从广东的封开，到广西的梧州，车程只需20分钟。古时候，它们是不可分的古广信城，专家们考证出，昔日广信以东被称为广东、广信以西被称为广西……
古为百越之地的梧州，在历史上有过很大的名气，它不仅是粤文化的源头，更曾是两广300多年的政府驻地和商贸沟通最重要的城市。在两汉至三国初长达300多年间，一直是岭南地区的政治、经济、文化中心。素有“千年岭南重镇，百年两广商埠”和“小香港”的美誉。
自从上世纪90年代西江航运衰落之后，梧州一度一蹶不振。如今，即将修通的洛湛铁路和已经开工的广梧高速，使它拥有了再度复兴的可能。但是，无论是过去还是将来，这个城市的兴盛始终有着粤商们活跃的身影。
走向粤文化的源头
过了广东封开，梧州近在眼前。街头听到的仍是白话，看到的多是广货，让人觉得到广西只是过了一道界碑而已
“粤文化最重要的发源地之一是在现在广东与广西的边界——古广信，古广信包括现在的广东封开和广西梧州这块区域。”中山大学教授、广东省海上丝绸之路研究项目组组长黄伟宗介绍。
3月2日下午，我开始沿西江而上，往广西梧州进发。
不久车进入广肇高速，西江在高速公路边时隐时现，载货数百吨甚至数千吨的货轮在西江上缓行如止。而几千年前，古航船以比这更慢速度，承载着中原的货物与文明依着水路创生出岭南文化。
据学者们考证，当年秦始皇派兵通过灵渠进入桂江，然后顺桂江而下，进入岭南征服南越蛮族。后又派兵50万驻守在桂江、浔江、西江的交汇处——古广信一带。于是中原人和南越族人逐渐融合，古汉语和古南越方言杂生出一种新的语言——粤语，和新语言伴生出的就是粤文化。这个文明沿着西江而下，经肇庆、三水等地，逐渐到达广州。汉后，海上丝绸之路逐渐发达，梧州成为了海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇之处。
2小时后车至肇庆。
肇庆古称高要县，也是古船行经西江的停憩地之一，但古迹已难寻。倒见到昔日兴旺一时的客运码头，出租建成了许多江边酒楼。
3月3日傍晚，我乘上了肇庆至梧州的汽车继续沿江而上。
虽然广州至肇庆已有高速公路，但两广之间却没有一条相联的高速公路。这一直是两广边界的人们所企盼的，经过差不多10年的努力，广梧高速终于启动，现在肇庆至梧州的高速公路已在建造。
而现在，到梧州的汽车依然无法享受高速公路的畅快，只能行进在这条不紧不慢的321国道上。坐在车上的感觉还算平稳，但我旁边的梧州人说：“以前这路差得真叫人无法忍受，从广州坐车回来，不用睁开眼，只要觉得车子剧烈晃动，就知道快到梧州了。现在老百姓就盼那条高速公路了。”
一个多小时后，车终于过了肇庆下属的德庆县地界，然后进入了封开。司机说，穿过封开后20分钟内，就能到达梧州城区。
广东的封开与广西的梧州这么近，这使我想到古时候它们是不可分的古广信城，它们几百年来曾是两广的总督府。专家们考证出，广信以东被称为广东、广信以西被为广西。梧州人还信仰龙母——古仓吾族的部族首领，每当农历五月初八的龙母诞辰日，成千上万的广东人和香港人就会涌到梧州去朝拜龙母，几千年历变，龙母已演化为西江的水神，西江沿岸共同的神。
过了封开不久，梧州就要近在眼前了，这个城市在历史上有过很大的名气，曾是两广300多年的政府驻地和商贸沟通的最重要城市，所以有“千年岭南重镇，百年两广商埠”之称。
3月3日晚上9时，终于看到了梧州市通明的街灯。街头听到的仍是白话，看到的多是广货，让人觉得到广西只是过了一界碑而已。
百年骑楼“桂人粤韵”
当年梧州沿江成片的商铺，有银行、土特产市场、金银珠宝行，来自广州、顺德、南海等处的粤商汇聚在此，造出一个“小香港”
走在梧州的街道上，沿路报摊多摆着广东的报纸，莺语婉转的粤剧不时从小巷飘出。登高一望，桂江、浔江与西江三江交汇。
古为百越之地的梧州，在历史上有过很大的名气，它不仅是粤文化的源头，更曾是两广300多年的政府驻地和商贸沟通最重要的城市。在两汉至三国初长达300多年间，一直是岭南地区的政治、经济、文化中心。素有“千年岭南重镇，百年两广商埠”和“小香港”的美誉。
自从上世纪90年代西江航运衰落之后，梧州一度一蹶不振。如今，即将修通的洛湛铁路和已经开工的广梧高速，使它拥有了再度复兴的可能。但是，无论是过去还是将来，这个城市的兴盛始终有着粤商们活跃的身影。
走向粤文化的源头
过了广东封开，梧州近在眼前。街头听到的仍是白话，看到的多是广货，让人觉得到广西只是过了一道界碑而已
“粤文化最重要的发源地之一是在现在广东与广西的边界——古广信，古广信包括现在的广东封开和广西梧州这块区域。”中山大学教授、广东省海上丝绸之路研究项目组组长黄伟宗介绍。
3月2日下午，我开始沿西江而上，往广西梧州进发。
不久车进入广肇高速，西江在高速公路边时隐时现，载货数百吨甚至数千吨的货轮在西江上缓行如止。而几千年前，古航船以比这更慢速度，承载着中原的货物与文明依着水路创生出岭南文化。
据学者们考证，当年秦始皇派兵通过灵渠进入桂江，然后顺桂江而下，进入岭南征服南越蛮族。后又派兵50万驻守在桂江、浔江、西江的交汇处——古广信一带。于是中原人和南越族人逐渐融合，古汉语和古南越方言杂生出一种新的语言——粤语，和新语言伴生出的就是粤文化。这个文明沿着西江而下，经肇庆、三水等地，逐渐到达广州。汉后，海上丝绸之路逐渐发达，梧州成为了海上丝绸之路与陆上丝绸之路的交汇之处。
2小时后车至肇庆。
肇庆古称高要县，也是古船行经西江的停憩地之一，但古迹已难寻。倒见到昔日兴旺一时的客运码头，出租建成了许多江边酒楼。
3月3日傍晚，我乘上了肇庆至梧州的汽车继续沿江而上。
虽然广州至肇庆已有高速公路，但两广之间却没有一条相联的高速公路。这一直是两广边界的人们所企盼的，经过差不多10年的努力，广梧高速终于启动，现在肇庆至梧州的高速公路已在建造。
而现在，到梧州的汽车依然无法享受高速公路的畅快，只能行进在这条不紧不慢的321国道上。坐在车上的感觉还算平稳，但我旁边的梧州人说：“以前这路差得真叫人无法忍受，从广州坐车回来，不用睁开眼，只要觉得车子剧烈晃动，就知道快到梧州了。现在老百姓就盼那条高速公路了。”
一个多小时后，车终于过了肇庆下属的德庆县地界，然后进入了封开。司机说，穿过封开后20分钟内，就能到达梧州城区。
广东的封开与广西的梧州这么近，这使我想到古时候它们是不可分的古广信城，它们几百年来曾是两广的总督府。专家们考证出，广信以东被称为广东、广信以西被为广西。梧州人还信仰龙母——古仓吾族的部族首领，每当农历五月初八的龙母诞辰日，成千上万的广东人和香港人就会涌到梧州去朝拜龙母，几千年历变，龙母已演化为西江的水神，西江沿岸共同的神。
过了封开不久，梧州就要近在眼前了，这个城市在历史上有过很大的名气，曾是两广300多年的政府驻地和商贸沟通的最重要城市，所以有“千年岭南重镇，百年两广商埠”之称。
3月3日晚上9时，终于看到了梧州市通明的街灯。街头听到的仍是白话，看到的多是广货，让人觉得到广西只是过了一界碑而已。
百年骑楼“桂人粤韵”
当年梧州沿江成片的商铺，有银行、土特产市场、金银珠宝行，来自广州、顺德、南海等处的粤商汇聚在此，造出一个“小香港”
走在梧州的街道上，沿路报摊多摆着广东的报纸，莺语婉转的粤剧不时从小巷飘出。登高一望，桂江、浔江与西江三江交汇。
