河北航空撤出温州基地？

有啥不能说。
一个是温州要河北航继续增加飞机在温州驻场，但河北航自己无权，要听厦航，厦航要听南航股份董事会决议；
一个是温州是否继续为驻场航空公司以高额补贴，如果没有，那河北航撤出就成了自然。
至于在泉州临时驻场，那是厦航的决定，经营运作都由厦航决定，毕竟盈亏现在是厦航负责。
河北航这两年以扭亏为主要目的，与当初外行的雄心勃勃要全国行业前五相比，现在务实更多。
但由于机群不足、排班及天气原因，现在的延误率超高，公司形象受严重影响。
以上猜测不知为真。

2013年9月，河北航空曾开通石家庄-南京-泉州的航线，实现了石家庄与泉州的首次通航，填补了两地没有空中航线的空白。随着“一带一路”战略的推进，泉州作为海上丝绸之路最重要的起点之一，被赋予“建设21世纪海上丝绸之路先行区”的使命。河北航空紧抓机遇，将自身航线网络和运力结构的优化与“一带一路”紧密结合，深耕泉州市场，进一步密切河北、福建两省旅客的往来和经济文化的交流。河北航空在泉州设立过夜基地，将密切与母公司厦门航空的战略合作，实现资源共享，共同为泉州地区旅客出行提供网络更全、服务更优的航空服务产品。
5月25日11:58，河北航空NS3306航班在泉州晋江国际机场腾空而起，标志着河北航空“泉州-杭州-石家庄”航线正式开通，这也是河北航空主动融入“一带一路”，在泉州设立运行基地后执行的第一条航线，该航线首日泉州出港客座率达到了100%。
6月12日开通第二条泉州出港航线，泉州—舟山航线。