85的那辆看焊缝我就差不多能焊出来。仅仅看这张图。

上防锈漆的缘故吧，德国博物馆的坦克外部状况明显好于室外存放的车

米国50年代对朝鲜战争中缴获的T3485的装甲的测试，此图是炮塔侧面铸钢，有少量球状杂质均匀分布，少数地方分布较密集。

但是同时也提到车辆的铸造水平，从装甲到曲轴箱，都是极好的，没有多少沙眼与爆孔（求准确翻译），热处理工艺也是很好的，只是铸件的非工作面极其的粗糙。

焊接水平被吐槽

就这种肉眼都能够看出来是垃圾的货色，被当做螺丝钉使用的土工和毛子坦克兵都抱怨的东西，H大仙和刘佳璐格勒竟然说是优良产品，当真是笑死个人！

苏联中前期估计当时从下线到投入战场到被被击毁估计就2-3个星期（14-21天），
按发动机寿命计算就能用27天（按发动机寿命：320小时，每天用12小时，前进84公路计算），
按这个算，苏联根本就没有必要在产能紧张的情况，牺牲产能，牺牲材料，去优化表面效果，
又不是美帝

这辆T34/85是二战中出产的，炮塔两侧还有装甲被损坏后修复的大条状痕迹。

指挥塔如果是两个应该就是58。炮盾处的痕迹应该是当时的一种连接工艺。

就是粗糙才益于大量生产啊。