一系列便民服务深受消费者欢迎。
　　今日根据有关报道，国务院办公厅印发《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》，《意见》支持铁路灵活利用现有建设用地，鼓励铁路企业实施土地综合开发。这在一定程度上会加快铁路融入市场的步伐，促进铁路进一步改革创新，在时代不断发展的今天，一定会在经济上有所突破，推动经济的发展。
　　铁路是我国交通运输的重要方面。它具有覆盖面广、线路长、运输量大等特点。无论是出行游客还是运输货物，铁路都是首当其冲，占据着重要位置。如果能合理利用周边的土地进行开发利用，既能有效的最大化地合理利用土地，也能为铁路增加效益。何乐而不为呢？
　　这次土地建设也是铁路的变相改革措施。以往铁路都是在自行经营的领域进行便民服务、适应市场的改革，并且都取得了一定的成效。这次给铁路企业机会自行建设土地，自主开发，也是对铁路改革过渡时期的一个考验。不过，在地产业炙手可热的今天，这块热山芋落到了铁总的手里，能不能变成宝贝，还是值得期待的。
　　铁路企业以便民的车票价格、低廉的运费价格服务大众几十载，高额负债已经不是秘密。为了尽快适应市场，铁路在多方面都进行了推陈出新。这次《意见》的推出，很大程度上可以增收效益，促进城镇化发展。
　　新政策的推出必定要经过企业与市场的磨合才能找到实施的最佳方案。我国土地分布不均，而铁路线路又穿插其中，如果能合理且有效的利用土地，就能变废为宝，不但能资源合理化利用还能促进经济的发展，一举两得。