记得山西高速修建顺序是太旧、大运、太长，高铁莫非也如此？

运三欲哭无泪……再过几年还得修个太阳高铁

第一条高速公路:石太；第一条铁路:正太铁路；第一条电气化铁路:石太铁路；第一条高铁客运专线:石太客专；第一条全程双向六车道高速公路:太阳高速；

必然是这个顺序。
原因：首先解决省会与首都的交通联络问题，于是先有正太铁路，太旧高速、石头客专；
然后解决省内人口经济等最集中也是首都连接西南地区的重要通道之一的河谷地带的交通联络问题，于是有了同蒲铁路、大运高速、大西高铁；
再后是连接省会与省内四大区块中最后一个未通相关交通方式的区块上党地区（晋东南地区）的通道。

其实，理解为的出省大通道优先最为合适，尤其是向东和向南的出省要道更为紧迫。鉴于大西大局已定，接下来要上位客运通道来说大张客专和太焦客专优势最大，其他的通道在重要性上跟这俩相比无疑逊色一些。至于运三客专，一时半会儿不要想太多，也不现实。如果蒙华能上客，把现在经风陵渡口到三门峡的车转移到蒙华铁路运三段就不错了，如果不上客加之风陵渡桥实在抗住不住了，倒是可以YY候月线。