本报北京３月３日讯 不仅黄河三角洲的未来发展牵动人心，整个黄河流域的发展和崛起也成为了不少网友关注的热点。近日在新华网山东频道开设的“两会建言”栏目中，有位网友提出的“修建青岛至兰州铁路，以加快黄河流域发展和崛起”的建议引人关注。
这位名叫“黄河流域”的网友提出，建议修建青岛到兰州铁路，具体走向为：黄岛（青岛）—诸城（潍坊）—沂水（临沂）—莱芜—泰安—聊城—邯郸（河北）—长治（山西）—临汾（山西）—洛川（陕西）—庆阳（甘肃）—平凉（甘肃）—固原（宁夏）—定西（甘肃）—兰州（甘肃）。
网友“黄河流域”认为，修建青岛至兰州铁路意义重大，从整体意义和国家战略来看：减轻陇海铁路的交通压力，在陇海线北面又有一条东西交通大动脉；进一步加强山东与河北、山西、陕西、宁夏、甘肃的经济联系和交流。
３日，本报记者将这份建议交到了全国人大代表、济南铁路局局长陈功手中。陈功表示，网友建议修建的这条铁路所经地域的地理情况复杂，可行性与否，需要相关专家专门进行论证，才能得出结论。
修建青岛至兰州铁路，加快黄河流域发展和崛起。
（一）青岛到兰州铁路走向：黄岛（青岛））-诸城（潍坊）-沂水（临沂）-莱芜-泰安-聊城-邯郸（河北）-长治（山西）-临汾（山西）-洛川（陕西）-庆阳（甘肃）-平凉（甘肃）-固原（宁夏）-定西（甘肃）-兰州（甘肃省会）。
（二）修建青岛至兰州铁路的必要性和重要意义：
（1）对山东来说： 进一步优化鲁中交通，加速鲁中发展和崛起，拓宽青岛港的内陆腹地， 尽快把青岛港建成北方航运中心。
（2）对河北来说：是河北南部（邯郸，邢台）尽快与山东，河南，山西的人员，资金，物流，科技和经济的交流与发展；加快河北南部的发展；从而使尽快把邯郸建设成为晋冀鲁豫交界的中心城市，成为中原经济区的中心城市，跨省际的中心城市。
（3）对河南来说：修建青兰铁路的濮阳支线（山东泰安-河南濮阳），从而加快河南的北部的发展和崛起， 改善河南北部的经济发展相对落后的局面，避免河南北部在晋冀鲁豫交界的发展和崛起中落后；进一步加强中原城市群与山东半岛城市群的联系，充分利用山东的青岛港和日照为中原城市群服务， 加速中原城市群和整个河南的崛起。
（4）对山西来说：山西中部和南部的煤炭经由南线（从山东）南下和出海更加方便； 更重要的是密切山西与山东，河南，河北和陕西的经济交流与合作，尤其是优化山西的产业结构，促进山西与 山东，河南，河北和陕西的物流，技术，人才，资金的交流和合作；使山西在中部崛起中占有先机和增加自己的竞争优势，使山西尽快地发展和崛起。
（5）对陕西来说：陕西又增加一条东西走向的大动脉，从而加速陕西中部和北部的经济发展；加速陕西与中部省份和东部沿海的合作和发展； 使陕西密切和加强与甘肃，宁夏，山西， 河北和山东的经济联系和交流； 使陕西在西部大开发的过程更好从中部崛起和东部发展得到实惠， 从而加快陕西的发展和崛起，使陕西在西部大开发中率先发展和加快发展。
（6）对宁夏来说： 加快宁夏南部的对外交通和经济发展；使青兰铁路跟青银高速公路一样促进宁夏的对外经济交流和发展；进一步促进宁夏与甘肃，陕西的合作；也会加强与中部和东部省份的经济联系和合作；进一步促进宁夏剩余劳动力向中部和东部省份转移，也使宁夏在西部大开发中加快发展和崛起。
（7）对甘肃来说：是青兰铁路和青兰高速公路成为甘肃中部和东部的交通大动脉，促进甘肃中部和东部的经济发展； 加强兰州在西部的交通枢纽地位，促进甘肃省会兰州周围地区的崛起；促进甘肃与宁夏，陕西， 陕西，河北和山东的物流，技术，人才，资金的交流和合作，是甘肃进一步坚强与 中部和东部省份的经济合作与交流，从而加快甘肃东部地区的经济发展和崛起。
（8）整体意义和国家战战略来看：减轻陇海铁路的交通压力，在陇海线北面又有一条东西交通大动脉；进一步加强山东与河北，河南，山西，陕西，宁夏，甘肃的经济联系和交流；发挥山东的黄河流域的经济龙头作用，使沿黄各省份充分利用山东的港口加快外向型经济的发展；加强黄河流域东中西各省份的合作； 加快黄河流域各省份的发展和崛起。
这位名叫“黄河流域”的网友提出，建议修建青岛到兰州铁路，具体走向为：黄岛（青岛）—诸城（潍坊）—沂水（临沂）—莱芜—泰安—聊城—邯郸（河北）—长治（山西）—临汾（山西）—洛川（陕西）—庆阳（甘肃）—平凉（甘肃）—固原（宁夏）—定西（甘肃）—兰州（甘肃）。
网友“黄河流域”认为，修建青岛至兰州铁路意义重大，从整体意义和国家战略来看：减轻陇海铁路的交通压力，在陇海线北面又有一条东西交通大动脉；进一步加强山东与河北、山西、陕西、宁夏、甘肃的经济联系和交流。
３日，本报记者将这份建议交到了全国人大代表、济南铁路局局长陈功手中。陈功表示，网友建议修建的这条铁路所经地域的地理情况复杂，可行性与否，需要相关专家专门进行论证，才能得出结论。
修建青岛至兰州铁路，加快黄河流域发展和崛起。
（一）青岛到兰州铁路走向：黄岛（青岛））-诸城（潍坊）-沂水（临沂）-莱芜-泰安-聊城-邯郸（河北）-长治（山西）-临汾（山西）-洛川（陕西）-庆阳（甘肃）-平凉（甘肃）-固原（宁夏）-定西（甘肃）-兰州（甘肃省会）。
（二）修建青岛至兰州铁路的必要性和重要意义：
（1）对山东来说： 进一步优化鲁中交通，加速鲁中发展和崛起，拓宽青岛港的内陆腹地， 尽快把青岛港建成北方航运中心。
（2）对河北来说：是河北南部（邯郸，邢台）尽快与山东，河南，山西的人员，资金，物流，科技和经济的交流与发展；加快河北南部的发展；从而使尽快把邯郸建设成为晋冀鲁豫交界的中心城市，成为中原经济区的中心城市，跨省际的中心城市。
（3）对河南来说：修建青兰铁路的濮阳支线（山东泰安-河南濮阳），从而加快河南的北部的发展和崛起， 改善河南北部的经济发展相对落后的局面，避免河南北部在晋冀鲁豫交界的发展和崛起中落后；进一步加强中原城市群与山东半岛城市群的联系，充分利用山东的青岛港和日照为中原城市群服务， 加速中原城市群和整个河南的崛起。
（4）对山西来说：山西中部和南部的煤炭经由南线（从山东）南下和出海更加方便； 更重要的是密切山西与山东，河南，河北和陕西的经济交流与合作，尤其是优化山西的产业结构，促进山西与 山东，河南，河北和陕西的物流，技术，人才，资金的交流和合作；使山西在中部崛起中占有先机和增加自己的竞争优势，使山西尽快地发展和崛起。
（5）对陕西来说：陕西又增加一条东西走向的大动脉，从而加速陕西中部和北部的经济发展；加速陕西与中部省份和东部沿海的合作和发展； 使陕西密切和加强与甘肃，宁夏，山西， 河北和山东的经济联系和交流； 使陕西在西部大开发的过程更好从中部崛起和东部发展得到实惠， 从而加快陕西的发展和崛起，使陕西在西部大开发中率先发展和加快发展。
（6）对宁夏来说： 加快宁夏南部的对外交通和经济发展；使青兰铁路跟青银高速公路一样促进宁夏的对外经济交流和发展；进一步促进宁夏与甘肃，陕西的合作；也会加强与中部和东部省份的经济联系和合作；进一步促进宁夏剩余劳动力向中部和东部省份转移，也使宁夏在西部大开发中加快发展和崛起。
（7）对甘肃来说：是青兰铁路和青兰高速公路成为甘肃中部和东部的交通大动脉，促进甘肃中部和东部的经济发展； 加强兰州在西部的交通枢纽地位，促进甘肃省会兰州周围地区的崛起；促进甘肃与宁夏，陕西， 陕西，河北和山东的物流，技术，人才，资金的交流和合作，是甘肃进一步坚强与 中部和东部省份的经济合作与交流，从而加快甘肃东部地区的经济发展和崛起。
（8）整体意义和国家战战略来看：减轻陇海铁路的交通压力，在陇海线北面又有一条东西交通大动脉；进一步加强山东与河北，河南，山西，陕西，宁夏，甘肃的经济联系和交流；发挥山东的黄河流域的经济龙头作用，使沿黄各省份充分利用山东的港口加快外向型经济的发展；加强黄河流域东中西各省份的合作； 加快黄河流域各省份的发展和崛起。
