本报记者 冯磊 谢晓东
6月22日,山东省交通运输学校在由教育部、交通运输部和江苏省人民政府主办的第七届全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修技能大赛中,获得汽车二级维护作业、车轮定位团体项目的银牌。
作为国内规模最大、影响最广泛的职业技能比赛,汽车维修技能竞赛已经成为行业内外瞩目的盛事,本次大赛吸引了来自全国37个省、自治区、直辖市中职学校的437人参赛。“虽然取得了团体项目荣获银牌的成绩,但练兵比成绩更重要。作为我省交通行业培育人才的主基地,我们的目标是将学校建设成为‘山东一流、国内知名’的交通行业院校。只有用人单位对毕业生的好评,才是社会各界对学校的最好认可。”这已成为学校全体教职工的共同认可。
职业教育 打铁还需自身硬
6月28日,记者来到山东省交通运输学校新校区。在这里,记者看到新校区内多个建设项目正在施工。“新校区始建于2003年,但是交通运输行业整体的变化、发展非常快。我们作为行业学校,必须要紧跟行业发展对人才需求不断变化的步伐,所以教学的配套硬件也要不断更新。只有教学紧跟时代,才有我们学校连续多年98%以上的就业率。”山东省交通运输学校副校长庞怀德对记者说。
山东省交通运输学校2008年成立航海系,对外称山东省船员培训基地,该基地是山东省交通运输厅港航局与山东交通运输学校联合创办的海船船员培训机构。目前开设甲类、丙类三副、三管轮大专、中专学历教育班和水手、机工、海船厨师等多类短期培训班。
航海系戴洪彦主任对记者说:“今年年初船员培训基地又投入640余万元从大连海事大学定制了国内先进的电子海图显示与信息系统(ECDIS)实训室、驾驶台资源管理(BRM)实训室、机舱资源管理(ERM)实训室,3月初安装调试完毕并通过了国家海事局的验收。这些实训室的建设,在填补了省内该领域空白的同时,与航海系现有的主推进动力推进装置实训室、可拆装柴油机实训室、船舶电站、电子电工实验室、金工工艺实训室、海图实验室、水手工艺实训室、语音室等36个实训室搭配成一套完整的教学实训体系,满足了现有的各项教学实训、评估和考试要求,实训室在全国居先进水平。”
庞怀德说:“不仅是航海系,交通运输学校的每一个系的建设,都离不开完善的教学硬件设施。汽车系新购进10套大众轿车最新发动机；管理系建立了8套全仿真实验室；公路系购进整套公路工程检测设备。只有教学硬件不断更新,不断完善,教学才能跟上时代步伐。”
课程改革 对接企业人才需求
2013年,被称为“史上最难毕业季”,在就业压力一年大过一年的今天,要保持98%的就业率,仅仅更新教学设备,还是远远不够的。
在课程设置方面,山东省交通运输学校也进行了大刀阔斧的改革,把学校多年沿用的学科式教学改为了理实一体化、项目式教学等。“举个简单的例子,汽车维修,比如汽车一个转向灯不亮了,按照传统的学科教学法,老师需要先从电工、电路、照明等原理讲起,建立了种种学科认知,然后再解决实际问题。而项目教学法的思路则是遇到什么问题,如何解决这个问题,把解决方法教给学生,再去建立学科,这样通过解决实际问题,让学生更好的掌握、应用技能。”庞怀德说。
这样的教学方法更贴近实际,但对于教师的冲击是巨大的,很多老师很难接受这种新的教学方法,也拿不出相应的教材、课件上课。于是,学校与每一位专业老师签订“课改合同”,要求所有任课老师建立新思维,编写新教材,拿出新课案。
“针对这种情况,学校通过开展课改培训、外出学习、建立奖励机制等方式加强引导,全体教师统一思想、转变观念,课改成为全校师生的共识,课改已在全校蔚然成风。现在课改工作进行的非常顺利,学生觉得实用性更强,更贴近企业需求,学生非常容易接受、市场非常认可。”庞怀德说。
随着课程改革深入,一批来自行业一线的专家、学者受邀来到山东省交通运输学校任教。公路工程系赵主任原任泰安市宁阳县公路局总工程师,赵主任来到公路工程系后,重新对公路工程系的学科进行了定位:“前几年,公路系对学科定位范围过宽,且教学重点不突出,教学内容理论性强,动手能力不足,与用人单位的实际情况结合也不够紧密。现在调整为道路桥梁工程技术(工程测量方向)和道路桥梁工程技术(试验检测方向),找准了专业定位,增强了实训,满足了企业实际需要,实现了专业学科持续发展。”
学生就业 实践与理论相结合
为了让每一名学生都能够顺利就业,山东省交通运输学校不仅在教学及硬件设施上下足了工夫,同样,重视加强校企合作,学校公路、汽车、物流、机电、数控、航海等专业与近100余家企业建立了就业基地。
商冰晓,山东交通运输学校2006级汽车系的一名普通学生,2011年毕业的他仅用了2年时间,就成功在济南奔驰4S店应聘成为一名汽车营销师,月薪16000元左右。“汽车营销资格证上学时候就考出来了,毕业前学校安排到北汽福田实习了半年,我在车间工作了半年。其实我是汽车营销专业毕业,下车间就是为了真正懂汽车,毕业后到一家汽车4S店工作了一年,然后应聘了奔驰4S店,本来公司设置的学历要求是本科,但我的工作经验还是打动了主管。”
像商冰晓这样的例子,在山东交通运输学校还有很多。为了给学生积累更多的实习、实训的经验,交通运输学校6个系也是“八仙过海,各显神通”,纷纷与全国、省内及当地大中型企业建立校企合作单位。
德才并重 成人比成才更重要
“十年育树,百年育人。我们做教育,要培养人才,第一步要培养思想品德过硬的人。同样,一个优秀的人才,首先是一个德育过硬的人。”庞怀德说。
亲情教育、感恩教育一直是交通运输学校德育美育的重点。学校积极开展父亲节、母亲节感恩活动,让同学们学会感恩；积极组建学生社团,开展形式多样的社团活动,志愿服务活动；以全国“文明风采”活动为平台,积极开展各种亲情、感恩教育。
“育才先育人,一个学生是否优秀,专业技能还在其次,德育品质是第一。再好的专业技能,没有优秀的德育品质做保证,也不可能得到百分百的发挥。我们培养的每一名优秀毕业生,都必须是德育品质过硬的学生。”最后,庞怀德对记者说。
网址链接：
http://paper.dzwww.com/dzrb/content/20130702/Articel09009MT.htm
6月22日,山东省交通运输学校在由教育部、交通运输部和江苏省人民政府主办的第七届全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修技能大赛中,获得汽车二级维护作业、车轮定位团体项目的银牌。
作为国内规模最大、影响最广泛的职业技能比赛,汽车维修技能竞赛已经成为行业内外瞩目的盛事,本次大赛吸引了来自全国37个省、自治区、直辖市中职学校的437人参赛。“虽然取得了团体项目荣获银牌的成绩,但练兵比成绩更重要。作为我省交通行业培育人才的主基地,我们的目标是将学校建设成为‘山东一流、国内知名’的交通行业院校。只有用人单位对毕业生的好评,才是社会各界对学校的最好认可。”这已成为学校全体教职工的共同认可。
职业教育 打铁还需自身硬
6月28日,记者来到山东省交通运输学校新校区。在这里,记者看到新校区内多个建设项目正在施工。“新校区始建于2003年,但是交通运输行业整体的变化、发展非常快。我们作为行业学校,必须要紧跟行业发展对人才需求不断变化的步伐,所以教学的配套硬件也要不断更新。只有教学紧跟时代,才有我们学校连续多年98%以上的就业率。”山东省交通运输学校副校长庞怀德对记者说。
山东省交通运输学校2008年成立航海系,对外称山东省船员培训基地,该基地是山东省交通运输厅港航局与山东交通运输学校联合创办的海船船员培训机构。目前开设甲类、丙类三副、三管轮大专、中专学历教育班和水手、机工、海船厨师等多类短期培训班。
航海系戴洪彦主任对记者说:“今年年初船员培训基地又投入640余万元从大连海事大学定制了国内先进的电子海图显示与信息系统(ECDIS)实训室、驾驶台资源管理(BRM)实训室、机舱资源管理(ERM)实训室,3月初安装调试完毕并通过了国家海事局的验收。这些实训室的建设,在填补了省内该领域空白的同时,与航海系现有的主推进动力推进装置实训室、可拆装柴油机实训室、船舶电站、电子电工实验室、金工工艺实训室、海图实验室、水手工艺实训室、语音室等36个实训室搭配成一套完整的教学实训体系,满足了现有的各项教学实训、评估和考试要求,实训室在全国居先进水平。”
庞怀德说:“不仅是航海系,交通运输学校的每一个系的建设,都离不开完善的教学硬件设施。汽车系新购进10套大众轿车最新发动机；管理系建立了8套全仿真实验室；公路系购进整套公路工程检测设备。只有教学硬件不断更新,不断完善,教学才能跟上时代步伐。”
课程改革 对接企业人才需求
2013年,被称为“史上最难毕业季”,在就业压力一年大过一年的今天,要保持98%的就业率,仅仅更新教学设备,还是远远不够的。
在课程设置方面,山东省交通运输学校也进行了大刀阔斧的改革,把学校多年沿用的学科式教学改为了理实一体化、项目式教学等。“举个简单的例子,汽车维修,比如汽车一个转向灯不亮了,按照传统的学科教学法,老师需要先从电工、电路、照明等原理讲起,建立了种种学科认知,然后再解决实际问题。而项目教学法的思路则是遇到什么问题,如何解决这个问题,把解决方法教给学生,再去建立学科,这样通过解决实际问题,让学生更好的掌握、应用技能。”庞怀德说。
这样的教学方法更贴近实际,但对于教师的冲击是巨大的,很多老师很难接受这种新的教学方法,也拿不出相应的教材、课件上课。于是,学校与每一位专业老师签订“课改合同”,要求所有任课老师建立新思维,编写新教材,拿出新课案。
“针对这种情况,学校通过开展课改培训、外出学习、建立奖励机制等方式加强引导,全体教师统一思想、转变观念,课改成为全校师生的共识,课改已在全校蔚然成风。现在课改工作进行的非常顺利,学生觉得实用性更强,更贴近企业需求,学生非常容易接受、市场非常认可。”庞怀德说。
随着课程改革深入,一批来自行业一线的专家、学者受邀来到山东省交通运输学校任教。公路工程系赵主任原任泰安市宁阳县公路局总工程师,赵主任来到公路工程系后,重新对公路工程系的学科进行了定位:“前几年,公路系对学科定位范围过宽,且教学重点不突出,教学内容理论性强,动手能力不足,与用人单位的实际情况结合也不够紧密。现在调整为道路桥梁工程技术(工程测量方向)和道路桥梁工程技术(试验检测方向),找准了专业定位,增强了实训,满足了企业实际需要,实现了专业学科持续发展。”
学生就业 实践与理论相结合
为了让每一名学生都能够顺利就业,山东省交通运输学校不仅在教学及硬件设施上下足了工夫,同样,重视加强校企合作,学校公路、汽车、物流、机电、数控、航海等专业与近100余家企业建立了就业基地。
商冰晓,山东交通运输学校2006级汽车系的一名普通学生,2011年毕业的他仅用了2年时间,就成功在济南奔驰4S店应聘成为一名汽车营销师,月薪16000元左右。“汽车营销资格证上学时候就考出来了,毕业前学校安排到北汽福田实习了半年,我在车间工作了半年。其实我是汽车营销专业毕业,下车间就是为了真正懂汽车,毕业后到一家汽车4S店工作了一年,然后应聘了奔驰4S店,本来公司设置的学历要求是本科,但我的工作经验还是打动了主管。”
像商冰晓这样的例子,在山东交通运输学校还有很多。为了给学生积累更多的实习、实训的经验,交通运输学校6个系也是“八仙过海,各显神通”,纷纷与全国、省内及当地大中型企业建立校企合作单位。
德才并重 成人比成才更重要
“十年育树,百年育人。我们做教育,要培养人才,第一步要培养思想品德过硬的人。同样,一个优秀的人才,首先是一个德育过硬的人。”庞怀德说。
亲情教育、感恩教育一直是交通运输学校德育美育的重点。学校积极开展父亲节、母亲节感恩活动,让同学们学会感恩；积极组建学生社团,开展形式多样的社团活动,志愿服务活动；以全国“文明风采”活动为平台,积极开展各种亲情、感恩教育。
“育才先育人,一个学生是否优秀,专业技能还在其次,德育品质是第一。再好的专业技能,没有优秀的德育品质做保证,也不可能得到百分百的发挥。我们培养的每一名优秀毕业生,都必须是德育品质过硬的学生。”最后,庞怀德对记者说。
网址链接：
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