液体燃料如汽油、柴油等是在炼油厂中按照燃料标准的物理、化学的规定，由原油炼制而成，其物理、化学性质有严格规定，因而比较稳定。作为汽车用的天然气燃料，有一些基本要求，特别要注意以下几个方面的性质。
热值: 燃料在气缸中燃烧后发出的有效热量称为低热值。在计算天然气燃料的发热量时要按低热值计算。按单位质量气态烃所测得的热值相差不太多。C1的热值稍多些，随着碳数的增加热值略有减少。由于气体燃料用容积作单位便于计量，而碳数少的烃密度小，所以按单位体积计量的热值就比较少了。
抗爆：火焰前面的未燃混合气因受到已经燃烧的混合气的压缩和辐射传热使温度、压力升高，加速了其化学变化，即所谓的焰前反应。离火焰 中心越远，未燃混合气的焰前反应越深。如果火焰面及时传到，把它燃着，就是正常燃烧。如果在正常火焰尚未到达之前，未燃混合气的化学准备过程已经完成，就会产生自然，形成新火焰中心并以高达1500～2000m/s的速度进行火焰传播。
组分：作为车用天然气燃料，液化天然气(LNG)的条件最好。因为LNG是天然气在低温深冷(常压下为-162℃)下液化生成的，可以说是纯甲烷，是车用燃料中最受欢迎的燃料。CNG中主要成分应该是甲烷和极度少量的乙烷。
热值: 燃料在气缸中燃烧后发出的有效热量称为低热值。在计算天然气燃料的发热量时要按低热值计算。按单位质量气态烃所测得的热值相差不太多。C1的热值稍多些，随着碳数的增加热值略有减少。由于气体燃料用容积作单位便于计量，而碳数少的烃密度小，所以按单位体积计量的热值就比较少了。
抗爆：火焰前面的未燃混合气因受到已经燃烧的混合气的压缩和辐射传热使温度、压力升高，加速了其化学变化，即所谓的焰前反应。离火焰 中心越远，未燃混合气的焰前反应越深。如果火焰面及时传到，把它燃着，就是正常燃烧。如果在正常火焰尚未到达之前，未燃混合气的化学准备过程已经完成，就会产生自然，形成新火焰中心并以高达1500～2000m/s的速度进行火焰传播。
组分：作为车用天然气燃料，液化天然气(LNG)的条件最好。因为LNG是天然气在低温深冷(常压下为-162℃)下液化生成的，可以说是纯甲烷，是车用燃料中最受欢迎的燃料。CNG中主要成分应该是甲烷和极度少量的乙烷。
