我们先来看一下今天的主角，海鸥ST3600机芯，当然在高仿PAM的世界里也有比海鸥ST更连接的替代品。就是杭州的手动上弦机芯，频率是18800vph稳定性和储能相比海鸥ST3600机芯更弱，当然价格会便宜很多，除非预算实在有限，又特别喜欢手动上弦的机芯。不然真的不推荐购买

这个是我们要换上的避震器固件，这个固件是根据海鸥ST3600的设计方案。仅仅对尾部进行了修改，使得它会和沛纳海的原版机芯更像。
目前市场上通行的所谓的“豁口版”、终极版。大多是使用的这种固件，然而这种固件和原版相比依然是有缺陷的。避震器的红宝石颜色和原版依然不对版。同时在结构上的优化也不够。换上了这种避震，就意味着螺丝微调的功能会失效，在下一期的讲解中，Mr.Lin会为大家讲解最新的固件。
全新的固件将会解决这一类问题。

首先把整个避震器拆下来。


拆下来以后的避震器

再拆下秒轮。

固定避震器的固件。以及微调固件


然后把避震器拆下来（拆除避震器一定要非常小心，不然会损坏机芯的结构。导致以后的不稳定）
左边是海鸥ST3600的原装固件。右边是“改豁口”的固件，大家仔细注意红宝石部分。下一期中Mr.Lin会拿海鸥ST原版固件，和“改豁口”固件，以及最新额修改件，做一个对比评测。大家可以去PAM的官网对比哪一个更像

拆卸下来的秒轮。微调固件，以及固定件


拆下避震器之后的机芯

更换上改豁口的固件，


再安装上秒轮

大家可以注意。在安装上这个“改豁口”的避震器之后。机芯的微调功能就成了装饰用的了。因为这款固件的设计为了节约开发成本设计的并不合理。只是单纯的为了像而已（而且还失败了，颜色并不对版）这也是Mr.Lin为什么在早期并不推荐大家更换这种固件的原因之一

换下来的零件

上校表一校准一下换了固件以后对精确性有什么影响

有商友说。更换避震器对机芯没有任何影响，Mr.Lin认为这是很没有道理的想当然。避震器是为整个手表提供动力以及精准性的关键固件。如果进行改造设计的不合理。会影响整个手表的稳定性。在后期的校准过程中需要付出更多的精力和时间。我相信不是所有的高仿表卖家都能力为自己卖出去的所有手表进行二次校准的，即使是某些国产正牌手表的所销售的机械表也不会进行二次校准。这并谈不上是欺骗。只是能力的限制。因为市场上所销售的手表没有人会为精确性负责。

因为这款手表的微调功能失效，但是并不意味着这个机芯就不能校准，但是只能慢慢的来调整游丝来进行校准。校准要花上很长的时间，同时也要有丰富的经验。

校准后的海鸥ST3600

小结：
通过这篇帖子相信大家对目前市场上通行的“豁口版”的PAM有了一个更详细的了解啦吧。这种改豁口的方式，并没有传说中的那么神奇。但是的的确确需要很多的精力去做这件事情。虽然这种修改会导致机芯的功能有缺失。但是其求精的精神也是值得肯定的，然而神话它，就显得卑劣了。当然那个我所说的缺陷这也并不是无法解决的。